atlan

Asi podla toho kolko nabijal. (asi sa to da v apke od auta najst) Lenze to asi skresluje? Kedze nabija sa vzdy viac a neviem ci PP zapocitava aj elektrinu spotrebovanu na svietenie a radio a vyhrievanie.

Daval si robit aj geometriu?

Ja som nedavno meral na bxw a na altiku 14,2V a na baterke uz len 13,6v ale je pravda ze na volnobehu a nemal som po ruke ampermeter aby som zmeral kolko prudu tlacilo do baterky. Skor ma zarazil ubytok medzi motorom a minus polom baterky 0,5V.

Jj teraz je na spotrebu dobre obdobie hlavne ked ropa isla dole :D Sprint motor ma zadavanie aj pre elektro auta?

1 volny remen 2 kratke uhliky, opotrebovane, najazd auta cca 250tkm,treba skontrolovat 3 vadny mostik Typujem 2

Mikro remen, asi myslia remen co pohana altik a klimu, zvykne mat praskliny po cca 4 rokoch cca 60tkm

Tak tankovat vervu a na ej potom nevyda, ale hlavne ze potom tam niekto kupuje olej ktovie odkial ktovie aky. A olejove vypary zelepia ventili. Sitny olej ale zato premiove palivo....

Hadicku rozcviknut, namazat mydlom, a spojit gumenou hadickou, pretiahnutim cez plastovu aspon v dlzke 1cm na kazdej strane.

Ja tam vidim este nejaku ciernu skrinku, takze o kabli to len nebude asi. https://www.alza.sk/auto/typ-2mennekes-cee-230v-32a-5p-5m-d5454153.htm

To tazko, lebo robia sa aj testy na aute normalne kupenom. A testy vychadzaju priblizne rovnako. Tak ze tvrdit ze ine auto je na teste a ine vyrabaju... Skoda pouziva vysokopevnostne ocele, tym padom lahke a pevne, ine automobilky obycajnu ocel. Samozrejme ze su tam rozdiely pri strihani, ale v pevnosti celkoveho skeletu plus minus rovnako.

Najprv zozen teplomer a zmeraj skutocnu teplotu, lebo to bude len tvoj pocit ze je niekde teplejsie a niekde chladnejsie.

.

70kw pojde ako taka lepsia 1.6atmosfera. Ono ta 70 je priskrtena vid grafi ale zase ma inac odstupnovanu prevodovku. Z 85kw neurobis chybu. A do scaly skor predsa len auto nieco vazi. Rezerva krutaku tam proste je a taha to stale, narozdiel od 70. (co bezny vodic asi riesit nebude, a ani nevsimne) V kazdom pripade treba si sadnut a vyskusat, jedno aj druhe aj automaticku prevodovku.

Nepisal som vecsi ale velky. (to je rozdiel) Kompresny pomer 10,5 je hodne velky pre turbo motory. Donedavna bol rozumny pomer od 8,5 do 9,5 pre turbo benzinove motory. Az honba za emisiami to vyhnala tam kde je, aby bolo mozne dostat z 1l 100k tj sileny kompresny pomer. Olej sa nad piest dostava pri pohybe smerom na dol, a ver tomu ze ta voda 0w20 sa okolo tych volnych piestov a ziletkovych kruzkoch hore dostane, ostava na pieste a nam vznika karbon. Videa a obrazky na nete si najdes sam. Aj animacie lspi. http://youtu.be/SzssfImJjZA Inak ten problem bol znamy uz na sutaznych motoroch, kde sa. Dolovaly vykony na objemoch, lenze tam zivotnost motora bola tak jeden zavod a hotovo.

Len potom ci nestaci 1.0 85kw, tocit ju moze vzdy, a spotreba bude mensia ako vytocenej 1.5

Lspi je problem priamovstrekovych turbo motoroch. Tak ze turba co nemaju priame vstrekovanie su na tom relativne dobre. Opel, fiat urcite aj dasi mali problem. Ide o to ze je pouzity velky kompresny pomer a palivo sa vstrekuje priamo do valca, a vznietenie zmesy vznika skor a mimo iskriste sviecky. Koli emisiam sa pouzivaju riedke oleje, a volne kruzky, to ma za nasledok ze olej sa dostaval nad piest, z dosledku vysokych tlakou a teploty dochadzalo k zapaleniu zmesy od castic oleja. A tam zmena predstihu neurobi nic, bemzin tam musus vstreknut tak ci tak. A ked detelujes klepanie uz je neskoro. Inac to vraj bol dovod hupajucich, motorov u kia? Cize preto je dolezite u turbo motora skoda a inych pouzivat oleje ktore nesposobia samoznietenie paliva. Tj odolavaju lspi. Dalsia vec je slovensky benzin s E10, ktory kto vie co spravi v strekovacmi pri netoceni turbomotora, a kratkych jazdach.

Co ja na lspi k smiechu?

Podla vin mas aky modelovy rok?

Po 10rokoch stupaju naklady na opravu, tak ze pocitaj s zivotnostou do 10 rokov a cca 250tkm. S novsimi vychytavkami ako dpf a podobne srandy to bude len horsie.

Prilepene aby nepiskali za jazdy a netukli ked cuvas....

1.5 by normu splnila, akurat ci by si zaplatil tu emisnu pokutu? Tj k cene auta pripocitaj tak 50tczk za pokutu. A dostanes priskrtenu atmoaferu kde stlacis pedal a nic sa nedeje. Alebo kupis 1.0 3valec z mensou spotrebou, vecsou dynamikou a usetris 50tczk

Ono u inej znacky to ukazuje o 1dcl vacsiu spotrebu, ako je realna. Co je slusna presnost. Ked uvazime ze sa testuje tankovanim do plna. Zaujimave ze na koncerne, to ukazuje o 0.5l mensiu spotrebu, ako je realna tj o pol litra menej na PC ako vypocitana podla tankovania. Tak ze super ze pc na skodovke pise ze 6l a podla tankovania jazdis za 6,5. V dnesnej dobe to je ucelove klamanie. A ked to chcete skusat, tak na celej nadrzi tj 600 az 800km. Bude to presnejsie. Pouzitim apky na to je to relativne rychle a zdlhodobeho pohladu aj presne.

Zase niektory tu uvadzaju vecsiu spotrebu podla tankovania, ako ukazuje PC. To tiez nieje celkom fer od skodovky.

A teraz tu napis spotrebu podla tankovania a nie pc

Štartuje to, jazdito, nerieš to. Predajto a kup si nieco co take vymozenosti nema.