michal2009

Nevim, snad budu dnes vědět :-)

Ano, je tam kvůli častým regeneracím. Už několikrát se to reklamovalo, ale pořád chtěli nějaký důkaz. Tak se točily videa. Nakonec kladl technik "důležité" otázky, jak víme, že jede regenerace. K jeho neštěstí na autě právě po příjezdu do servisu probíhala regenerace a technik ji potvrdil. Od té doby (skoro měsíc) je auto v servisu. Zatím přišli na špatný jeden vstrik, který prý není špatný kvůli naftě a tak jej asi na záruku vymění. S DPF teprve uvidím, jak to dopadne.

Regenerace po cca 220 -250km. Auto stojí už 3 týdny v servisu. Posílali vstřikovače na testy a zjistili jeden vadný vstřik. Teď pokračují DPFkem a budou ho nějak zkoumat. Auto má najeto 50 tis km, r.v. 2016 a 2.0 140kw.

Ahoj, nech prověřit alternátor.

Přesně tak. Podobně i se zadním stěračem v zimě, kdy se k němu nedostane včas zimní kapalina a ta letní v něm zmrzne a vyteče to do kufru :-) Jak píše ferda25, je to dáno tím, že ta štreka je hodně dlouhá. PS: nám dokázala zimní kapalina do -20st C. zamrznout v zimě v ostřikovačích světlometů na SII FL až krytky ostřikovačů odpadly úplně. Docela drahá sranda.

Hadička ti může prasknout vlivem zamrznutí kapaliny vždy.

@tomik.cesko příště podobný komentář mažu. Informační hodnota nulová, za to vulgarity plná.

Za správu fóra to cítíme podobně a brzy tomu bude konec

Kontaktuj třeba Vášu z Prostějova

Pokud je to pár km a fakt se to sjíždí tak pitomě, tak kup kotouče a ještě je vyměň.. pokud si desky ještě pořádně nesedly, nebál bych se.. i když samozřejmě nejlepší měnit komplet.

vstřiky

Tak stáhnout a vypálit mapy je základní předpoklad k úspěchu, než jdu něco nahrávat. Mě toto tehdy dělala horší mechanika. DVD a CD bootovací četlo v pořádku a dokonce i mapy, které se vlezly do limitu 1 DVD, tj. 4,7GB. Ty DVD DL to už prostě nebralo, tak jsem to musel nahrát z SD karty.

Máš špatnou mechaniku.

Zkus oddělat i ten spodní na zkoušku a podej zítra hlášení :-) Kdyžtak není problém vytvořit pár děr i v tom spodním krytu a to by bylo, aby zrovna tou dírkou prolítl kamínek na chladič. Já to u svého auta v zimě řeším tak, že ho před zimou odstavím a mám pokoj Nech si na zimu babku O1 a na jaře vytáhni Superba a máš to vyřešené. Stejně ta suma, co za O1 dostaneš bude k pláči.

@RonaldColumbus předchozí příspěvek se necituje dle pravidel fóra, dej si na to příště pozor. Díky

Mohl bych pomoct, pokud nebudeš chtít něco extra speciálního.

@passport5 to vybíjení bylo u předFL. Tady to bude už OK

Čekejte, už je to v řešení. Není třeba tlachat o autě hned po premiéře :-)

CBBB sem netahej.

Promazáno od Aktéry odmění admin. Držme se dál tématu rekuperace.

Přesně tak. A až baterie po 5 letech doslouží, koupím novou. Je to otázka 4-5 tisíc a zase bude dlouho klid. Baterka je jenom spotřebák, stejně jako pneu, brzdy atd.

Ach jo, s tebou je to těžký. Podívej se na 9. stranu TOHOTO tématu. Občas si prostě připusť i svoji chybu aniž bys začal hned kopat kolem sebe, chybí ti trochu sebereflexe. I s mechanikem jsi vedle

@Clerfayt Přesně tak, to je Aleš už se tu párkrát psalo, že Škodovka dává EFB k rekuperaci, i když tam není moc vhodná, protože je o něco levnější. Viz O3 11/17 je EFB. Skoro mě to až nutí napsat, že stačí hledat, @Aleš_BX si bude pamatovat co plodil u mě v tématu Ano, mám naftu. Pochybuju, že by nafta byla vždy s AGM a benzín AGM i EFB. Princip rekuperace a SS bude podobný, ne-li stejný.

Jen info, Octavia r. 2015 má ještě baterii AGM, ne EFB.

Nejen tobě