atlan

Kvapalina degraduje, a casom sa zacne usadzovat povlak v miestach s malym prudenym kvapaliny, typicky radiator kurenia. Vysledkom je ze to slabo kuri. A uz vidim to nadsenie po 8 rokoch ako trepes von vymenik kurenia na preplach lebo si usetril 10E na kvapaline....

Zhladiska toho ze to vyraba skodovka tak to bude taky sunt ako scala, tak to vyhrat ani nemoze. Mozno tak za 1 az 2 roky ked to zacnu vyrabat poriadne a bez zavad. Dovtedy nechapem ludi co to kupuju.

Krompac alebo akuvrtacka :D

Mas pravdu EA211 uz davno som to cital, ma len olejove cerpadlo, elektrickym ventilom riadene cerpadlo. Behom prvych 1000km tlaci 3,3bar. Potom uz podla zaraze 1,3 az 3,3bar. A liatinove z vonkajsej strany neopracovane vlozky zaliate v hlinikovom bloku.

Tym ze tam mas ten riedky olej, tak mas mensie hydraulicke straty, cu uz dopravou oleja cerpadlom (to je tusim elektricke s riadenym tlakom podla zataze motora) piesty su vyrobene s presnou toleranciou, valce su tusim nikasil, tj hlinikovy blok s nastriekanou vrstvou. Nasledne presne opracovane. Aj tak je vola. Medzi piestom a valcom vecsia ako u motorov predtym. Vysledkom je znizene trenie, a mala spotreba oleja-do vymeny by nemala klesnut pod min a ryske. A pri tej merani spotreby si dufam netankoval tu mocovku co sa na sk nazyva benzin, pac na nas benzin to nejde a viac zerie kedze obsahuje 7%biosracky, po novom uz 10.

Nebojte sa u renaultu SCENIC IV, tiez tecie voda po bocnom okne, dokonca aj vir sa tvori za zrkadlami tak ze nieje vnich vidno poriadne....

No najprv zozenies papier od predajcu oleja odkial kupil olej. Potom pri kazdej vymene oleja zavolas pravnika(notara) , olej sa naleje do motora, zvysok sa odlozi a zapecati pravnikom notarom. Uz myslim ze niekde tu to bud find ncne nev6hodne. Stane sa nieco z motorom. Zoberie sa zablombovany olej a da na rozbor, olej bude ok, skodovka ti uzna garanciu (osobne si myslim ze bez sudu to nepojde tak budes 12m bez auta) horsi pripad olej bol pancovany. Zase sud z predajcom, on to hodi na dodavatela budes ma 4roky pokazene auto a nakoniec si to opravis za vlastne. A to sa oplati ze. V kazdom pripade vlastny olej pada zaruka na motor a vsetko co suvisi z olejom.

Cim skor opravit, vymenit tu trubku s hadicou, a doplnit olej. Aby si nezadrel kompresor ak je bez spojky co je. Tak sa toci stale, z minimalnym zdvihom.

Co v servise nemaju olej? Ako vies ze to co kupis bude ten olej co je na baleni, este castrol co sa vo velkom falsuje.

https://www.auto.cz/tazne-zarizeni-novych-automobilu-proc-uz-nekde-s-kouli-nepochodite-128002

Valce by ta mali trapit najmenej, katalizator by to neprezil. Na 99% sa vyplo vstrekovanie.

Kolko rokov ma ten remen?

No to budes musiet sa spytat skusenejsieho, ci tam ide nakodovat ina 6kvaltova prevodovka.

Nas tam presne taky isty typ prevodovky? Sedia prevodove pomery?

Pochybujem, altik von, pneumaticky razovy utahovak, dobry orech z goly. Tisichran teoreticky treba na utiahnutie.

Neda, jedine ze ho vymontujes a zvazis :D

Vyber sviecky, zober dobru baterku a zasviet do kazdeho valca, ak tam uvidis leskly piest tak ti ho cisti ta miznuca voda. Bude treba asi pootocit klukom aby sa piesty dostali do hornej uvrate a bolo nieco vidno. Samo ze kamera by bola lepsia ale to asi nemas.

Az vas niekto na semafore alebo niekde tukne zo zadu, mysli na to ze to mohlo byt aj tym ze nevidel cez teba na brzdove svetlo auta pred tebou. (ak koli tomu sa to 3 brzdove zaviedlo) Ano neospravedlnuje to ale.....

Nafot prosim ta grafy priamo na brzde, vykon a krutak. Lebo neviem ci ti daju nejaky papier s grafom alebo len z cislami.

Na starsich jednotkach je na jednotke klimatizacie ovladac prudenia vzduchu, a v polohe pre ofuk celneho skla je spinac. Zabezpecuje vypnutie vnutornej cirkulacie. (ovladanie klapky vsak bolo mechanicke) Tak ze ak ma niekto chut, vybrat panel klimatizacie, a pozriet ci na plosaku je pod gombikom spinac. ( ak mate mechanicky ovladane klapky.)

Tak neviem vola na kolecku je jedna vec, ale to ze sa to samovolne sklapa je ine. Aj keby bola vola na kolecku pol otacky, tak funkcii by to vadit nemalo. Ano blbo sa nastavuje ale musi drzat polohu. Reklamovat mate ze to nedrzi polohu, a nie ze to ma volu v zabere...

Ano podmienkou je navsteva servisu kde skontroluju karoseriu, dokomca neviem ci nemusi byt zaznam o tom. Ale. To je jedno, lebo musi byt diera viac menej skrz. A ked nie musi to kvitnut pod lakom, tj mesmie byt obity lak.... Proste vykluckovat z toho vie vyrobca lahko. Okrem toho, ak mate odbity lak niekde napr. na kapote, tak pri servisnej prehliadke by to malo byt osetrene na vase naklady.... Okr. Toho 12r auto patri dosrotu, snad nechccete aby skoda skrachovala, a niekto DG pokutu zaplatit musi.

Skontroluj kodovanie ci sa v tom niemto nevrtal, ide yotiz zmenit cas ako dlho to ma byt aktivne. Pripadne ci niesu nejake zavady v jednotke. Pripadne Nizke napatie. (velke ubytky alebo zavada alternatora)

Mali ste lockat aspon 1rok aby sa vychytali muchy.... Ale je pravda ze niekto to testovat musí.

Az uvidis ceny nahradnych dielov asx tak ta ta radoat prejde, i ked je pravda ze to plati poistovna kym je nove. Ale inak najdrahsie diely.