Mariacek

Jj, když si projdeš fórum o tomto motoru, tak tam to najdeš. Turbo je vodou chlazené čerpadlem i po vypnutí motoru... Je tedy dochlazováno a nemusíš nechávat motor běžet po zátěži. Nutnost vodního chlazení je dán i start-stop systémem... Stačí si otevřít téma o tomto motoru a máš to hned v posledním příspěvku, kde jsem se na to ptal.

Když Tobě s ním jezdily sousedovic děti, to se nepočítá No každopádně když máš diesel, tak máš mnohem silnější baterky než máme v TSI...

Ahoj, přišel jsem po 6 týdnech k Rapidovi a nenastartoval jsem... Auto má necelé 3 roky, všechno v autě jako světla, osvětlení, rádio apod. byly vypnuté. Auto je v záruce, tak přijeli ze škodovky a přes kabely jsem nastartoval. Docela to mě i technika co přijel s kabelama překvapilo. Čekal bych, že to vydrží déle. Jediné co tam je tak je snad imobilizér a jeho blikající kontrolka na dveřích plus hodiny atd.. Při příští prohlídce nechám baterku zkontrolovat.

Taky jsem nechtěl dělat problémy a trapasit s vlastním olejem, ale tady jste mě přesvědčili. Na první výměně jsem ušetřil nějakých 1900 Kč. Zrovna před pár dny jsem si koupil ZDE olej za 800 Kč 4 litry, což je teda oproti Tobě 4x levnější, ne 3x, jak tu uvádíte. Mimochodem, čeká mě prohlídka po 3 letech (36 tis. km), co mě to asi bude stát? To se bude dělat jen brzdovka, ne? Kvůli těm problémům s nulováním už budu chodit na servis každý rok vč. výměny oleje s tím, že ponechám proměnlivé intervaly, abych nemusel na olej dřív, než za rok.

Ten postup co popisuješ ale platí jen pro pevné intervaly, ne? Resp. u proměnlivého když tohle uděláš, tak se ti to přepne na pevné...

Octavia 3 FL bude mít jasně dělené světlomety, Rapid ne. Takže budou rozhodně odlišitelné.

Je to asi 15mm nad stěračem. Letos autem skoro nejezdím, přítelkyně jej použije občas na nákupy, tak to asi teda nechám vyměnit v srpnu až půjdu na servisku... Díky za info, bál jsem se, že Škodovka bude chtít za výměnu větší palbu. Pamatuji si jak chtěli na Felicii 5000 Kč za sklo + práce a v autoskle mi to vyměnili za 2000 se vším.

Tak já mám už také prasklé čelní sklo... Je to ale dole u stěračů v té černé folii od kamínku a prasklina jde nalevo i napravo tou folii a končí na obou stranách asi 15cm od okraje skla. Takže zevnitř vůbec není vidět. Přemýšlím, že s tím budu zatím jezdit a vyměním to až to schytám znovu. Za 8 let se mi to stalo jednou, tak jsem se na pojištění skla vyprdnul. Ze zákona mi není jasné, jestli takhle mohu jezdit nebo ne? Prasklina je dlouhá, ale vůbec nebrání výhledu. Mám auto v záruce, myslíte, že je nutné jít do autorizáku? Jak to vyjde cenově?

Když máš rozdíl jen 13 000 Kč tak bych ani chvilku neváhal. Hlavně bych už v dnešní době nechtěl auto bez tempomatu... Interiér pak taky vypadá líp. Nesmíš ale dokupovat další věci, které jsou pro Style dostupné, nebo se to zas prodraží :-)

To není diesel, aby bylo třeba něco vypalovat, žádné saze v motoru nejsou. Karbon se bude vždy usazovat, pokud se ale použije správné aditivum, může to hodně pomoct - viz test aditiv.

Praha - Hrádek n. Nisou - Hradec Kr. - Olomouc - Frýdek Místek - Třinec - Frýdek Místek - Olomouc - Pardubice - Praha Spotřeba 5,7, průměrná rychlost 77 km/h.

Celý ten příběh mi přijde hodně zvláštní. Kolik jsi v té zacpě jel, že Ti kamínek prorazil chladič? Čekal bych, že v zácpě člověk stojí nebo pojíždí a to ani nikomu kamínek neodletí. Jak víš, že to byl kamínek? Spíš bych to viděl na to, že Ti to trefila nějaké zbloudilá kulka... Tvé rozlícení moc nechápu - rozbiju si auto, resp. někdo mi jej rozbije a já to budu reklamovat u výrobce? Nemáš obrněné auto...

Tak jezdit kolem 50 na trojku nebo pětku je extrém. 4 je akorát...

No při těchto otáčkách na rovině na přítelkyni křičím řáááááď :-D Na trojku těch 50 jedu ve velkém stoupání, kde je to tak akorát. Na rovině samozřejmě za 4. a cca 50 - 55 km/h. Když pospíchám, tak jedu v obci 60 na 5. RS. Samozřejmě jen po rovině... To turbo tam nedali soudruzi proto, abychom s tím jezdili jak se starými benziňáky :-)

Tak ale to je v rozporu s tím, co tady uvádíš. Když v dokumentech píšou, jak jsem říkal, že je minimum 15 tisíc, jak to, že Tě to poslalo na výměnu při 11 353 km?

