deto

Rozdielne motory to urcite su, ale rozdiel 2l na 100km je extremny. Sam som mal EA288 (MR2017) a EA288 EVO (MR2021), ale rozdiel v spotrebe je do pol litra v prospech EVO.

Pocitam, ze to bude cca 700k CZK. Daj pak vediet pre zaujimavost, za kolko to ponukli.

Ono staci ak ide aj nejaky chodec vo vacsej vzdialenosti a uz signalizuje asistent vyparkovania, ze sa nieco blizi a mas davat pozor.

Moc sa nad tym zamyslas - jazdi a neries. Tak ako ja :)

Mna by zaujimalo, preco sa tieto modifikovane platnicky nedavaju uz z vyroby. Na mojom MR2021 po 42t km vyzeraju dost biedne...

Pricniky samotne snad ano, pokial staci dlzka. Ale patky urcite nie. Karoq ma standardne hagusy kym O4 ma integrovany hagusy.

Nejaky update telefonu alebo AA prebehol? Skusil by som starsiu verziu AA, pripadne vymazat medzipamat AA.

Tie kotuce vyzeraju dost zle. Este nejaku tisicovku vydrzia, ale bude to o chvilu na vymenu. Otazne je ako sa k tomu postavi servis, ale predpokladam, ze toto sa uz na zaruku neuhra z dovodu casu a km najazdu. Aspon v mojom pripade to tak bolo.

On je zhasnuty. Zapne sa len kratko po nastartovani a pak ked zamknem video - svieti po dobu trvania smycky.

Viofo A129 plus gps. Dokupoval som este kablik USB mini - USB-C, kedze standardne pri kamere bol iny kabel.

S tymi stitkami je to take osemetne. Tie udaje sa menia v priebehu vyroby :) Na S3 Combi predFL som mal podla stitku fukat predne na 2,2. Na S3 Lift FL mam predne fukat podla stitku 2,5. Pritom mam identicky motor 2,0TDI 110kW.

Jedine v bielej.

Nechodi.

Auto moze mat pACC, ale ci sa predikcia pouziva alebo nie, sa nastavuje v nastaveni ACC. Bez ohladu na TA.

U mna to vyzera takmer rovnako: - cierny pas hore mam taktiez - ikony ale nemam vlavo, ale dole Jedine ma napada, ze nemam Columbus ale Amundsen, ale mam pocit, ze velkost displeja je rovnaka...

Ma uz niekto Coolwalk? Dnes sa mi to rozjelo, ale vzhladom k tomu, ze mam VC, tak dlazdice su mi podstate na nic....

3) Da sa prekodovat ale je potrebne si uvedomit, ze je to len asistent. Zakladna idea je, ze pri zapnutom TA a napr. strate vedomia, auto ta neposle do skarpy ale bude nadalej drzat smer a po case zastavi a vytoci SOS. 4) pACC je dostupne aj s Amundsenom. Data berie z mapovych podkladov + citanie znaciek. 5) 6) Na toto samozrejme ma vplyv vzdialenost + nastavenie ACC (Sport, Normal, Eco, atd). 7) Vibrovanie ak ma pamat neklame funguje len pri hlupom Line Assiste (to je ten neadaptivny). Vibrovanie sa da myslim nastavit v nastaveni auta - ci ma alebo nema vibrovat. 8) TA je vhodny len na dialnice pripadne hodne kvalitne a siroke okresky. Opat ako pomocka pri strate vedomia, mikrospanok, atd.

Lebo sa na to servis vykaslal.

Urcite ano.

A mozno ti objednavku zrusia ;)

Ten radca zvykne reagovat aj na stlacenie plynoveho pedalu. Cim menej stlacis pedal, tym rychlejsie radi kvaltovat hore. Ak stlacia viac, bude radit kvaltovat vo vyssich otackach.

To, ze bola striekana kapota po kamienkoch vadi? Ma to 172t km za 3 roky, tzn. jazdilo to pravdepodobne dlhe (dialnicne) jazdy. Treba sa pozriet na svetlomety, ci su z vyroby alebo menene - to hodne napovie, ci je po nejakej buracke alebo len prestrek kvoli kamienkom. Inak rozpocet nemas uplne vysoky na to, co pravdepodobne hladas. Auto v top stave, top vybave a nie stare bude oriesok...

Slubom nezarmutis 😀

Prosim? Mne sa teda nic automaticky nezapina...

Ako pisal @JirikHL, nasadzovanie prebieha postupne a nie je viazane len na verziu. Tzn. mozes mat nainstalovanu poslednu verziu AA a napriek tomu na Coolwalk si musis pockat.