mike_k

Tak vim naprosto presne, jake komponenty ten system tvori, take vim, ze tento system se pouziva u luxusnejsi konkurence jiz vice nez 15 let, u bezne zcela obycejne konkurence cca. 10 let, a umi a dela to porad uplne to stejne. Dnes je to akorat lepe zabezpeceno. Opravdu nevim, co by to u MQB delalo navic. Pokud o necem vis, tak me prosim pouc. To, ze je neco u Skodovky novinka neznamena, ze se jedna o neco prevratne noveho a draheho. Pokud to slo vyrobit pred 15ti lety, tak pri dnesnich cenach elektroniky budou naklady naprosto smesne. Btw. cena nahradnich dilu opravdu nevypovida vubec nic o vyrobnich nakladech, pokud nejsi zamestnancem Skodovky, tak pochybuju, ze ty tyto informace mas a i v te Skodovce je ma jen par lidi.

Nevim, mozna v Praze to funguje lepe, ale v Ostrave tam neni prakticky nikdy nic. A pro zmenu oprava Svinovskych mostu se tam ukazovala jeste asi 14 dni po ukonceni uzavirky. Btw. to vis jiste, ze kdyz ja zaznamenam na navigaci s TMC kolonu, ze se to nekam posila? Ja myslel, ze to TMC se pouze prijima.

Co to je uplne nekde jinde? Kolik probuh myslis, ze stoji vyrobit primitivni vysilace/prijimace a ridici jednotku tvorenou prehistorickou elektronikou? To, ze se za to u nizsi vybavy priplaci majlant nevypovida o vyrobnich nakladech vubec nic. Nebo snad nekdo veri, ze vyrobit xenonove svetlo je o 20k drazsi nez normalni?

no nekdo tu psal, ze uvnitr auta nejsou.

Tak pokud tam opravdu nejsou zamky, coz se tu myslim resilo, ze nejsou, tak bych klidne pripustil, ze vyrobit par zamku plus imobilizer atd. je drazsi nez jednoduche elekronicke udelatko. Ne nutne musi byt luxusnejsi vybava drazsi na vyrobu.

V Cesku to nejak moc nefunguje. Ne ze by vubec, ale moc informaci tam neni. Treba v Nemecku to ale funguje naprosto uzasne, prakticky v realnem case je tam kompletni dopravni info, kdyz je nekde kolona, tak je zobrazena v mape, pricemz misto kde zacina je zobrazeno temer s naprostou presnosti a v realnem case se meni vcetne informace o cekaci dobe. Kdyz jsem takhle stal na konci kolony kdesi na okrsce v lese a mapa se upravovala prakticky v realnem case, tak jsem nechapal jak to delaj. Samozrejme tam je kazda uzavirka atd.

Smarja, akcne vypadajici video na takove silnici lze natocit s jakymkoliv autem.

Me to prijde opravene uplne v pohode, akorat bych se bal, ze se to bude casem vyskytovat na dalsich mistech.

Pawouk: Temer jakykoliv japonec napriklad. Samozrejme i ti setri, ale naprosto jinym zpusobem a neprojevuje se to na zivotnosti a spolehlivosti.

No osobne se mi Rapid s xenony moc nezda, pri cilove skupine toho auta. Leda ze by opravdu planovali udelat z vyssich vybavovych rad Rapidu normalni auto a nikoliv lowcost.

omicron: RS urcite neni zadna vrcholova verze co do vybavy, nybrz pouze motorem. Vybavou je spise podprumerna. Dyt O2 RS nemela ani zcela zakladni veci typu tempomat natoz luxusnejsi prvky jako elektricka sedadla. Ta tam myslim nesla ani za priplatek. S L&K se to vubec neda srovnat.

Pastelka; Tak pokud jsou prot tebe ta okna klicova, tak si to nech dat do smlouvy a mas klid.

Jinak ten Auris s kozenou palubkou zacina na 429. Neni to sice srovnatelne auto pac nema kufr a ty jejich atmosfericke motory jsou fakt divne (97kw a pritom to jede opravdu hur nez o 20kw horsi VW motor), ale zase ma normalni moderni vybavu umernou roku 2013 a nelacinny interier. Neni ale mym zamerem je nejak rovnavat, proste jen reaguju na prispevek, ze normalni nelacinne auto bez viditelnych uspornych reseni musi stat nutne 100000000000000. Nemusi.

Me by spise zajimala ta vice ci mene zajimava zlepseni...

kajovod: Rapid stoji klidne i pul mega, a napr. Toyota Auris za pul mega ma palubku potazenou kuzi. Takze tvuj argument uplne nesedi.

To by melo jit i v maxidotu, pokud ho mas.

Obecne neni normalni chovani tocit motor na miste. Jinak je to podle me normalni, toceni motoru na miste motoru skodi mnohem vice nez za jizdy, tak to asi maji chranene.

L&K bude v prve rade o dost levnejsi nez Elegance+priplatky. Kdyz si naskladas do Elegance vsechno co nejspise bude mit L&K tak jsi s cenou nekde nad milionem. A i to co v L&K nebude bude vyrazne levnejsi v podobe priplatku. Vem si ze navigace k O2 L&K stala 3000Kc. Nejakou unikatni vybavu bych tam krome napisu L&K a sede kuze na sedadlech necekal.

Bohuzel priplatky za cokoliv a v zakladu holota je obecne nemecka specialita pri prodeji skoro cehokoliv, takze toto moc nelze Skodovce vycitat pri vedomi toho, kdo ji vlastni. Na druhou stranu by se alespon mohli vyhnout excesum typu LED denni svetla za 25 tisic, kdyz to dnes uz kazde normalni auto mimo koncern ma v zakladu i u nejnizsi verze.

Ze Comming a Leaving Home funguje jen v noci je spravne ne? Na co by to fungovalo ve dne?

To se velmi mylis. Ja mam 1.8TSI v O2, 99.9% casu jezdim do 3000otacek, ba vetsinu casu jezdim na sedmicku nekde pod 2000 ot. a presto poznam a vyuzivam brutalni rozdil mezi timto a ostatnimi Octaviackymi motory. Je to poznat pri kazdem rozjezdu, o predjizdeni nemluve. Netreba se rozjizdet se skripenim gum a jezdit s otackama v cervenem aby clovek poznal silu motoru.

Jestli se chcete odlisovat, tak zkuste treba Ferrari nebo Aston Martin, ale s Octavii RS to pujde fakt tezko, i kdyby tam z vyroby montovali snezny pluh. Pripadne jedina moznost je pouzit zvlastni lakovani a ruzovou barvu, tu jsem za celou dobu videl jen na jedne Fabii - a btw. nevypadala vubec zle.

Takze v te traverze, kde se naviji to rolo uz schranka ani za priplatek neni jo? To je teda zase dalsi vylepseni jako blazen.

Jenze RS neni zadna sportovni verze. Proste jen oznaceni vybavoveho stupne s nejlepsimi motory a velmi prumernou vybavou.

Ma O3 kombi prostor na destnik v tom rolovacim kryru kufru jako O2 combi?