xtrack

A není to tím, že u 1.5 TSi DSG má dvojhmotový setrvačník a manuál obyčejný který vibrace méně tlumí? Byl jsem překvapen jaký je to rozdíl, sice 1.6 TDi vs 2.0TDi ale i tak je to dost.

Jestliže se budeme bavit o Scale za 700 bez známosti v servisu tak téměř ano a jestli bude doma, moc rád se za Tebou zastavím?? Ale tady jsme v Superbu. Podstata je, že před měsícem byla max sleva po telefonu na nejetou skladovku vyrobenou 2020 13% a prodejci jsou ochotni diskutovat, jestli je 2020 mimo sérii samý problém netuším? Ale dost o Scale.

Sice Superba mám už rok doma, ale nyní pokukujeme po Scale. A světe div se, obchodníci dávají slevy na nejeté skladovky jako smyslu zbavení, protože nikdo nekupuje. Mám info, že pár firem již odřeklo objednávku na Superby a Scaly s tím že, negenerují zisky. Údajně ze zahraničí se také pár objednávek stornovalo. No každopádně žádné zdražení jak tady píše Zdeněček se rozhodně nekoná a konat nebude, spíše to dopadne jak psal Bojler.

Ahoj, také mám jednu otázku. Je 7Q DSG spojené s tímto motorem mokré nebo suché? Děkuji!

Pánové zdravím Vás? Nevím jestli jsem ve správném tématu a mám na Vás otázku. Jak je to nyní s dodáním Fabie 125let 1.0Mpi. Otec si objednal tento krásný stroj a výroba je zatím 21KT, je možné že se to urychlí nebo naopak protáhne? Kdyby někoho z Vás zajímaly podrobnosti, mohu poslat přes SZ kontakt na prodejce který poskytl velmi výraznou slevu z níže uvedené konfigurace. Díky všem za reakce? car-card-C6PWUX1X.pdf

Pánové Vám všem VELKĚ DÍKY za postřehy a komentáře, tohle téma tady chybělo a mě jako zájemci o Scalu velmi Vaše názory pomáhají. Díky a prosím pokračujte dále???

Až teď jsem si všiml že máš sedlé dveře? no to je síla... pískající brzdy, celkově kvalita provedení je asi,problém celého koncernu, viz S3 zadní destičky a kotouče. SOS systém zatím aspoň u mě klepu je bez problému, ale třeba s Arteonem jsem už reklamoval vychcaný tlumič DCC, obě přední světla byly plné vody, oloupaná kůže na řadičce u DSG! Oloupaný chrom na lištách na nárazníku, pak přestaly stříkat ostřiky světěl a měnila se celá navigace a hned po 300km se dělal geometrie, autotáhlo na stranu. Všechno díky špičkovému technikovi uznáno na záruku. Vztek z nekvality už mě přešel a zatím klepu je klid a Arteon měl ceníkovku 1.6mil. Já vím Pawouku, jsme ve Scale, ale chci tím řict že v tom Škoda není sama, bohužel Porsche Praha, importér VW se brání jakékoliv reklamaci takže vždy je s nima problém, Csabac, doufám že ti to trochu zvedlo náladu?? A moc díky za Tvé cenné poznatky! Jsi jeden z mála co se nebojí uznat chybu svého auta! Díky!

Csabac, moc díky za zprávu!?? To je drsné teda...tím že se to projevilo po 10kkm to vypadá, že něco odešlo, třeba S3 ze začátku náběhu výroby měl údajně podobné problémy a byly vadné hydrolůžka na zadní nápravě, v kapalině byla údajně bublina. Zajímalo by mě, jestli třeba Scala taky nemá hydrolůžka s podobným průserem. Jak to půjdeš reklamovat, zkus se jim o tom zmínit. Teď me ješte napadlo, nemáš pochcané zadní tlumiče? Jak jsi psal náchylnosti na boční vítr, nevlní se ti "prdel auta"?

