stihacka

Vem si tam nějakýho octaviána co se vyzná a podívejte se na to, podle obrázku a popisků ti nikdo nic směrodatnýho neřekne...

168k Jak se píše výš, dal bych ji někomu kdo dělá převodovky. Určitě by to vyšlo levnějc než kupovat celou novou, i když kdo ví...

Co já vím tak u zadních stačí vyměnit jen ty plastový kostičky a u předních se musí měnit celá stahovačka když to praskne, protože se zamotaj lanka. Jinak je nejlepší vyměnit všechny ty kostičky dřív než začnou padat okna, vyjde to mnohem levnějc.

Já bych řek že moc pěkná, ale chce to vidět...

Tak to by bylo super Jde jen o to že si vymažou dorazy a nevěděj v který jsou poloze, takže ti přední nesjedou a nevyjedou na ťuknutí, musíš je podržet ale potom už si to zas pamatujou. O nic víc nejde...

Vyměnil jsem starej terčík za joystick na zrcátka, podsvit funguje, ale jinak nastavování ani náhodou, když přepnu na levý zrcátko tak okamžitě jede dolů aniž bych joyem někam pohnul, jinak to nereaguje vůbec, zapojení mám správně, co by mohlo dělat tenhle problém??? Ještě podotknu že mám el. 1.generace, tudíž rok 97

Tak v pondeli jdu na to,uz mam druhe auto,tak muzu pomalu rozebirat a kufat.Tady jsou jeste veci,co chybelo,co jsem nemel.Nove tesneni klima trubky,´jedna trubka servo,tesneni na ne,hadice servo1*,plech-takovej drzacek u expanzniho ventilu,teplotni cidlo pod sterace,vratna kladka,nove srouby drzak motoru,srouby na klimakomres,konektory,gufero na kliku,komplet rozvody,srouby na chladic klim.,vse original, nove bud ve skode nebo v kelly,komplet to vyslo na 20tis tak uz jsem pomalu zacal,vydrbal me chladic,hadice byli jak betonove,nesli vubec sundat,vypada to na dlouho.denne na to mam tak 3-4hodky,zitra jde ven topeni a asi se pustim do toho drzaku motoru a rozvodu,uvidime Vítám tě do klubu bláznů co si dodělávaj klimu.

Tam bude žárovka, LEDka by asi neodešla...

I setrvák? neni to zbytečný? Jestli se nepletu tak se může i roztrhnout, ale asi bych ho zkontroloval a podle toho bych nakupoval...

Jj, tak tak... já myslím že turbo mi zabírá okolo 1800 až 1900 otáček To se ti jen zdá, protože v tý oblasti otáček dojde k prudkýmu navýšení výkonu...

Pokud to nechceš na hory a do terénu, tak jedině na větší úpravy a na sportovní jízdu a s tím že očipneš motor někam na úroveň RS a dáš jinou jednotku na haldex, tak aby sis moh nastavovat rozdělení na nápravy, třeba až na 50:50, to si myslím že by ti nestačilo ani kdejaký RS v zatáčkách samozřejmě, ale jinak to moc smysl nemá... Na normální ježdění stačí normál předokolka.

Nic se na spojce poštelovat nedá, takže koupit novou lamelu a nebo líp celou sadu a na RS určitě něco kvalitnějšího a vyměnit.

