Maverick

Za mě solidní tuzing. Ale když se to někomu líbí, je to jeho auto, že.

Je zbytecny polemizovat. Ve Scale jsem mel ACC v kombinaci s manualni prevodovkou a i tam byl super. Kdyz ma auto DSG, je to bez debat.

Solidní výprodej!

V rámci příslušenství je síťový program jen "stříbrný". Černý ale můžeš sehnat jako náhradní díl, ve třech kusech (já ho v autě mám z výroby): 3V5 867 689D 7EY - síť vodorovná 3V5 867 689E 7EY - síť svislá 3V5 867 689F 7EY - síť svislá dvojitá Jen cena není ca 900,- Kč jako za stříbrnou sadu, ale 840,- Kč za každou síť...

Trošku to zrelativizuju - třeba Hyundai Ioniq 5 má předepsanou výměnu baterie eCallu každé 3 roky/45tkm za ca 1300,- Kč s DPH... (stav 10/2022 v CZ) Otázkou pak je, co je lepší. Teoreticky bezúdržbový systém (a já s tím zatím problém neměl) nebo jistota, že každé 3 roky/45tkm vyměním baterii za bratru třináct set. Btw, jestli si dobre vzpominam, do urcite verze RJ se meni RJ cela, pozdeji snad jen baterka. Ale ruku do ohne za to ted nedam.

Aktualizace probíhají ve vlnách, klidně s několikatýdenním zpožděním. Mně proběhne zpravidla 1-2 týdny po vydání. Mám A12, na začátku tohoto týdne jsem dostal verzi 8.1.6.

Objednával jsem něco podobnýho, USB-C <--> microUSB, jen s 90° konektorem na obou stranách. Už je na poště...

AirCare není žádný dodatečný filtr, je to jen funkce klimatizace. V principu aktivuje vnitřní okruh a jednou za čas ho deaktivuje, aby byl zajištěn přístup čerstvého vzduchu do kabiny. Toť vše. Defaultně je po každém startu deaktivovaná, lze ji aktivovat manuálně. Pokud vím, dá se kódováním nastavit "vždy aktivní".

Já mám výrobu 06/2021 a doteď jsem podobný problém nezaznamenal...

At tak nebo onak, otázka autora je až alarmující. Už jen tím, ze zmiňuje nejen 1.r.s., ale i druhý a třetí Každopádně ruční brzda je v tomto případě nutnost, dokonce by to mělo byt ještě v pořadí: zastavit, stát na brzdě, dostatečně zatáhnout ruční brzdu, uvolnit brzdový pedál a až pak spojka a zařazení 1.r.s. Pořád se mi nechce věřit, že se na tohle může někdo vůbec ptát.

Tvl, jednoduchá a jasná věc a takových dohadů kolem. Kdybych to věděl, nic jsem sem nepsal.

Tak jak, už je dole? Nebo kolik času ještě?

Ale Škodovka jako výrobce je povinna ji tam dat. Pokud to neudělá, auto neprojde homologaci a nemůže na trh. Z plezíru to tam netiskne.

Najdi si tu normu, než budeš plácat nesmysly a dávat negativní hodnocení.

MR2021

Mám Style a přiobjednával jsem ji.

Tak to bych si teda tvrdit rozhodne netroufl. Zkus si to. I středně velkému psovi by to dokázalo zlomit nohu.

To obecne uz davno neplati. Jde o provedeni konkretniho svetlometu nez o cokoliv jineho. Ze DE modul poskytuje rovnomerneji rozprostrene svetlo plati i nadale, miva ale (a opet to neplati obecne) zase jine nevyhody.

Musim vzit zpet sve tvrzeni. O stmívací zrcatka prisly postupne ruzne modely, vcetne meho Superba, ale Scala ho nemela od zacatku

Bolo. Kdyby to bylo nutné, i bych dohledal, kdy o něj přišla.

Scala přišla o zatmavování pravého vnějšího zrcátka nedávno, takže klidně můžeš mít. Aktuálně je dostupné k demontáži na eshopu tady nebo tady, podle toho, jestli mate Side Assist nebo nebo ne.

Pravé stmívací zrcátko je dostupné jako originální příslušenství na Škoda eshopu.

Konecne se blyska ne lepsi casy. OSRAM uvadi LED zarovky, ktere je mozne namotnovat do puvodne halogenovych svetlometu a které konecne MAJI homologaci pro pouziti na verejnych komunikacich. Zatim jen pro par modelu, ale postupne budou rozsirovat. Uz ted jsou k dispozici pro Octavii 5E s konkretnimi svetlomety, viz seznam kompatibilnich modelu na tomto linku. Na Amazonu sada za ca 130€.

Neni. Ale ja ho odtamtud mam. Vzdyt to rikam.

To se ocividne uz stalo, ale mozna to delaji ve vlnach. Mne to funguje. Mam AA na ceskym telefonu, v cestine a ofiko nainstalovany skrz Obchod Play. Mozna vliv predchoziho telefonu Nexus 5X. Po jeho nasilne/nedobrovolne smrti prozatimni Mi A2 lite (Android One).