mode

ztmavne hed po 100kilometroch? - nejde mi to hlavy všade píšu že HTP treba kontrolovať za tepla (píše aj domino666) ?

Prosím vaše skúsenosti? Po výmene oleje v "autoriz. servise" mi údajne naliali do "HTP" 3,4l oleja (???) a navyše ked som ho pozrel po cca 150km bol čierny ako predtým. - je to bežné? Ja mám pocit že som zaplatil za 3,4l oleja castrol TXT ale v mojom aute asi nebude. A ešte jedna nepríjemnosť - nedá sa poriadne určiť výška hladiny, vždy keď vyberiem mierku je celá od oleja anieje vidno hornú hladinu - ako keby ho bolo veľa. vopred dík za odpovede - zdar autorizovaným oje..vakom.

Prosím poradiť postup na najjednoduchšie vyčistenie žľabu pod plastovým krytom stieračov. (je treba nové plastové úchyty?) od listia a saajrajtu - treba to vôbec (ja tam mám dosť bordelu zo stromov)... vopred dík

s tým nezistí by som si nebol istý. keď doluješ záruku, predajca hľdá každú vec ktorej sa môže chytiť. niekde som čítal že nová rada RJ napr xxxxxx023D zaznamenáva zmeny softu !?

mne vrčí niekedy klima tiež - ale mám iba jeden ventilator (a dva chladiče)

brzdy sú relatívne ok. problém máš v ovalite zadných bubnov...(ak máš ABS bude mať asi trochu problém s reguláciou)

Sedaačky som vybral a navlhko očistil saponátovou vodou a potom čistou (iba navlhko - nie poliať) no a potom sa to krásne usušilo. Vonku bolo cca 33st C (to je asi dôležité).Bacha nie na slnko - ťahá farby. Bolo to v chorvátsku keď dcéra po niekoľkých serpentínach vyklopila kompletné raňajky na sedačky. No a po zápachu ani stopy.

Tieto motory radi žerú olej. Takže predošlý majiteľ volil lacnejší a možno hustejší olej. - takže ostať pri pôvodnom bude najlepšia voľba.

To to máš tak. Klimu citit na spotrebe cca 0,3 -1l podľa potreby chladenia. Na výkone to citiť hlavne na dialnici ale nie veľmi. Na akcelerácií to necítiť vôbec, vtedy sa kompresor vypne. Musíš ale plyn pedál prudko šlapnuť na podlahu, inak auto kompresor neodpojí. Pocitovo výkon ide dolu tak o 10% a spotreba o 10% hore. Klima v aute je super aj pri HTP!

...zabudli na teba...

htp je citlivé na spôsob jazdy! Ideálny je na jazdenie po meste kde sa dá chodiť cca 7l/100km. V zime s kopou križovatiek a krátke trasy cca 9l/100km. V lete v meste s priebežným prejazdom 50-70km/h dá sa v pohode aj 5,5l/100km. Mimo mesto (90km/h) podľa podmienok 4(!) až 6,5 l/100km. Dialnica 130km/h cca 7-8l/100km. Z týchto parametrov si môžeš spraviť obraz. Myslím že v zmiešanom cykle je tých papierových 6l/100km objektívne číslo HTP je slušný motor vo svojej kategórií a rozumne nahradil staré 1,4MPI. Amen.

mám JETBAG - zamykacie s "packami" - v pohode ( cca 3tis SK)

myslím že namáš pravdu. Bez klimy je tam bowden

domino cítiš na tých motoroch rozdiel? (snad sa ti dá tatko odviesť). Ja mám svoju MR07 a služovné je MR05 a tá moja sa mi zdá lenivšia!!!!!!!

To Lars: test teraz neuskutočním auto má žena. Ale keď mám v aute chladno je úplne jedno či mám nastavené 18 alebo 26 fúka stále horúci. Samozrejme keď je motor na 90stC. HTP kúri slabo kým nedosiahne motor aspon 80stC až potom začne horúci vzduch - ako by to bolo nejak blokované, že kým nemá motor pracovnú teplotu nepustí do výmeníku toľko tepla ?!. No a keď je auto vykúrené napr ked je nastavené na 22stC a zmením gombíkom na 18 začné fúkať vlažný vzduch. Ale ako spomínal kolega hore má to až príliš veľkú zotrvačnosť - a práve tá ma znervóznuje že či je to normálne (viď moje prvé príspevky)

To Lars: myslím že tú klimu podcenuješ. Myslím že je to tak že gombíkom nastavuješ požadovanú telotu interiéru a nie teplotu vzduchu z výduchov! Ako som hore písal: keď je v aute zima a nastavím 18stC tak z výduchov fúka horúci vzduch.Ked sa interiér ohreje začne postupne fúkať vlažný...čiže "automat"

FI MR07 ako aj FII má RJ ktrorá končí číslami 023D ! - tá je 51-56kW to čo píšeš 033A to je stará RJ

Od horúceho cez vlažný - pri rovnakom nastavení gombíka teploty? Alebo sa tak mení keď meníš teplotu gombíkom?Nevypína sa tým postupom vlastne automatika? Prosím vysvetlenie. Dík.

čo funguje? doteraz ti to nefungovalo ? zmenilo sa ti tým setingom niečo?

no a? cítiť? alebo placebo...

Mám rovnaké fáro ako ty a rovnako sa to aj chová... Vysvetľujem si to tak, že keď nastavíš 18stC fúka max teplotu lebo v aute ju ešte nedosiahol. Keď sa auto výhreje začne fúkať vlažný až studený vzduch. Je to dané systémom že nenastavuješ teplotu fúkania ale teplotu interiéru - to dôkaz pre všetkých čo niekde tvrdia že to nieje poloautomatika. Jedna vec je ešte dôležitá - ak fúka iba na okná snímač teloty fúkania do interiéru nemá reálnu hodnotu. Preto prepni ovládač na interiér+okno potom to nebude také výrazné. Keď budeš mať aspoň trochu vykúrené auto prepni na okamih na modré pole a potom daj na 18stC uvidíš že horúci vzduch ustane. No nefunguje to ideálne - (alebo to máme obaja posr..té?!) Zaujímalo by ma ako to funguje ostaným?

vozím dve sedačky (ROMER 9-35kg a CYBEX 18-35kg) obe bez isofixu. Priznám sa že ak by bol neviem či pôjde dobre nasadiť lebo hlavové opierky zavadzajú operadlu a samotné operadlá sú dosť klenuté....(Fabia je pre autosedačky nahouby ale čo už...)

DÍK ZA ODPOVEĎ, ALE ZAUJíMA MA PRÁVE MIERA PRŚPEVKU KAŽDEJ ÚPRAVY...

ĎAKUJEM, TENTO DRUH ODPOVEDE SOM OČAKáVAL

No tak sme sa zasmiali, však je to zdravé no teraz k veci: neviem či investovať do reprákov alebo to citelne zlepší už vytlmenie ?