.... a pokud to ještě začne škubat.... Mám taky 1.8 20V, najeto skoro tolik co ty... Měl jsem unavený palivový čerpadlo, které pak začlo nakonec i stávkovat... A jak benzín v motoru není, kor do 1.8 pod tlakem, na samotnej vzduch to nejede. To můžeš mít nohu na plynu vmáčklou klidně až do motoru a jen dusíš a dusíš..... Už jsem tu i o tom podrobně psal Mě to dělá to samí a kde najdu to palivový čerpadlo? Palivové čerpadlo je pod zadní sedačkou za spolujzdcem. Popsal k tomu v létě v tématu "Octavia SLX 1.8 20V - ztráta výkonu, škubání... Zkušenost, typ k řešení..." Teď spíš nějak vrátit dolu spotřebu o cca 1,5 l/100km. Mám "načatej" vejfuk, tak jestli tím, či váha vzduchu... Obojí starý... Tak nevím... Kdyby autodíly obecně nehorázně nerujnovaly peněženky, dá se i zkusmo... Já jsem z Ml.Bol. takže při nějaký odměně bych byl třeba i ochotnej někdy až budu mít čas přijet a mohli bysme to vyzkoušet, protože máš tu samou váhu co já, i když mám 1,6... Díky. Jen mám trošku jiný pohled. To máš například jako když se Ti rozbije třeba televize, taky se sousedem neměníš součástky, ale dáš do servisu. A i kdyby tam snad náhodou byl taky "odborník alchimista" a chtěl měnit kde co, tak i tak celou novou televizi pořídíš levněji než třebas tu váhu vzduchu (výrobně několikařádově lacinější). A to je kolem aut se vším. Ještě jednou dík, ale nevrtal bych takto do toho. Buď rád, že Ti to OK jezdí. Mě vlastně v porovnání vzpomenu-li na Formana a Žigula taky. Fakt by mi jen postačilo potkat jediného odborníka přes auta a ne zkušebního alchimistu, který by řekl ano, kup novou váhu a tento problém bude vyřešen. Já to myslel jen tak vyzkoušet, jestli při výměně váhy za stopro dobrou nastane nějaká změna... Vím, jsi hodnej. To když už, tak spíš na pivko zajít. :-) A jak Ty to s váhou máš, máš-li ji měněnou, po jaké době a co Tě k tomu vedlo a v čem všem jsi pocítil zlepšení? Měnil jsem jí asi na 150tis.km, poznal jsem to tak že při prudším přidání se motor dusil a potom najednou se chytil a to bylo při rozjezdech docela nepříjemný, po výměně všechno reaguje plynule...

.... a pokud to ještě začne škubat.... Mám taky 1.8 20V, najeto skoro tolik co ty... Měl jsem unavený palivový čerpadlo, které pak začlo nakonec i stávkovat... A jak benzín v motoru není, kor do 1.8 pod tlakem, na samotnej vzduch to nejede. To můžeš mít nohu na plynu vmáčklou klidně až do motoru a jen dusíš a dusíš..... Už jsem tu i o tom podrobně psal Mě to dělá to samí a kde najdu to palivový čerpadlo? Palivové čerpadlo je pod zadní sedačkou za spolujzdcem. Popsal k tomu v létě v tématu "Octavia SLX 1.8 20V - ztráta výkonu, škubání... Zkušenost, typ k řešení..." Teď spíš nějak vrátit dolu spotřebu o cca 1,5 l/100km. Mám "načatej" vejfuk, tak jestli tím, či váha vzduchu... Obojí starý... Tak nevím... Kdyby autodíly obecně nehorázně nerujnovaly peněženky, dá se i zkusmo... Já jsem z Ml.Bol. takže při nějaký odměně bych byl třeba i ochotnej někdy až budu mít čas přijet a mohli bysme to vyzkoušet, protože máš tu samou váhu co já, i když mám 1,6... Díky. Jen mám trošku jiný pohled. To máš například jako když se Ti rozbije třeba televize, taky se sousedem neměníš součástky, ale dáš do servisu. A i kdyby tam snad náhodou byl taky "odborník alchimista" a chtěl měnit kde co, tak i tak celou novou televizi pořídíš levněji než třebas tu váhu vzduchu (výrobně několikařádově lacinější). A to je kolem aut se vším. Ještě jednou dík, ale nevrtal bych takto do toho. Buď rád, že Ti to OK jezdí. Mě vlastně v porovnání vzpomenu-li na Formana a Žigula taky. Fakt by mi jen postačilo potkat jediného odborníka přes auta a ne zkušebního alchimistu, který by řekl ano, kup novou váhu a tento problém bude vyřešen. Já to myslel jen tak vyzkoušet, jestli při výměně váhy za stopro dobrou nastane nějaká změna...

mě se to taky líbí, akorát bych ten zesilovač schoval dovnitř. ale chce to viděl i jiný řešení. Zesilovač se právě dovnitř nevejde, momentálně nemám moc času, ale jen když to trochu půjde tak to nafotím a dám i jinou možnost jak to udělat, tak aby se tam vešel větší woofer a případně zesík dovnitř...