Ty lowcoste? kolik jsi najezdil kilometrů ve Scale? Podle toho jak píseš tipuji že do milionu nebude daleko, tak tady buď tak laskav rozepiš hluky od zadní nápravy a od kol, mě osobně to dost zajímá, zvažuju nákup scaly pro manželku do města, mě se třeba rejd zdá OK, vešel jsem se s tím všude a vytočil bezproblému, ale s rapidem jsem v životě nejel, tak neumím porovnat. NEBO Nakonfiguruj/sežeň mě O3FL nebo Golfa VII se stejnou výbavou jako Scala monte carlo s 1.5 tsi v "plné" za 700tis a vejdi se u O3FL a G VII taky do 700tis a budeš u mě king a dám ti provizi 5% ??? Nemíchej tady prosím hrušky s jabkama a srovnávej SHODNĚ vybaveně auta za SHODNOU cenu! Nic proti scale za 350tis ale proč to proboha srovnáváš s octávou a golfem za 700tis? Až bude nabušená Scala stát stejně jako A3, nebo B/C class a budeme v levelu 1.4mil tak uznám a nejen já, že scala je lowcost a navoněná bída, ale jak jsem už psal, nemíchej tady hrušky s jabkama?

Csabac, ani se ti nedivím že jsi tak nasraný asi bych byl taky, hlavně že se vše řeší a přeji ať máš karu brzy v cajku? ovšem ta spojka...to je úlet? V sousedním vlákně jsi psal, že Scala má hlučný podvozek a že odskakuje, mohl by jsi to prosím trochu rozepsat? Mám ten samý pocit co se hluku od kol a rán od podvozku týče, zase hodně lidí zde psalo že tyto projevy nepozoruje, což si nemyslím že je až tak pravda, každopádně budu rád když k tomu něco písneš, DÍKY!?

Však ano...? Myslel jsem příplatkové přímé u Superbu po FL blbě jsem to napsal?

Normální postup, děláš vše správně. Hláškou "tlaky byly uloženy" lze chápat že byly skutečně uloženy. S3 do FL ( a to ještě za příplatek) má nepřímmé měření založené na principu měření průměru pneumatiky pomocí čidel ABS a ne tlaku jako takového. Takže ti to ani nezobrazí např.: tlaky 2.5bar byly uloženy?

DCC je pouze o změně tuhosti tlumičů.Každý tlumič je řízen samostatně na základě náklonů karoserie a údajů z čidel zrychlení a má svůj průtokový ventil, který řídí průtok oleje tlumičem a tím se mění jeho charakteristika. Příklad, máš nastaven Comfort, vletíš ostřeji do zatáčky a tlumiče v řádu ms ztuhnou a krásně podrží, pak opět změknou. Při smyku to ztuhne úplně brutálně, bohužel vlastní zkušenost. U DCC je standardně nižší podvozek o 10mm( opraveno, díky Patriku?) oproti standardnímu podvozku i u 4x4 a s 19" koly které krásně vyplní podběhy to pak působí že auto sedí, ale nesedí?? Na fotce je moje 4x4 s DCC a 19" koly, úplně prázdná s prázdným vozíkem.

JanR: Netvrdím že je Scala špatná! Naopak se nám moc líbí po všech směrech, jen ten hluk od zadních kol a cena by mohla být o kapku nižší. Od zrcátek jsem moc nezaregistroval ani při 120, to je good i motor? Jakože bylo do 7mi stupňů, ale bylo i kolem nuly. Máme v plánu si přikoupit SCC, tak uvidíme nebo spíš uslyšíme? kdyžtak ahifi. Každopádně Vám všem díky za postřehy a rady!?

Nová i20. Mě to nápadně připomíná Scalu a Kamiq? Co Vám pánové?

Pánové, Vám oběma díky za reakci!? Srovnání s O3 pecka, díky! Jaké máte na svých strojích podvozky? SCC, sportovní nebo standartní? Jednalo se o MC 1.5TSi a faktem je, že motor jsme neslyšeli čili odhlučněn dobře. Hodnotíme ten hluk ze předu i zezadu a když jsem seděl v zadu, neslyšel jsem řidičku co povídá, relativně dobrá cesta rychlost 80km/h. Kamínky a bouchání tam bylo také slyšet, ale hluk od odvalujících se pneumatik byl nejsilnější. Kočíčí hlavy ve 30km/h nebylo slyšet ani rádio, ale takový povrch neřeším. Podotýkám že bylo do 7.stupňů venkovní teploty y letní pneu GY Eagle F1 17". Je možně že i letní pneušky v tom zahrály velkou roli.

Myslíš v apce škoda connect v mobilu? Je tam pouze "stav Ad-blue - OK" což je nedostatečné jak píšeš? Pokud myslíš ceny v infotaiment online a možnost poslat auto k čerpačce Ad-blue snad brzo přibude, když u PHM to jde.

Má zkušenost praví že v HU na každé pumpě MOL a OMV a v HR na INA zakoupíte Ad-Blue v kanystru 5L a 10L s plnícím sosákem úplně v pohodě? U Kotrly Vsetín beru AD-Blue za 7.90.kč/l, stav stojanu a pistole je vždy perfektně čistý.

