stihacka

Tak nevim, to mě napadlo, protože u motorek se to opravdu nedoporučuje...

To je pravda že je na vyšší teploty, ale já jsem právě slyšel že pak jdou gumičky do háje, že je nějak víc agresivní nebo co, ověřený to teda nemám, protože mám ve zvyku všude dávat co je předepsaný...

hele jestli tam jde i z 1.8 20V RV 97 tak ho mám doma,ale opravdu nevim jestli tam jde Uchycení je stejný, ale jsou rozdíly v konektorech...

Zkus se podívat do sekce "bazar", tam jsem nedávno viděl nějakej kompresor a byl tam snad i téměř novej...

Třeba "rolbar" tahal nový vedení a já tam mám taky neorigo...

To je taky pravda, ale snad nejsme socky...

DOT 5.1??? Jestli se nepletu tak ta tam nemá co dělat!!! EDIT: Tak DOT 5.1 tam opravdu nesmí být, jelikož k tomu nejsou uzpůsobený komponenty a ta kapalina ti po čase rozežere všechny gumičky, takže doporučuju co nejdřív kompletní výměnu za DOT 4! Proto ti taky možná pedál zabírá někde až dole...

Asi ses trochu přehlíd, ale tady jde o 2,0 Jinak vstřiky pomůžou u dieslů a ne u benzínu a to ještě atmosférickýho, tam výměnou vstřiků dosáhneš tak možná zbytečně bohatý směsi a vyšší spotřeby, měnit vstřiky se vyplatí až u větších úprav kde to origo nestíhaj krmit. Jestli chceš tak jak jsem ti psal, otevřenej filtr, čip a výfuk, nic jinýho s tím bez větších zásahů neuděláš...ale i tak určitě poznáš rozdíl... Odhadem by se z toho dalo vydolovat tak 95kW, jestli je motor v dobrý kondici. Hele a nemá náhodou 2,0 těch kw víc? Vždyť já mám 1.8 20V a mám 92kw. 1,8 20V je jak už z označení plyne 20Ventil a je taky podle toho točivější a díky tomu má vyšší výkon, 2,0 je 8Ventil a díky tomu je to takovej traktor, kterej táhne odspoda, ale zas se moc netočí. Každej z nich má něco do sebe...

Já mám auto momentálně bez lišt na dveřích a zkus se podívat do sekce "Moje auto" na téma "Kokta 55" nebo tak nějak, tam je LX bez lišt. Jinak po sundání tam zůstane prolis na kterej jsem si musel chvíli zvykat, protože mi tam prostě něco chybí. Když strhneš tu lištu tak ti pod ní zůstane lepidlo, který musíš s velkou dávkou trpělivosti a ředidla smýt. Ale já tam stejně dám lišty zpátky, ale až je budu mít od lakýry v barvě... jj, moje rec, dat to hezky do barvy, aby to licovalo...stihacko, prosimte, vis kolik stojej ty listy...kupoval sis novy facelift nebo si pouzil ty svoje??? este mam v planu laknout ten cernej kousek u zpetnejch zrcatek Já jsem nakonec koupil nový v AutoKelly, 6-ti dílná sada za asi 600,-, 4 klasický lišty na dveře a dvě krátký na přední blatníky a ještě s docela pěkným nápisem OCTAVIA, ale ten se stejně schová pod lakem, i když znát asi bude.

Podle mě ti někde pěkně prasknul vejfuk...

Já mám auto momentálně bez lišt na dveřích a zkus se podívat do sekce "Moje auto" na téma "Kokta 55" nebo tak nějak, tam je LX bez lišt. Jinak po sundání tam zůstane prolis na kterej jsem si musel chvíli zvykat, protože mi tam prostě něco chybí. Když strhneš tu lištu tak ti pod ní zůstane lepidlo, který musíš s velkou dávkou trpělivosti a ředidla smýt. Ale já tam stejně dám lišty zpátky, ale až je budu mít od lakýry v barvě...

Asi ses trochu přehlíd, ale tady jde o 2,0 Jinak vstřiky pomůžou u dieslů a ne u benzínu a to ještě atmosférickýho, tam výměnou vstřiků dosáhneš tak možná zbytečně bohatý směsi a vyšší spotřeby, měnit vstřiky se vyplatí až u větších úprav kde to origo nestíhaj krmit. Jestli chceš tak jak jsem ti psal, otevřenej filtr, čip a výfuk, nic jinýho s tím bez větších zásahů neuděláš...ale i tak určitě poznáš rozdíl... Odhadem by se z toho dalo vydolovat tak 95kW, jestli je motor v dobrý kondici.

Co já vím tak by na jednotce alarmu měl bejt malej zámeček a takovým klíčkem by se měl odblokovat alarm, ale nejsem si jistej, vím jen že co měl tatík na autě META alarm tak tam tohle bylo...

