xtrack

Ahoj, to je asi normální. U nového S3 to psalo 7500km dojezd a po 3000km mám dojezd 7000km bez informace kolik litrů je možno dočepovat. Kámoš v servisu říkal, že je to to naplněno z výroby na max tak hlavně nedolévat a že je nové auto vždy doblblé. Stejnou situaci mohu potvrdit i u Arteonu, pro zajímavost, u bitdi to papá 1.3l/1000km

Chlapi my si nerozumíme? jasně že když auto hodí hlášku "klíček nenalezen" motor nezhasne však to jsem ani nikde nepsal. Mám na mysli situaci kdy jedu, klíček komunikuje, vytvoří se prekérní situace třeba to kolejiště nebo otočka do protisměru a ve chvíli rozjezdu kdy pustím rychle spojku motor zdechne mojí chybou nebo chybou dsg a auto klíč nenajde protože se zrovna jak na potvoru uspí a motor nenaskočí a vyhodí hlášku "klíček nenalezen" tak stojíš na kolejích auto mrtvé, klíče v "uspaném módu" kdesi v tašce na zadním sedadle a šalina/ nákladní vlak nebo kamion letí jak vzteklý! Takto jsem to myslel od začátku rozumíme si?

Joker85: Nikdy ti nezdechl motor v autě? Máš vůbec kessy? Představ si že v daném kritickém manévru ti zrovna chcipne motor z jakéhokoliv důvodu, třeba rychle pustíš spojku nebo to dsg neodhadne a stojíš na kolejišti, proti tobě letí šalina a onen klíč je zrovna uspaný, nastává situace kterou vážně nikdo nechce zažít.Už chápeš co jsem napsal? Hele je to můj názor, moje zkušenost, několikrát mě auto zdechlo v ne moc vhodnou dobu a kdo říká že mu nikdy nezdechlo pěkně kecá? Nikomu nic nevnucuji, fórum je od toho abychom si tyto zkušenosti a rady sdíleli, abychom byli lepší řidiči a kluci od aut, ne???

Ja vim jak kessy funguje, psal jsem pokud by zhasl motor (což se může stát i u dsg), pak dochazi k ověření klíče a pokud by byl "uspán" tak se neověří a auto nenastaruješ. Milanfrolka, díky za info!? Zdravím ze Vsetína?

Nevíš po jaké době dojde k deaktivaci klíče pomocí čipu který jsi instaloval? Díky! Jinak dobrá myšlenka, ALE pokud to bude pod 3hodiny tak pro mě špatně, nedovedu a nechci si představit že mě auto chcípne na kolejišti nebo při manévru do protisměru, klíč bude v tašce pod zadním sedadlem nebo v kufru a auto nepůjde nastartovat. To mě vážně děsí a podobných situací může nastat x. Ochránit pojištěné auto je věc jedna a ochránit život a zdraví sebe a svých nejdražších je věc druhá že...

Je možné opěrky z passatu dát do Superba? V Arteonu R-line sedačky ergoactive, rovněž vysouvací opěrky nemáme, ale zaměnit se superbem je lze, to je tak vše co mohu vyzkoušet.

A co aktivovat soukromý režim v nastavení infotaimentu?

Kotouče jsou OK co jsem tedy pochopil z místního vlákna, mohou za to nekvalitní destičky z výroby TRW které vyrábí Ferodo. Přitom co vím, byly několkrát inovovány, ale zase ne moc, aby se zřejmě nezvedla cena o víc než 1kč/ks. Textar Q+ má antivibrační podložku viz: https://textar.com/osobni-automobily/tlumici-podlozka-textar-q/?lang=cs Textar epad jsou bezprašné: https://textar.com/osobni-automobily/textar-epad/?lang=cs

Aby Ti nepropadla záruka mobility. Mám osobní zkušenost, že v tom mají bordel, auto psalo nèco jiného než měli v systému a když jsem přijel podle auta o týden později, po termínu který měli v systému, chtěli po mě 500kč za prodloužení mobility a přitom byla chyba u nich. Ten servis jsem tehdy navštívil naposled.

Občas, po mytí Arteona tu ránu co popisuješ, také pozoruji? a moc se mě to nezdá. Bohužel nemohu vyzkoušet nezatahovat ručku při mytí, myju před domem na nájezdu a ten je se sklonem. AdoksS: Dobrá volba Textaru? dával jsi Epad nebo obyčejnou řadu? Mohu se zeptat kolik máš najeto a stáří vozu? Díky!