.... a pokud to ještě začne škubat.... Mám taky 1.8 20V, najeto skoro tolik co ty... Měl jsem unavený palivový čerpadlo, které pak začlo nakonec i stávkovat... A jak benzín v motoru není, kor do 1.8 pod tlakem, na samotnej vzduch to nejede. To můžeš mít nohu na plynu vmáčklou klidně až do motoru a jen dusíš a dusíš..... Už jsem tu i o tom podrobně psal Mě to dělá to samí a kde najdu to palivový čerpadlo? Palivové čerpadlo je pod zadní sedačkou za spolujzdcem. Popsal k tomu v létě v tématu "Octavia SLX 1.8 20V - ztráta výkonu, škubání... Zkušenost, typ k řešení..." Teď spíš nějak vrátit dolu spotřebu o cca 1,5 l/100km. Mám "načatej" vejfuk, tak jestli tím, či váha vzduchu... Obojí starý... Tak nevím... Kdyby autodíly obecně nehorázně nerujnovaly peněženky, dá se i zkusmo... Já jsem z Ml.Bol. takže při nějaký odměně bych byl třeba i ochotnej někdy až budu mít čas přijet a mohli bysme to vyzkoušet, protože máš tu samou váhu co já, i když mám 1,6...

Omlouvám se za zmatení s kabelama, já si neuvědomil že tam jsou ty cívky přímo na hlavě... EDIT: Tak mě nakonec "rolbar" zblbnul, že se omlouvám za něco co jsem napsal dobře.

Jestli chladí tak to nedostatek chladícího média není, protože když je málo chladiva tak ti čidla klimu nesepnou...

Technik je asi nějakej chytrolín... A co třeba kabely? Ty dost odcházej a nebo prolídni zapalovací blok, já ho měl rozpraskanej...

Je to jak říkáš... A ještě dostatek kytu...

Myslím že tam tu DOT 5.1 nechám, pochybuju o tom že poškozuje nějaké gumičky, nechápu proč by ji potom dělali kdyby byla tak špatná, a navíc jak tady někdo psal, splňuje DOT 4 a 3, čímže jedno vylučuje druhé. Zkusím ještě na ten VAG a uvidím ... Barte, brzdovku 5.1 tam nechej!!! Jak píše Vaša, DOT 4 a 5.1 jsou stejné specifikace (jsou navzájem mýsitelné), jen ta 5.1 snese větší teploty, doporučuje se do sportovních aut apod. Nesmí se používat brzdovka DOT 5, ta by ti rozežrala gumičky, 5.1 je OK. Po výměně kotoučů a destiček, je brždění takově jalové, ale neboj, ono si to sedne a i ten pedál přitvrdí. ABS se ti nezavzdušní pokud starou brzdovku nevypustíš, ale postupně vytlačíš při soustavném dolévání nové. Postup výměny brzdovky je někde zde popsán, ale je to myslím takto: Nejdřív odsaj starou brzdovku z nádržky, potom vytlačit 0,1l ze spojkového válce, potom po 0,2l ze třmenů, první je pravé zadní, potom levé zadní, pak pravé přední a nakonec levé přední. Při tom odvzdušňování ti nikdy nesmí poklesnout hladina brzdovky pod minimum ve vyrovnávací nádržce. Takže podle toho co píšeš je rozdíl v DOT 5 a DOT 5,1 Tak zas vím něco novýho...

To víš, jak kdo chce, tak ať dělá...

Jestli ti stačí sedan, tak mrkni na mojí octu: http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=22659&st=0 To je přesně vono, co tam musí všecno být aby to fungovalo a jak je to složitě? a cena v řádech. měl bych zájem ROCKFORD FOSGATE PUNCH P18S4, ten by se i cenově docala dal No ceny si úplně nepamatuju, ale tak přibližně když to i přeženu 4-5 max komplet se dřevem, kabelama, zesíkem... Dozadu potřebuješ natáhnout signálový kabely od rádia se spínacím pro zesík, potom napájecí od baterky a nějak vytvořit ozvučnici, tu taky nemám zrovna dokonalou, je to dost o improvizaci, udělat si přibližně šablonu... trochu práce to je, ale na to že ten basák je 200mm průměr hraje dost slušně...

Jestli ti stačí sedan, tak mrkni na mojí octu: http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=22659&st=0

No tak hurá. Aspoň vidíš co dokáže blbá prasklina ve vejfuku...