Luďa

Taky sem se bál, bo sem to dělal poprvé, ale po důkladný sprše to šlo líp.

Neboj Ekkare, čekám jen co z něj vypadne, abych ho mohl nasměrovat. Ale vsadil bych na mikrospínač. Teda pokud to je osvětlení a ne podsvícení.

Zevnitř máš kolem dokola takový packy který musíš postupně vycvykat. Pokud si masku vydal a obrátíš ju, tak to je vidět. Já to dělal plochým šroubovákem. Ale jak tam je bordýlek, tak to docela drží.

Taky nechápu. Pokud mám díl s homologací, homologační list, tak STK je v poho.

Co máš za motor? Nafta se spotřebou 5 litrů nebo benzín za 15 na sto?? Jestli si natankoval až "po okraj" a nejezdíš jak prase za 20/100 tak se rafika hne až kolem 250i km.

Zavolat Ferdovi co s tím?

Hlavně každej mění čidla a už nekontroluje kabeláž! Nám na firemním autě taky blikala kontrolka, blbě jelo, měněny čidlo tak 6x a nakonec nalomenej kontakt. Po opravě paráda. Ale chce to hledat.

Přesunuto z FI do FII.

Záeží co to bylo za chyby a v jakej spolu měly vzatah. Pokud to byla nějaká blbost a navíc sporadická, tak se smáznou i po vodpojení baterie. Ale ukázat znova se můžou.

Michal je vod Brna. Jinak u Prahy Rolbař a Ferda.

To dolití po 5000 chápu, z výroby nemáš nad max. Část ti taky zdrhá turbem. Počkej co to udělá po výměně, melo by si to sednout. Ale jestli jezdíš krátký couračky budeš dolejvat a měnit častějc než kdo jezdí dlouhý štreky. Jinak norma bejvala 1 litr na 1000 km.

Taky tam mám těsnění z feldy. Fabie měla inovovanej - lepší materiál a ten vydržel míň než z feldy. U FI tak 60000 km u felicie\favorita tak 150000 km.

Jinak řečeno, Škodovka nehlídá tlak v pneu a jeho konkrétní hodnotu, ale otáčky kola. Takže po výměně pneu musíš systém kalibrovat, jinak háže chyby.

Prvně bych zkusil najít ten skrat jak ti píše vag a pak bych měnil čidla.

Že by někde byl skrat? Chtělo to proměřit. Nebo vymontuj klakson a poč si jinej

Pokud to tak kolísá taky bych se přikláněl k bublině.

Já myslím, že ty hodiny za těch 5 let od roku 2011 nastavil.

pokud ti vyfotim lakovanou kapotu u mojej F1 tak to nepoznáš. Takle zme sprejem stříkali vozy na vodvoz hnoje. a vypadalo to líp.

To co popisuje, tak nám to fungovalo na všech supech a oktávách v práci. Kolíkem si zamkl jen ty konkrétní dveře a "vypínačem" celý auto a když si chtěl nějaký dveře otevřít musels 2x zatáhnout za kliku. Prvním tahem se odemkly-vyskočil čudl a druhým si pak otevřel dveře. Měly origo dálkovej centrál.

Myslím, že od roku 2007, to je za 9 let to snad nějak dořešil.

U neoriga u některejch blikaly obrys světla. Je to o zapojení. Ale to chce zná přesněji typ alarmu.

Předtím to blikalo nebo nikdy?

Pokud je to 3 měsíce z5, tak reklamuj opravu.

Může bejt vyrobený třeba na Marzu, ale v EU by mělo mět oranž blinkr, ale nemaj. Ale u o už je velký OT. Buď tamto byl tuning nebo vlčí mlha. Ale sázel bych na to, že někdo umí a hrál si.

Asi jo. Chceš odpovědi a když ti MaroCZ na všechno odpověděl tak mu napíšeš cituju:A ty mi pripadas vsade bol a vsetko vie. Nikde tě neurazil, nenavážel se do tebe a ty se hned čílíš, takže krotni. Chceš odpovědi a když je dostaneš, tak se ti to nezdá. Když může bejt vzadu červenej blikač proč ne bílej vpředu? Nebo si jen blbě viděl. Jinak vodicsky (řidičák) nemám, bo kamion co řídím na něj nejezdí a firmě je tuk že ho nemám. Podle šéfa mi ho aspoň neseberou, tak mám klid.