Luďa

Losky83: Tady nejde o řešení nálepek a světel který můžou bejt jakýkoliv, kdekoliv, ale o jasně definovanou RZ-SPZ s jasně daným znakem 3+5. To je takovej problém při vkládání si ohlídat počet nul nebo jinýho písmena-čísla co se opakuje. Tak ať to má nějakou vypovídající hodnotu. Třeba už jen proto, že značka 7S7 77 77 nebo 7S7 77 777 (pro čitelnost doplněna mezera navíc) je vcelku rozdíl. Jedna je "obyčejná" a druhá na přání. Konkrétní případ je SPZ-RZ Břeclavský městký policie ve formátu 8B8 8888 . Která rozhodně není na přání, ikdyž ju dostali "protekčně" aby si nějakej úředník nevydělal bokem. Stačí dopsat jednu 8 a je to úplně jiná SPZ-RZ. Já to beru třeba jako inspiraci a kreativitu majitelů. Od nudnejch X1X XXXXX , 000 0000D přez 001 1CHEB až po nápaditý BUS DPMB1 (zájezdovej bus Dopravního Podniku města Brna) nebo HOU TRANS (dodávka firmy Hou Trans)

Vono toho je tady víc. Třeba Kapitán má taky vo pozici míň, u VIP zase přebejvá. Pak tady je spousta značek co sou "na přání" podle starýho systému a sou nepřenosný - čili klasický RZ. třeba 7S7 7777

Trošku blbost značka na přáni je ve formátu 3 znaky mezera 5 znaků a pomlčka bejt nemůže. Tadle je 3+4, takže to není značka na přání. Další kravina. Jak může bejt značka na přání 3+4 znaky?? Šíříte tu kraviny kluci.

Měnili oba (L+P) zadní nebo jen ten jeden?

A co natankovat plnou, vodnmastit, vytřít do sucha a pak kolem víčka zkusit nacpat hadr? Bys pak viděl, kde je nejvíc mastnej. Pokud by to teklo víčkem nebo závitem, tak by to muselo bejt vidět.

Nevím jestli přípravek na to má vliv. Já ho měl taky a navíc mám SAVO na skla který pak setřu stěračema a gumy v pohodě. A to prej to savo je žrout gumiček do stěračů. Ale je fakt, že mám stěrače se spojlerama i na služebních autech a ty taky dost pomáhaj.

Kluci, ale on myslí odtok z toho plastu. Co je vidět a kterej se sundává. Ne až z tý části pod.

A to má na něco vliv, jestli je teď "před zimou" nebo ho budeš měnit před létem? To jako na léto chceš dávat jinej? To se dělalo před 40i lety. Jak psal Libero musíš dodržet třídu VW

Voice máš pevný nebo sundávací?

Když dáš kola na tažný, tak s SPZ-RZ sou 2 legální možnosti: 1.) sundávat zadní značku 2.) zajít na úřad a za 600 kč si pořídit třetí a máš klid. Nezáleží zatížení koule na tažným? Nemá pevně namontovaný tažný vetší nosnost? Máme na Astře pevnou koulu a má 75 kg, na fabči mám sundávací a ve velkým TP je 500 N, což je 50 kg

Tady máš sken. http://forum.skodahome.cz/topic/83038-pojistky-sken-kartičky-s-rozmístěním-pojistek/#comment-1846909

V tom případě by to chtělo eletrikáře aby proměřil kabeláž. Pokud se nezapínaj může bejt problém v páčce, zlomenej kabel, upadlej kontakt. Ale chce to hledat a proměřovat.

To vypadá na přidřený osky stěračů.

Když byli benzín fabči euro 4 tak nafty tak euro 1 nebo nic. Prostě benzín je v tom lepší. Abys měl naftu euro 5-6 dáváš močovinu a benzíny nic. Tak se nediv.

A neblikaj ti při tom světla?

To že téma bylo 40x zobrazeno, neznamená že to četlo 40 lidí. Mohl to bejt jeden a koukat 40x. Navíc modi kontrolujou nový témata kvůli duplicitám, spamům a dalším věcem.

Uvědom si, že tohle není Help Line, kde by seděl mechoš 24 hodin denně. Lidi sem chodí ve volným čase, tak nečekej vyřešení problému do 90i minut od založení tématu. Takže nemusíš téma po hodině a půl upovat.

Na jedný firmě co sem dělal 3 borci předemnou nabourali při otáčení barák (to sem se dověděl až zpětně). Mě se to povedlo taky, tak sem šel hledat správce, že mu dám údaje a pofrčím dál. Aniž by tam byl nějakej svědek nebo sem věděl, že je tam kamer. Tak zme to sepisovali a borec mi povídá jestli su v pohodě. Když sem se zeptal proč, tak mi řekl, že su první, ze všech co jim ten barák nabořili, co se šel přiznat. Vostatní vzali roha a hledala je PČR pomocí kamerovýho záznamu. Ale zdrhej s károu co má logo přes celej bok a prdel a jezdí tam 2x tejdně. Když sem mu řek, že by to měl bejt standart když něco provedu, tak se strašně divil bo jim ten barák nabouralo už asi 10 firem a 35 řidičů když se tam s náklaďákama votáčeli ve vjezdu do garáží pro osobáky. Takže ujet je novej standart.

A jak poznáš při zařazený rychlosti jakej máš volnoběh? Zkoušel si auto rozjet a pak dát neutrál-plachtit? Kolik to má při tom otáček?

Tak při dvou milimetrech pod ryskou zapomeň že ti to něco ukáže. To by ti kontrolka blikala v každým kopci a zatáčce. Navíc pokud se kukneš těsně po jízdě tak bude oleje míň, než když počkáš třeba 2 hoďky.

Je otázka jak moc pod MIN máš. By ti muselo chybět dost a hlavně bejt malej tlak. Pokud seš pár mm pod minimum, tak nic svítit nebude. I kvůli přelejvání v kopcích a zatáčkách to nemůže signalizovat hned jak dosáhneš rysky min.

Nebo to bylo tak, že kolem projíždělo úplně nevině autíčko s ožralým řidičem vzadu na sedadle a tvoje zákeřný auto mu skočilo do cesty a nabouralo ho. A pak zas zacouvalo zpátky na místo a dělá jako že nic. Přesně takle to tvrdil borec policajtům, když kolegovi naboural auto a pak hned na místě nehody usnul. Ale todle je sviňárna. Kdyby měl zbytkáč a nechal kontakt, tak bych byl nasranej, ale budiž. Sepíšeš papír, chlast nedokážeš a pohoda. Ale ujet je prasárna největšího kalibru. A pokud byl OK, tak se nemá čeho bát bo poldy nemusíš volat, takže žádnej flastr, žádný body.

ve většině servisů to řeší tak, že si nechají podepsat papír ohledně donesených dílů a uznání záruky jen na práci a nikoliv na díly. a ostatní tím způsobený škody.

Taky název tématu jak noha - PODVOZEK. Četl si pravidla co na tebe vyskočili při přihlášení nebo si to jen vodmáznul a sere pes? malá citace z pravidel v origo velikosti: Při vkládání nového tématu se dále řiďte těmito pravidly: Název tématu nesmí obsahovat odkaz na webovou stránku (skrytá reklama) nebo název firmy, ale musí stručně vyjádřit obsah řešený v něm. Nové téma nesmí být vloženo za účelem pouze reklamy na konkrétní výrobek. V prvním příspěvku při založení tématu vždy přesně formulujte, jakým směrem má téma směřovat a zde již smí být uvedena webová adresa na dané téma.

Přesouvání že sekce vaše oktávka do sekce exteriér.