michal2009

Kdo ti to upravoval má být informace č. 1

Chybí mi tam stav: "perfektní, nehavarováno". Cena dobrá, ale nech si to zkontrolovat ideálně meřidlem laku.

https://svolavacky.cz/?listing_type=skoda-octavia-2017/

Díky, tak bez toho se obejdu

@cosby takže to něčím namazat?

A co to dělalo konkrétně, v čem to jelo tak perfektně?

Kde je problém? Pokud se ti to zdá málo, tak tam zajeď a nech to přehrát.

Ajaj, to zase bude kvalita

Díky. A nevíš, proč se používá teď semiš? Lepší údržba, víc vydrží nebo jen změna? Jj, mám o3 2015, takže ještě asi ta alcantara. Diky

@Lukason U o3 je alcantara nebo broušená kůže? Ptám se z hlediska údržby, mám za to, že se jedná o alcantaru, ale slyšel jsem už i o té broušené kůži. Dík

To, co teď předvádíš má nulovou informační hodnotu. Jen jsme dali tip na pár dalších kamer a náš nazor na věc (cena DoD vs. užitná hodnota). Nic jsme ti nenutili, žádný skrytý TC team zde nevedeme a popravdě je mi jedno, co sis koupil. Ostatním, kteří váhají co koupit tu dej nejaké video, ať jsi tu přínosem a nerýpej pořád. Oba jsme ti naznačili, že se s tebou do konfrontace pouštět nebudeme a nehodláme ztrácet víkend zbytečnou diskuzí.

Ten sloh jsem přestal číst po prvním odstavci, takové intro mi stačí takže na zbytek nebudu reagovat. Evidentně jsi přesvědčen dle tvých 13 letých zkušeností s palubní kamerou, že jsi za danou cenu koupil to nejlepší co jsi koupit mohl a tím to končí, nemusíš se zde obhajovat a nic vysvětlovat a konfrontovat s konkurencí za každou cenu. A co se týká slovo premiová, A7s je premiová řada TC. S tím slovem máš nějaký problém? Superb je také prémiovým modelem Škodovky, kolikrát nazývaný vlajkovým modelem a to ti nevadí. Prodává se tu hodně a zároveň to neznamená, že je tím pádem nejlepší.

OT skryto zatím bez odměn, ale příště to dopadne hůř

100% chyba v podlepení. U O3 s S3 už panorama tak problémová není, jako u minulé řady O2 a S2 se střešním oknem či panoramou (to jen vsuvka a zkušenost ze servisu).

Třeba 2.5TDI R5 byl vyložený výkvět co se týče spolehlivosti a to je ještě předkrizový motor. Spolehlivosti takové, že 1)jsem se mohl spolehnout, že se auto pokazí tam, kde to nejméně potřebuji 2) nikdy nenajedu více km bez nějaké poruchy. A takových je víc. Vždycky se jednou něco povede a pak ne. Rotačka OK, PD nic moc, CR II.gen OK atd. Když si vzpomenu na výše zmíněný motor co jsme měl v multivanu, zlatá současná produkce.

Životnost, jak se to vezme. S motorama jsme mnohem dál, než tehdy. I výkonově. 200 tis je dnes naprosto běžný najezd a nevím, proč by se ho neměli auto dožít. Stačí se podívat do DE, kolik tam mají poslední generace aut najeto - a to se nebavím o naftě. 400tis bez větších problémů motor dnes vydrží, že odejdou periferie je možný, ale v tom problém nevidím. Když si vzpomenu na GO starých škodovek, kde jsi dělal GO každých 80k km, nemůžeme se dnes o nespolehlivosti bavit. A staré "dobré" rotačky jsou sice nadmíru spolehlivé, ale zub času hlodá a tyto auta začínají zrát jako sýry niva. Tak si pak vyber.

Není pravdou, že je Škoda Plus lepší bazar, než jakýkoliv jiný. Jeho dvojče DasWelt je to stejné a mám velmi nepěkné vzpomínky na jednoho Tiguana z Pardubic, kdy bylo opravované auto vydáváno za "nehavarované". Tehdy šla výtka i na vedení. Takže pozor pánové. Po celé anabázi auto skončilo v místním bazaru Qualt za jinou cenu. Konkrétnější být už nemohu. Kontrola ojetých aut je mým denním chlebem a tak bych mohl vyprávět. Zkrátka Škoda Plus a DasWelt jsou bazary jako každé jiné a v takových institucích je hlavním měřítkem marže. Ono se pak takové auto i lépe prodá. Že už člověk nemá jistotu nikde, je bohužel smutná věc. A ještě jedna vsuvka: než jsem s klientem jel auto prověřit, volal jsem s požadavkem o nadiktování tloušťky laku po telefonu a prodejce dokonce i lhal, protože jsem mu rovnou řekl, že jinak nedojedeme. Asi nepočítal s tím, že s sebou vezmu diag a mařák laku, abych si auto pořádně proklepl. Takže prachsprosté jednání ala 3xA.

Výbavě docela základy. A nájezdu se nemusíš bát, i kdyby bylo DSG 150 tis km na hrbu, nic to není.

Podívej se třeba na truecam A6. Ta je standardně s kamerou přední a zadní, umí se zapínat na parkovištích a tak. Stejně, když tě někdo oseká z boku, máš smůlu. Jinak DOD je pouze o 2cm menší, než Truecam. A narozdíl od A7s má horší rozlišení, nemá databázi radaru apod. Ta databáze se pravidelně aktualizuje a špatný to fakt neni, ale to nedělá kamerku kamerkou samozřejmě.. Podivej se na tu a6. Stoji 3400,- a udělá stejnou sluzbu. Pak je DOD asi bez displeje, což je také plus, proto je rozměrově větší. Atd. Osobně bych do toho vůbec nešel. Platíš akorát za lepší marketing. A kapacit. vs baterie je jedno, v reálu to nepoznáš, pokud kameru napojíš na spínaný plus od zapalování a nenastavíš odložené vypnutí. Pak se stejně vypíná a zapíná podle zapalování.

Co jsem koukal, tak Truecam A7s má 10,3 cm x 5 cm. Takže to bude dost podobný. Takto to vypadá z výhledu řidiče, nikde nic nezavazí, je to krásně schovaný za zrcátkem. Ještě ti to vyfotím z venku, v té garáži to háže různý odlesky a není to skoro vidět.. Musím tě zdrbat za ten podpis "odesláno přes Tapatalk", prosím, vymaž si tento podpis, odporuje to zdejším pravidlům. Díky

Truecam A7S je taky velká a mám stejnou výbavu, můžu ti čelní sklo vyfotit jak to vypadá.

Po 310k km v tělese filtru už nějaký pilinky mít můžeš. Při tomto nájezdu je to normální opotřebení.

Nn nic z VW nestahuju, čekám na Škodovku. Btw. Tuto předposlední verzi co mám v autě jsem tam dával teprve před 2 měsíci, takže spíš jak si vzpomenu a co se dočtu. Aktivně to nehlídám

Jdu to sosat Dík za echo.

U 1.8 TSI 118 kw toto cukani z řazení 1 -> 2 má na svědomí spojka. Vyměnili komplet set a jako nový. Dělalo to při zahřátém motoru a u rozjezdů. A to jen u DSG7. U DSG6 bez problémů.