Royce

Máš to s tématickým motivem

na

vpravo u poznámky to máš napsané.. l.r. = levostranné řízení p.r. = pravostranné řízení btw: reálného řešení se asi nedodrbeš.. když je to prostě vada, kterou výrobce už neodstranil ;-)

Tak tohle ti namotnuje každý garážník.. jen se připrav na to, že to nebude nijak valné se spolehlivostí.. je to prostě univerzální sada, která funguje na principu elektronického zamáčknutí čudlíku ve dveřích.. jestli ti tohle stačí, tak pohoda..

může to být klidně shnilý svazek.. probíjí canové vedení a háže to chyby.. napíchl bych to na vag a udělal komplet diagnostiku

servis tě pošle do kytek namontujou ti tam centrál "originální příslušenství" http://www.skoda-auto.cz/cze/service/accessories/pages/accessories.aspx?id=BFC400001&searchcat=0000000063&ref=%3fc%3d0000000063 pokud bys pak k němu chtěl dálku, tak přívěšky http://www.skoda-auto.cz/cze/service/accessories/pages/accessories.aspx?id=BKA400001A&searchcat=0000000063&ref=%3fc%3d0000000063 Pokud bys chtěl centrál jak je z výroby, stačí sehnat centrálové zámky (vrakáč), komfortku, dveřní + interiérovou kabeláž (ideálně z bouračky z originálu) a šílence co ti to namontuje (třeba já ) ale je to práce na půl dne minimálně ;-).. a když už by se to rozebíralo tak bych ti doporučil ještě přední elektrické stahovačky oken (doma jedny kdyžtak mám na prodej) Jen aby třeba nedošlo k dezinformaci.. pokud teďka centrál nemáš, nestačí jen dodat komfortku.. jsou třeba jiné zámky

Proč by tam nešla :-D místo tam na ni bude.. jen zapomeň na kabeláž.. všecko budeš muset natahat, podle schémat.. good luck.. jinak komfortka se nedávala tam kde není centrál nebo el. okna z výroby.. postrádala by smysl :-)

že by byly kabely ke všem čidlům vadné?? to už spíš vidím na vadnou řj..

kostitras: na F1? tak hex-can nepotřebuješ.. otázka je cos koupil.. jestli nějaký čínský šmějd za dvě stovky, tak s tím neuděláš nic.. na přizpůsobení klíčů pin není potřeba.. ještě existuje návod úplně bez diagnostiky.. hledej, je tu několikrát

mtv: musíš to nastavit.. po odpojení baterie.. sjet oknem úplně dolů, promáčknout vypínač, vyjet nahoru, promáčknout znova a je to..

Já mám pocit že se dokonce přišlo na to, že je to chyba v BSG.. dělá to každá fabie.. dokonce i s origo tempomatem z výroby.. resp. ještě jsem se nesetkal s takovou, která by to nedělala. Můžeš to pojmout jako bezpečnostní opatření.. tempomat je dobrý sluha, ale zlý pán.. za deště (sněhu atd..) to platí dvojnásob.

ty káblíky jdou pro dveřní spínače.. aby se ti rožlo světýlko při otevření dveří.. příprava tam není. jinak komfortku tam nemáš vůbec, když nemáš ani centrál.

No já bych případně nechal jak ten nárazník, tak to světlo zavařit nějakému opraváři autoplastů.. pak lakovna.. a není nic poznat

A nebo toto http://forum.skodahome.cz/topic/31114-aux-pro-symphony/

tohle na symphony nefunguje.. je potřeba emulátor CD měniče..

nemusí tam náhodou pro MF volant být natažený CAN-K? piny 8 a 9 na zeleném konektoru? (případně "třídrát" piny 8, 9 a 10)

to bylo připojené do speciálních vstupů (to mají koncernová rádia).. pokud tedy někdo odstřihl původní kabeláž, bude to trochu problém.. chtělo by to sehnat aspoň schéma k tomu tvému HF aby se dalo vykutit co s tím

Já jsem si ho teda pájel sám.. funguje v pohodě.. pokud je to podobný tak není problém...

normálně kup origo tažné.. cenově vychází stejně jako neorigo a jsou tam i konektory.. normálně se cvaknou na zadní svítilny a jede to,nemusí se nic zjišťovat, měřit, atd.. jen u samomontáže dej pozor na správné momenty utahování.. mi to na STK proměřovali, jestli mi to sedí. Na parkovací senzory by měl existovat v zásuvce tažného nějaký "rozpojovací kontakt" ale nějak jsem to schéma nepochopil, takže se mi nepodařilo zapojit.. vy\řešil jsem to malým vypínačem na signálovém vodiči od zpátečkového světla

Baterce škodí cokoliv, co je na ní napojené při vypnutém motoru... taky by se mohlo stát, že nenastartuješ po dlouhém použití

No shellka je teďka už nějakou dobu nejlevnější pumpa ve frýdku... nechápu to :-D jinak agip už atakuje čtyřicítku :-(

Problém by mohl být maximálně se středním pásem vzadu.. v F1 je dvoubodový (možná u pozdějších už 3-bodový) a u F2 je už tuším vždy tříbodový.. takže je třeba nějak přidělat..

U mě to byl jen špatný kontakt na regulátoru.. jelo mi to stejně, až na 4. stupeň.. stačilo rozebrat, lehce oškrábat a prostříknout kontaktolem

že by někdo neměl na odtah pár týdnů se mi nezdá

Teď už jenom někde schrastit fotky od toho motorkáře ať to máme komplet :-D škoda že se ho tam nikdo nešel zeptat co je zač..