Když už teda konkurence co se interiéru týče tak jednoznačně Ceed a možná P308. Zbytek hnus, ten rencek to je ale síla?. Tlačítko na hlasitost? Na co máš multifunkční volant? Ikdyž jak se dívám na volant v i30, tak aby se v těch jejich 20 tlačítkach prase vyznalo? Ale když je BobanHTP minimalista tak proč ne? Je dobře že tady dáváte tyto fotky, aspoň je tu "hroznou" Scalu s čím porovnávat? Asi bych nad Ceedem nebo Peugeotem 308 uvažoval, ale když všechny tři nakonfiguruji stejně(téměř plná výbava s automatem) zase mě vyjde nejlevněji podle konfiguratoru Scala a to má Kia i Peugeot zrovna mega hyper slevy až 70tis, co mám zjištěno tak by prodejce ŠA dal další slevu, kterou ale v konfiguraci já nezohledňuji. Servis mají oba zástupci konkurence daleko a nemám zkušenosti s jejich přístupem. Čili logicky pro MĚ vychází nejlíp Scala, ikdyž hluk od zadních kol a nápravy je šílený, ale dá se to odhlučnit za 10tis u ahifi a bude klid. Jak to má s odhlučněním třeba i30, Ceed a nebo P308,nevíte někdo? Ale jinak 100 lidí 100 chutí a to v nejlepším případě!?

Dobrý článek!? Pánové, testovali jsme v týdnu Scalu Monte Carlo 1.5TSi+DSG. Podvozek byl standardní bez SCC, pneu 17" letní, foukané na nižší tlak dle výrobce. Podvozek fajn, docela pohodlný (asi tak o 200% lepší než kamiq) Co mě ovšem zarazilo je docela silný hluk od zadních kol a od nápravy. Pozorujete to taky? Nebo to byl náš subjektvní dojem? Já vím dá se odhlučnit, ale u auta za bezmála 700k?

Zkoušel jsem teď 1.5tsi s DSG a ten přechod a chod na dva válce byl neznatelný i v tomto rozsahu otáček které uvádíš, schválně jsem se na to soustředil. Motor byl syrový 45km a najeli jsme 450km a jak říkám neprojevilo se to, jezdím s DSG výhradně na režim sport. Být tebou nechám to sednout aspoň než se motor zaběhne řekněme do 2000km, kdyby bylo něco echt špatně rozletí se to a na záruku dostaneš nový motor.

Určitě originál, jeden žhavič má v sobě integrovaný snímač tlaku ve spalovacím prostoru. Moc bych nevěřil dílům kterými je zaplavený internet, může jít o fake. Mrkni do sekce "ostatní" jsou tam "Učební a dílenské přiručky".

Myslím že v pohodě, 2x trojkolový Sporťák, hromada hebel+jídel pro děti a věci pro 2 děti, 3 dospělé na 5dní na horách, plato venku. Nevěřil jsem co se do té nory všechno vejde, ovšem vnitřní zpětné zrcátko mi bylo k ničemu. Na střeše rakev, uvnitř 2x běžky, hůlky + boty a hadry na běžky+litr švestkové pálenky??

Taky mě doslova vytekl PZ tlumič DCC ale v Arteonu po asi 20tis km, stylem že jsem měl fleky na známkové dlažbě, uznáno na záruku. S tvrzením že pochcaný tlumič je vlastnost, bych byl v klidu a odvezl auto na stk, tam by jistě nebyli se ŠA za jedno že se jedná o vlastnost, nevím jestli dokonce není únik oleje z tlumiče střední závada.

No tak zrovna Sharik 4x4 tomu jisto jistě rozumí rozhodně víc než ty a my všichni dohromady ? Jinak souhlas se Sharikem 4x4, nejlepší čip je žádný z výše popsaných důvodů. Když chci silné auto tak si ho prostě koupím a neexperimentuju, jasně asi bude pár úpravců kteří aspoň trochu ví co činí a neopálí výkon a točivý moment o 30% copak na to DSG které je dimenzované třeba na 420NM (DQ381) borci, měníte spojky popř. ozubená kola písty,ojnice, kliku ev.vložky, Co na to DPF, SCR, EGR a všechny ti čidla kolem, aby byla zajištěná alepsoň trochou již tak ojebaná tovární spolehlivost,asi ne co...Jinak by to nestálo desítku...Chudák ten, co pak takový bordel koupí z druhé ruky.