Nevím jak to je, jestli filtrační schopnost nové vložky je, nebo není ideál a taky jestli bordel na staré vložce vadí nebo ne. Vím jedno, brácha na O2 1.9TDi 77KW mění olej (Mobil1) od cca 70 000 spolu se vzduchovým filtrem (zásadně Mann) každých 10 000km. Aktuálně má najeto 380 000km, turbínu měnil při 320 000km spíš pro sichr a byla naprosto hezká, hladká, nedosekaná, při výkupu nám borci říkal,proč jsme ji měnili? dostal za ni 4500kč. Vačky, vstřiky má původní, jen hydra měnil asi při 250 000km jedno zánlivě cvrlikalo, naftu bere na EO a dává VIF 100ml na nádrž. Druhý borec na B7 2.0TDi 125KW při 130 000 turbo KO, long interval, vzduchový filtr měnil poprvé 90tis, protože prej nemá škodovku ale überwagen a že to vydrží ? Byl jsem se na to jeho turbo podívat a lopatky dosekané, měly tendenci se rozdvojovat, krátce na to mu odešel EGR. Filtry a olej měníme s bráchou ve všech autech po 10 000km a myslím, že to má něco do sebe, ale je to každého věc a každý na to máme jiný názor.? Toť mé poznatky a zkušenost?

No vidíš, to je super! Je dobré mít kámoše v servisu. Tak ať Ti to dobře dopadne ve Tvůj prospěch! Pak,písni info?

Přesně tak, ať se vyjádří MB. Chtěj po nich vysvětlení, proč k tomu došlo, na základě čeho se kondenzuje uvnitř voda a jestli je to normální jak uvádějí, ať vyvrátí vliv na degradaci toho ledpásku. Jak staré máš auto?

Dobré! Kontrolu žárovek ti to nehlásí? Hodíš zde kdyžtak odkaz na Osramky které jsi kupoval? Díky!

To jsou skvělé zprávy, nechci vidět baterku za rok při používání webasta, PTC a spousty dalších elektronických udělátek. AGM má co dělat vydržet 3 roky, aspoň teda u mě. V Arteonu je AGM...

Sebo Prodavá ND, jinak Hanza autodíly. Doufámže to není reklama.

No vidno že inovace nepomáhají... kdy máš pls auto vyrobené. Díky! Uvažuji, že u nového hned vyměním desky za Textar epad a bude klid. Místní guru Sebo je má za 1300 s dph holt DODO?

Tak zkus na parkovací místo nacouvat a pak jen vyjedeš dopředu? To je ale zajímavá úvaha, nicméně tohle bude asi přehnaná starost. Věř, že ty miliony dsg kterých po světě jezdí jsou na to koncipovány. Hlavně včas měnit olej a pokud chceš dsg dopřát, zkrať interval výměny oleje na polovinu, nebo na třetinu.

DSG nebo manuál?

Mám čerstvé info od prodejce jak to je nyní s převodovkou. 2.0tdi 140kw 4x4 7Q DSG má nyní DQ381 kód UAH a to jsem se těšil že budu mít robustnější DQ500? což popírá co jsem psal výše a potvrzuje že vlastně nikdo nic neví na 100%?

Ahoj, v konfiguraci trojkového esíčka? mám uvedenou položku "Přídavné tlumení vnějšího hluku" Nevíte někdo v čem to spočívá? A určitě to není "Akustická přední boční skla a Sunset". Nechal jsem si u obou S2 FL odhlučnit u ahifi kufr, podběhy a kapotu, útlum oproti serii byl docela znatelný, dělalo se to postupně, tak jsem mohl porovnat, jak píše Drak, kvalita práce špičková, rychlost perfektní. U Arteona tu potřebu nemám, ale u S3 si myslím že by kufr a podběhy pomohly.

Tak to je husté, osobně Ti děkuji za upozornění, na novém ihned podlepím a rovnou potvrzuji, že S2 FL, to má pořešené přesně jak píšes. Nechci ani vědět kde více a na jakých důležitějších místech se šetřilo?

176KW a 500NM už je fajn svezení ? do 6.5 litru. Velká výhoda je, že táhne kontinuálně bez turbo díry, oproti 140KW je to dost poznat, ale zase když 140KW drží člověk nad cca 2200 otáček je tam rozdíl menší, neboť turbo je "nafouklé". OT, ale třeba někomu pomůže: @-Martin- Arteona jsme kupovali v 8/2018 kdy jim fičelo u zadele s emisema, sice jsme brali skladovku, nebyla na spz ale je vybaven přesně podle naší představy + něco navíc , nenakonfiguroval bych to jinak a sleva byla na IČO podstatně vetší než u tebe. Teď před objednáním Superba, co jsem zjišťoval bych takovou slevu u VW nedostal ani omylem.

Ano musím potvrdit co říkáš. Měl jsem na weekend zapůjčeno L&K a ty světla bych "TÉMĚŘ" pŕirovnal k ledkám v Arteonu. Prodejce říkal že o superby naprosto upadl zájem co se zrodil Kodiaq a Karoq, proto je na počkání? Kdo váháte jako já, jestli čekat na FL nebo ne, objednejte nyní, k vychytanému autu dostanete jako bonus dobrou slevu a za krátko jezdíte. Kdyby měl Michal2009 nebo Pawouk podezření na OT, prosím smažte to.

Žádné novinky? Dnes jsem objednal současnou generaci, dodání 6 týdnů! Led světla mě ale nemrzí, xenony se smart light asist svítí parádně.