xtrack

@csabacChodí tam i aktualizace ostatního softu infotaimentu, určitě loga stanic, zabezpečení pro connect, určitě ti tam něco chodí i bez navi.

Ale vždyť je v tom inzerátu napsané o jaké kola, zális a šířku se jedná, i podle tyreclusteru na scalu nejsou. Jinak s tebou souhlasím, originál je originál. https://webapps.skoda-auto.sk/rozmery-pneumatik

@eiben no tys tomu dal korunu??? Přece pneumatiky musí držet zvlášť za zhoršených jízdních podmínek, ne? A ty co nedrží jsou k hovnu. Tuhle tvoji hlášku jsem slyšel naposled od fízla když jsem ve Fabii na suché cestě za jasného počasí nedobrzdil a ano bylo to na BARUMKÁCH? Všude kouř z gumy, rachot z ABS najednou rána, nikomu nepřeju, proto jsem na Barumky zaujatý. Co se týče Bridgestone Potenza S001 235/40/19 co mám na Superbu z výroby jsou hlučnější, ale myslím že na spotřebu (cca 5.8L/100KM) a na grip jsou perfektní.

Škoda prodává nový economy díl DPF+KAT což je myslím jeden celek za cca 15 000kč kdy jim necháš starý díl. Pokud si chceš auto nechat, jasná volba a máš klid dalších 290tis/km. Jak psal kolega @sk0d@ proplach a čištění je k ničemu, ztráta peněz a času. Taky je dobré vědět že DPF vydrží cca 290tis?

@Wazi Něco podobného je na bazoši, ale určitě disky nejsou v souladu s TP na Scalu. Otázka je, jak by se k tomu postavila pojišťovna při havárii. https://auto.bazos.cz/inzerat/119666476/prodam-zimni-sadu-pneu-skoda-scala.php

Tak asi už tuším kde je problém s aktualizací infotainmentu a odpojeným štekrem z baterky? Problém v tomto případě je, že auto skutečně neví na kolik je baterie nabitá a aktualizaci map, infotainmentu ap. přeruší po vypnutí motoru. Čili nepokračuje dál a neždíma baterii. Update pokračuje opět po nastartování. Říkal jsem si, proč se první týden Scala pořád aktualizuje.... Štekr mám prozatím odpojený než mě Ferda poladí rekuperaci a vypne nesmyslný start/stop.

@Patrik123Tohle je screen z VTP, podlé mého je snížený podvozek ještě spolu s SCC až příliš tvrdý na toto auto, ale to patří jinam.

Přátelé, nemusí tady psát jen @csabac??? Při instlaci odhlučnění jsem se samozřejmě nasral. Takto Škodovka utahuje šrouby na levém předním světle. Lze dotáhnout rozumějte DODĚLAT z vrchu po otevření kapoty, tak si to kluci omrkněte ať ten šroubek nevypadne za jízdy a neuvolní se vám světlo. Hned jsem jim to poslal na podporu, jestli jsem si koupil Scalu Style nebo Scalu DoDo a ti ze Škdovky co sem lozí a machrují tady každý rok s novým služebním autem které vám MY zákazníci PLATÍME zamyslete se nad sebou a firmou ve které děláte a místo machrování na SKODAHOME radši vymýšlejte zlepšováky rozumějte KAIZENY jak udržet a zlepšit kvalitu!!! Myslím mluvím za 90% majitelů Škodovek!

Zdravím vespolek? Včera tankováno 43.68L MOL nat.95, od posledního tankování ujeto přesně 733KM, čili 5.95L/100KM Palubní PC hlásí 5.9L/100KM obě tankování na jedné čerpačce z jedné a té samé pistole. Za mě spotřeba špičková, na DSG neustále na režim SPORT, pod 2000rpm to nepustíme.?

Ahoj, ano ohřev tohoto motoru je velmi rychlý. Má totiž chlazené výfukové svody. Ale 90.stupňů na budíkách není skutčných 90.st ve vodě, bude to tak 70.st v reálu.

Také se připojím se spotřebou. Smíšený provoz 30% dálnice zbytek okresky a vesnice. Převodovka neustále v režimu SPORT.Auto má necelých 1000km, čepujeme na MOL N95 a nebo Benzina Effecta95 a přidávám 100ml VIF na 50L benzínu. Jsme spokojeni?

Sice u 2.0TDi, ale u nového auta jsem během několika měsíců dolil cca 400ml, mám za to, že byly v systému bubliny, což z fyzikálního hlediska a chemického složení vody a G12Evo nelze zcela odstranit při plnění. Po cca roce již úbytek nepozoruji. U 1.5TSi čekám něco podobného.

