Supermarine_Spitfire

Kabinový filtr? otvíráš někdy okýnka? projíždíš stavbou? nacházíš se na prašném místě? nerekonstruuje se u vás třeba silnice nebo kanalizace nebo něco podobného? Pokud si/ti vyměnil/i kabinový filtr je tam správně? Já si myslím, že na tyhle otázky by se dalo odpovědět před založením.

že by prokluzující spojka?

Popřípadě oskákané nebo špatně sjeté pneumatiky? Zborcený kord pneumatiky se mi taky podobně projevoval. Ne zimních to dělalo to samé?

Nemyslím si, rozhodně ne v ČR ale nevím jak v Polsku. Tady by se daly reklamovat vyloženě jen vizuální nedostatky popřípadě disk, který nejde vyvážit. 8 závaží mi příjde v pohodě, asi bych neřešil a jezdil.

Asi jsem to přehlédl, ale jak dlouho ti vydržely Aerotwiny?

Lakovou tužku. Pochybuji, že bys tohle zvládl sprejem jako rozstřikem.

V tomto konkrétním případu by kolena byla ve velmi špatném stavu. Při nárazu, a teď myslím silném nárazu, se většinou ze sedačky pohneš o kus dopředu ( i přes sebe větší zapření o pedály a volant je to cca 10 cm dopředu) a pak tě zachytí pás. Tento pohyb se snaží automobilky omezit přitažením pásů před kolizí, popřípadě zmírnit roztříštění kolen kolenními airbagy. Snad vás to nikoho nepotká. Rozmezí pohybu těla figuríny v sedadle při 16km/h akcelerace a 24km/h decelerace:

Například kolena by byla na maděru.

ty zvuky by měly být signály, které by tě měli ve spolupráci se servisním manuálem přivést k nefunkčnímu senzoru. Jako první bych rozpojil jednotlivé senzory a kontakty vystříkal kontaktolem, mělo by to zase makat.

Je to zase o něco řidší olej

Pokud si chcete rozšířit obzory > stačí google scholar, kde jsou studijní materiály a absolventské práce. Viz https://otik.zcu.cz/bitstream/handle/11025/9388/Osvetlovaci systemy vozidel_Andrea Dankova_BP_2013_e-verze.pdf?sequence=1

Převodovky DSG jsou taky rozlišeny interně podle kroutícího momentu(jako manuální) nebo se do celé flotily montuje ta samá? Nikde jsem se k tomu nedopátral.

Tak problém bude v elektrice - nalomené kabely v ohybu nebo motor má špatně nastavený dojezd a spínání (nevím jestli lze u zadního motoru tohle ještě nastavovat manuálně.)

A proč místo měření baterie třeba nezměřit velikost prostoru a max hloubku?

Ty nemáš skládací metr???

Za cenu těchto denních ledek by se dalo koupit deset sad kvalitních autožárovek(na cca 10 let vystaráno) - z ekonomického hlediska jsou ledky pro denní svícení absolutní nonsens.

Kabaň udělal dost práce a dal škodovce vyvážené proporce a ryze konzervativní německý kabát (to já rád). Těším se, kdo místo něho nastoupí a jak se projeví na prvním vlastním konceptu.

Na foru snad není nikdo, kdo by tohle zkoušel(díky bohu), natož v sekci Fabia, budeš muset být pionýr a zjistit si to sám.

tak asi fakt teda ložiska ventilátoru.

Neklame tě tam pouze to, že automatická klima má jemnější odstupňování otáček ventilátoru? já abych poznal rozdíl mezi prvními třemi stupni, tak musí být v autě hrobové ticho.

manuální nebo automatická klima?

Jestli chceš nakupovat takové zmetky, které jsou většinou špatně sestavené, mají geometrii vlákna hluboko mimo tolerance, nemívají UV filtr, který je nutný v případě, když použiješ na baňku křemenné sklo, tak proč ne. Honbě za bílým světlem u halogenů.... od toho tu máme jiné provedení světel (Xenon, LED), které to umí bez pochybných výsledků. Ale je to váš boj.

Jenom kontrolní otázka. Kontroloval si ostřikovače při rozsvícených světlech a alespoň 6x si ostříkl čelní sklo?

Zkus ji obrátit, dnes totiž už většina výrobců, co nedělají vyloženě šmejdy, pájí kontakty na destičky k té LEDdiodě tak, že nezáleží na polaritě (můstek).

Já používám univerzálnější Optimate 4 DUAL - pro ty co mají zásuvku ovládanou Can-busem (např. BMW, BMW motorrad) je to suprová věcička - jinak samozřejmě umí to samé co Ctek.