Luďa

Nebo stříknout olej do válce a změřit tlaky. Pokud budou kroužky "zapečený" tak by se měl tlak na chvilku zvednout. A nemusíš nic kuchař. Taky mohlo něco vleťet do motoru nebo se kroužky rozpadly.

Cvaká to jen při startu? http://forum.skodahome.cz/topic/15623-v%C3%BDm%C4%9Bna-hydro%C5%A1tel%C5%AF/ http://forum.skodahome.cz/topic/123018-klep%C3%A1n%C3%AD-motoru/

Co prasklej blok? nebo i špatná montáž

Ale pokud koupí jetej motor, tak stejně rozvody a rozborku bude muset udělat ho to možná bude vylágrovanej sráč. To je lepší kuchnout svůj a opravit ho. A budeš met aspoň 100% jistotu.

To Voice : Když se podiváš, tak sem inzerát vod uživatele jazzleba smazal já a napsal místo něj ten text

Důležitý je vědět co je zničený dál. Jestli jen výztuha tak to je fajn. Nemáš v kufru pod rezervou "vlnu"?

Měřil si dobíjení? Jestli ti mu to náhodou nepřebíjí.

A smysl tohodle vlákna? jenom nám oznamuješ žes vyměnil svíčky aco dál?

Tak nafoť vypínač a sklo.

Jirko i když budeš mít záznamy z STK a dáš je bazarníkovi tak ten je stejně vyhodí.

Jenže bazarnik nikdy netvrdí kolik má auto najeto, ale stav tachometru. A to sou dva rozdílný údaje. Já mám taky jinej stav tacháku než ujetý km. A nejde o podvod, jen se měnili budíky.

Přesně to umí. Přepínání je dělaný tak, že ťukneš do páčky a rozvítí se dálky a při druhým ťuknutí se vypnou. Nemá to aretaci jak třeba škodovka.

Kup si přepínač světel z MULICARy

Kup si přepínač světel z MULICARy

Jednoduše, ať i někdo přimáčkne ručku a vem zatáčku a uvidíš.

Kluci nezapomeňte že foto v prvním příspěvku je pouze ILUSTRAČNÍ ! ! !

Jednoduchý řešení. Zajdi do škodovky a kup pojistku podle VIN. Stojí cca 50 korun.

Pánové todle je sekce na srazy. Todle si řešte přez SZ nebo inzerát v bazaru!!!! Žádný OT prosím! Milhausek má všchno, včetně tlf čísla v podpisu, takže kontakt na něj není problém.

špatná kostra. rozdělat světla a zásuvku a vypucovat.

Tak potom zkontrolovat tlak oleje. Buď je kaput čerpadlo nebo "jen" zasranej sací koč a čerpadlo nenasaje dost oleje.

A1. otázka co aasik každýho napadne- kontroloval si hladinu oleje??

Pokud se k matce dostaneš tak zkusit mezi ňu a kolejničku narvat šroubovák a zkusit povolit. Jinak kluci to lepily takovou plastelínou. http://www.technicke-lepeni.cz/plasticke-kovy?gclid=CNXVt_LbxMYCFfLJtAodxd8J8g Buď přilepit origo matku nebo udělali bobek do něj díru a závit. Nemusíš brousit vařit (riziko požáru) a přetírat svár.

Kdyby nebyla baterie připojená, tak by ti to neukazovalo vůbec nic - ani bys nenastartoval a neodemkl/nezamkl. To byla trošku zbytečná kontrola

1.) nemusíš, ale pokud tam je 10ti letá kapalina bylo by vhodný ju vyměnit, ale nemůžeš ju pustit do kanálu 2.) po rysku MIN musíš dolejt, ale ideál je po MAX pak když ti toška ubude nebudeš muset hned dolejvat 3.) Nemusíš. Když tam frkneš neředěnou tak jen zvýšíš její mrazuvzdornost. Já jezdil 15 let na neředěnou ale po cca 5i letech měněnou. Měl bys ředit podle teploty-mrazů jakou odolnost potřebuješ. Ředění a stupně sou na flašce. 4.) Měl by ti v pohodě stačit litr. Ve Škodovce stojí cca 168kč/l 5.) Kdekoliv, Škoda Auto, Auto Kelly Jinak G12+ už těžko seženeš. Už asi jen G12++ nebo G13 oboje sou vzájemě míchatelný.

Tenoučkou vzduchovou trubku. Ty myslím byli 5 mm.