@DušanV Ano máš pravdu, děkuji za upozornění. Právě jsem koukal na youtube a maji tam s tím problémy v tom smyslu co píšes, díky?

Zdravím pánové, přemýšlel nebo realizoval někdo z Vás plynové vzpěry na kapotě motoru u Scaly? Našel jsem jen toto na rapid spaceback. https://www.milotec-autodoplnky.cz/milotec-autodoplnky/eshop/12-1-Milotec-Skoda-Rapid/0/5/3061-Plynove-vzpery-kapoty-motoru-Skoda-Rapid

Nojo, ale toho bordelu co chytily který měl být na laku. Ti co mě znají, vědí, že mám zástěrky Na Superbu, Arteonu i Scale. Osobně na vzhled kašlu, hlavně nemít dotlučené auto od kamení?

Jojo vlastně máš pravdu, určitě nezapsal?

Jj je to z O1, ale jak píšeš zvláštní, třeba na zimu proč ale ne?

Byly tam nějaké no name AAA 300mAh. Ihned po koupi auta jsem vyměnil za panasonic eneloop. Ale jestli tam byly dvě nebo tři, to už nevím je to rok?

Přesně jak píšeš, bohužel už se asi nedozvíme jak to @Symetria vyřešil?

@Kolacek12 Zdravím do Hranic? Spotřebu máš myslím výbornou. @Lancelot díky za info o 1.0 vs 1.5. Co se týče aditiv osobně doporučuji VIF Super Benzín Aditiv. Ale tady bych aditiva moc neřešil nebo nás Pawouk zařízne? Aditiva se řeší zde:

@Lancelot díky? @atlan takže s 1.5 budeme jezdit na 2-2.5tis/rpm a s 1.0 budeme jezdit jak když bude mít menší spotřebu?? Jestli stejně jako s 1.5 tak jsem si jist že spotřebě bude min stejná, nemluvím o dynamice. Tazatele výše zajímalo spektrum otáček ve kterém dochází k nejmenšímu namáhání a opotřebení. A na spotřebu serte, benzín na onu je za 22.50?

@csabac hlavně že se to vyřešilo, jako chápu Tě a je to pěkně na nasrání, bohužel Tvé problémy s autem a i servisem, to uz je na vysvědcení auta. Musím ale říct že najít servis se kterým je domluva i vzájemná důvěra je kumšt, a tady nelze popřít to co píše @vormenbohužel dost z nich se snaží zákazníka ojebat? Tak se drž a přeji méně starostí?

Chlapi, byl jsem VELKÝM odpůrcem toho řesení, zvlášť pokud je možnost si nechat vypnout rekuperaci a SS třeba u jednoho šikuly ve Strakonicích. ALE, zvažujeme nákup Scaly která bude 90% času hopsat po městě a tam to nejspíš i po překódování natrvalo odpojím? Svět se mění a my s ním, Zdeneček se raduje, Aleš, Bojler a Ferda si myslí že jsem se pomátl?

Já tedy TSi nemám, ale řešíme jeho koupi, souhlasím s Kuchař7? Ve SM ( Pawouk to tady kdesi i skenoval) byla reportáž o downsizingu přímo s Mahle, který vyrábí písty, kliky, ojnice ap. Verdit byl že tyto oturbené malorážky jsou nezmary pokud se nezakarbonují nesmyslnou jízdou na spotřebu, nebo nepřetěžují akcelerací z nízkých otáček kdy jsou obrovské tlaky na kliku, píst a ojnici vlivem přeplňování, naopak neškodí jim dlouhodobé vytáčení, což potvrzuje i má zkušenost s 2.0TDi, když se točí nezasíra se a hezky pak letí s vynikající spotřebou což zase u 1.5TSi v octavii potvrzuje místní členka paní Velryb (mimo jiné profi okruhová závodnice). Osobně myslím že 2000 rpm je u benálu úplne minimum a hranice kdy motor nekarbonuje a je nadechnutý na zrychlení, ale 2500 rpm bude na odpich lepších a mimo jiné u 1.5TSi eliminuješ eco stupidní chod na 2 válce, který mě osobně od toho motoru trochu odrazuje. Tož tak??

Docela síla s popraskaným lakem. Pokud ŠA tvrdí že je to vina uživatele, zdůvodnili to nějak? Argumentoval bych, pokud tvrdí, že je to Tvá chyba, proč se stejně jak neloupe v přední časti střechy a nebo na kapotě motoru, popřípadě TV ZNOVA v 19.30 hod. Rey s Luckou udělají Škodovce se Tvým problémem zadara reklamu? Když tim pohrozíš, za týden máš střechu v lesku? Moje osobní zkušenost přímo se Škodovkou v MB.