Tak tady máme test ojetiny Škoda Rapid. Některé z nás potěší, některé ne. Ve výsledku ale je to OK :-) http://www.autorevue.cz/test-ojetiny-skoda-rapid-konecne-reseni-rozvodove-otazky

No podle mě těchto cen přes pojišťovačku nedosáhnete. Když je to přímo přes pojišťovnu a po netu, ušetří na provizích pro pojišťováky. ČSOB má na povinné ručení 15% slevu. Ale kdo ví, třeba přes Českou podnikatelskou pojišťováci měli nižší ceny než oficiálně. Jinak co se týče původní kalkulace na webu Kooperativy, tak mi to vycházelo nejdřív za vše kolem 8 tisíc.

Nemůže jej tam hnát, protože proměnlivé intervaly jsou nastaveny tak, že je tam max. 30 tis. km ale MIN. 15 tis. km. Dřív než po 15 tis. km Tě to nepošle ani kdybys jezdil 500 metrů denně. Někteří jste na ten olej moc přecitlivělí. Od Škody 120 jsem neslyšel o nikom, že by zadřel motor třeba kvůli oleji, pokud jej v motoru nebylo málo nebo nejezdil vyloženě jak ho*ado... Je jasné, že olej nebude průzračně čistý, ale od toho tam taky je.

Doplatil jsem úvěr u Škofinu, tak mě čekalo hledání co nejvýhodnějšího pojištění. Vzhledem k tomu, že si myslím, že se mi povedlo sjednat relativně výhodné, dávám to sem ostatním pro inspiraci. Pokud se někomu povedlo něco výhodnějšího, dejte to tady taky. Auto: Rapid liftback, 1,2 TSI 77kW, r.v. 8/2013, pojistná hodnota 280 000 Kč (cena nového 430 tis. Kč), zabezpečení jen imobilizér. Řidič: 32 let, 111 měsíců bonusy povinného ručení, 18 měsíců bonus havarijního pojištění, trvalé bydliště Pardubice. Pojištění: Havarijní + povinné ručení, vandalismus, odcizení. Limity 100/100 mil. Kč u PR a havarijka pojištěno na "cenu obvyklou". Spoluúčast 5%. Po zkušenostech z minula jsem hledal hlavně na srovnávačích. Zjistil jsem ale, že přímo na webu pojišťovny se dalo najít i výhodnější. Kalkulace jsem si všude možně udělal, nejlíp mi vycházela kombinace dvou pojišťoven, teď už přesně nevím kterých - jedna z nich byla ČSOB. Jelikož jsem kalkulace na webech pojišťovny nedokončil, kontaktovaly mě operátorky z České Pojišťovny, Kooperativy a České podnikatelské. Nejlépe mi vyšlo pojištění od Kooperativy, kdy mi dala operátorka "extra" slevu, která mi na webu nabídnuta nebyla. Podle ní pro ty, co za poslední 4 roky nebourali, dostanou 50% bonus na havarijní pojišění (běžně jde přenést bonus i z PR). Takže mi přišla kalkulace na povinné ručení za 1 767 Kč a havarijní pojištění na vše za 3 722 Kč. Bonusy započteny na havarijku 120 měsíců a na povinné ručení 111 měsíců. Ikdyž jsem udával pojistnou hodnotu 280 tis. Kč, Kooperativa pracuje s "cenou obvyklou", takže asi tak nějak počítá s budoucím poklesem ceny auta při tvorbě pojištění. Nic výhodnějšího jsem nenašel, tak jsem pojištění uzavřel. Celkem tedy ročně platím 5 489 Kč, což mi přijde fajn.

Asi uděláme demonstraci před škodovkou, ať se naučí měnit olej... Když to udělají někomu, kdo to neřeší a jezdí podle toho kdy mu to ukáže, tak s olejem najede i 40 tisíc... Věřím, že ne každý má čas zkoumat, zda škodovka výměnu oleje nepo...kazila. Nebo to dáme na Novu, která se takových kravin určitě chytne a donutí Škodovku s tím něco dělat... :-)

Tak kluci, přítelkyně mi poslala fotky, že už je auto opraveno a mohu se vrátit domů... na fotkách to vypadá dobře, není to prej poznat, takže to vypadá, že si ji ještě chvíli nechám :-) Cena opravy byla 7 500 Kč, provedeno v express lakovně Březiněves.

No já jim na to už prdím, v srpnu pojedu na prohlídku po třech letech, udělají mi přímo i olej a u proměnlivých intervalů zůstanu, ročně najedu do 20 tisíc, tak to budu měnit každý rok. Jezdím spíše delší trasy tak by to vždy mělo vyjít. Už mě nebaví hlídat 3 údaje.

No konečně nějaké objektivní údaje. Ty jednorázové cesty s větrem v zádech cestou z hor mě tu už nebavily :-) Je vidět, že ty nové motory mají slušnější spotřebu. Já tu koncem měsíce přidám cestu Praha - Hrádek n. Nisou - Třinec - Praha. Sám jsem na o zvědavý.

Tak nechápu, když ty máš příští prohlídku za 1rok/30 tisíc km, proč mě po první prohlídce nastavili 2 roky/30 tisíc a ještě mi řekli, že mám štítek na dveřích který mě posílá za rok...? Mám MR 2014.

Vidím, že nulování oleje v době, kdy jej neměníš je docela běžné. To mě hrozně vytáčí, měli by s tím něco udělat. Chtělo by to někam napsat, ať software upraví tak, aby se to nestávalo... Stalo se někomu s nastaveným pevným intervalem, že mu to taky vynulovali kdy neměli? Nebo se to stává jen u proměnlivých intervalů? Teď myslím jak to má třeba MR 2014 - ale novější to mají asi už stejně.