Moc jsme nepochopil kam, ze je to vlastne chces dat. Myslis do 5dv? kdyz to upresnis, tak poradim (rozebranou octavii znam uz celkem dobre :-) ) Asi bude myslet někam do plata. Kabely dozadu se vedou v levým prahu z vnitřní strany(od interiéru), sundáš plasty a odtáhneš koberec a už to musíš vidět, zkusím se podívat po nějaký fotce na který by to bylo vidět. Jinak musíš improvizovat a snažit se ty kabely táhnout podle origo svazků v autě.

Ne nutne. Dle zakona muzes motor vymenit za tzv. zastupny typ. Cili pokud se da nekde sehnat papir ( mozna u skodovky ? ), ze motor 2.0 se da nahradit 1.8T, je prestavba zcela legalni a v poradku. Chtelo by se zeptat majitele, ktery to jiz udelal ( nekde na foru jsem videl obrazky prave prehozeni motoru za 1.8T RS ). Snad se tu ozve nekdo, kdo s tim ma prakticke zkusenosti..... Taky by mě to zajímalo, ale už se to tu probíralo a nikdo nedokázal přesně říct a nakonec z toho vyšlo že to je spíš úprava bez papírů... v Německu by to asi nebyl problém, ale tady je to holt jiný...

Myslíš ŘJ motoru? Ta je v tzv. vodním kanále, právě tam co jsi psal že si to měl ucpaný, takže musíš sundat stěrače a ten plast co je před čelním oknem a na prostředku je zasunutá. Ale co vím, tak ta je proti vodě chráněná opravdu dobře, i ta svorkovnice, ještě jsem neslyšel že by tam někomu natekla voda.

Kdes přišel na to že plyn je pro tyhle motory "škodlivej"??? Jinak co já vím, kdo má plyn tak si to vychvaluje, motor není zakarbonovanej, olej se tolik "nešpiní", ale je taky potřeba mít u takovejch motorů sekvenční plyn, potom není ani poznat jestli se jede na plyn nebo na benzín...

A co zkusit jít někam do obchodu a rozumně se dohodnout s prodejcem a zkusit tam ty misky jen tak vložit a hned uvidíš jak to vypadá...

Samozrejme, ze ne. Vsechno to jsou ty novy kostky + drzaky. By me tam ty stare ani nenapadlo davat - to bije rovnou do oci, ze to nebude delat dobrotu... Aha, tak v tom případě ano, ale tak trochu nechápu proč se jinak mění celá stahovačka když stačí vyměnit jen tyhle drobnosti...

Vymena motoru za 1.8T, pripadne 1.8T RS verze ( vcetne vsech RJ, kabelaze, atp.) Na nejake dodelavani turbiny zapomen - nakladne, nerentabilni, spolehlivost a zivotnot nejista. Cipem, sanim a vyfukem nejaky ten oslik pribyde, ale necekej od toho tech zadanych 25kw navic - to je nesmysl:). Holt mas tahouna, ne zavodni motor;). Je to takovy benzinovy traktor.....taha, da se tocit, ale moc tezkopadny:) Nj, ale při výměně motoru za 1,8T je to potom neprodejný auto, takže to už je lepší tohle prodat a koupit origo 1,8T

No tak s těma kilowatama to nepřeháněj, je to jen atmosférickej motor, takže bych těch 10-15kW přírustek viděl na maximum, ale začni otevřeným filtrem(samo že značkovým), potom čip a nakonec laděnej zadní tlumič výfuku, ale přímo na Octu a ne nějaký ty trhový záležitosti. Edit: Teď jsem kouknul na sportmotor a tam čipujou na 92kW, takže s nějakejma 100kW se myslím rozluč...

No jo...taky moznost tyhle by to mohli byt http://www.levnealarmy.eu/svetla-pro-denni...ovano-3962.html jen skoda ze nemaj homologaci :-( ten drazzsi ovalny model ma i regulator napeti. Tenhle levnejsi je bez...bal bych se ze diody budou odchazet... Taky bych rad videl jak to bude svitit. Jesi stejne jako ty na Golfikovi tak bych do nich sel. Diody odcházet? Neblbni...

Ono je tam už tolik elektroniky že přímo ti nikdo asi neřekne co by to mohlo být, první rada je zkontrolovat všechny pojistky a to jak v pojistkovce tak na baterce, kontakty kde to jde a další je vlastní diagnostika na VAGu...je klidně možný že to je nějaká totální pitomost...

...a kdyz Ti do nich nekdo hodi cihlu, tak to ukaze co ?)) ...otevřeno 100 % a možna i na kterém sedadle ta cihla je A z jaký cihelny je ta cihla taky co?