camillio

toldi, co jsem koukal na ŠA a spočítal komplet na plechu plus poklice, tak jsem se rozhodl pro Enzo B liťáky. Vypadají střízlivě (někdo tady na foru je má), a je to jen o pár stovek na kolo dražší. A tím, že je to jednorázová investice na pár let (pokud se něco nepo), tak mi to přijde jako celkem OK řešení.

V noci při nasvícení to vidět bude, to je jasný. Ale jinak to bude úplně schovaný, protože to je prostě na "neviditelném" místě. A klidně by to mohlo být kratší, ne nutně dlouhá páska. Mňo, asi se nakonec na vymýšlení odrazek úplně vybodnu, na hnědou káru to prostě rozumně vymyslet nejde. Až nakucháš ty odrazky, tak určitě hoď foto :-)

S tím bych asi obecně souhlasil. Matize jsme jezdili relativně dlouho nasucho, dodnes mě u toho mrazí v zádech, když jsem po pár tisících km vytáhl měrku a ta byla SUCHÁ. Jako celá suchá, ne s kapkou na konci. A ten motor celé dva roky potom stejně ani nezaváhal. U citroenu dieslu 1.8 s nájezdem přes 230 tisíc a stářím 16 let jsem olej nehrotil, čekal jsem jen, kdy se toho zbavím, takže na poslední náplň dal vesele 20 tisíc a ani nebreknul. Ony ty věci vydrží zpravidla víc, než si člověk myslí. A když už se něco podělá, tak to bývá spíš hloupostí konstruktéra (tady typicky rozvody) nebo jinou vadou, než drsnějším zacházením. Přiznávám ale bez obalu, že u nového rapida jsem připokakanější. LL olej půjde na výměnu v 15000 a pak nejspíš pevný interval (s tím ještě uvidíme).

Nedávno se mi stalo něco podobného, bohužel si nejsu jist, zda teď po týdenním stání, nebo jindy, spíš ale ano. Jak píšeš, jak tank. Ale od té doby je ticho po pěšině, tak neřeším. Najeto necelých 6 tisíc.

Já tuhlec přemýšlel, zda by nešla dát páska na úplný dolní nelakovaný lem zadního nárazníku. Je to hodně dole, aby to nebylo vidět, ale myslím, že při jízdě by to ti vzadu viděli (pokud by se nenalepili na zadek). Nezkoušel to někdo? Na hnědou metlu totiž jen tak nic dát nejde, vypadalo by to arciblbě. Ale tuhlec jsem viděl něco podobného na oktě a rozdíl ve viditelnosti je fakt značný.

V tomto člověk ocení hnědé (nebo černé) auto - bez spoileru vypadá lépe a nemusí se s tím tedy vůbec zabývat

I tak je to za pár šupů ve srovnání s origo senzory. Kdybychom neměli senzory ve skladovém autě, tak bych to přesně tou kamerkou na zadní okno řešil. Za těch pár stovek, neber to.

http://aukro.cz/listing/listing.php?string=parkovaci+kamera&search_scope= Ale to co tam najdeš je skoro pokaždé přeprodejce čínského zboží, objedná tam, prodá tady s přirážkou ;-)

Já bych to s tou mou inteligencí neviděl tak horce

"Maminko, tady šuká pejsek!" "Tak pojď a nekoukej se." "Ale když ono to boolíííííí"

Jede Karkulka na kole k babičce a cestou ji přepadne vlk. Karkulka strašně ječí, volá hajného, až se vlk lekne, skákne pro svářečku, zavaří rám a pošle karkulku dál. Jenže mu to nedá, hlad je sviňa, doběhne ji a celé se to zopákne. Nakonec zvolí jinou taktiku, zaběhne k babce, sežere ji a lehne si do postele. Dorazí Karkulka a hned: "Babičko, proč máš tak veliké uši?" "To abych tě lépe slyšela" "A proč máš tak veliké oči?" "To mám z toho svařování, ty malá rudá svině!"

Třeba protože jsou ty ofuky tak hnusný, že ti to budou technici ještě půl hodiny vymlouvat

Tyhle senzory na rozsvěcení světel jsem teď pozoroval cestou do Francie a zpět - lepší auta (řidiči) po vjezdu do tunelu rozsvěcela a po výjezdu zhasínala, horší buď svítila nebo nesvítila pořád. A že se ty tunely místy hodně střídaly. Petr: což stretávačky, ale co vodičák?

Ta stříbrná by ještě tolik asi nerušila, ale ta černá je moc, no.

Někde ten vzduch ven musí, není to přetlaková kabina. Časem něco přestane těsnit a meluzína uteče :-)

Mladá ji má těsnou, stará ji má děsnou Vazelínu vždycky prstem.

Z webu osramu: Lifespan B3 1000 / 100 h Životnost Tc 2000 / 200 h B3: 97% žárovek funguje Tc: 67% procent už nefunguje

Má to být teplejší bílé světlo, takže vidět bude. Ta žlutá na sebe víc upozorňuje jen proto, že je žlutá. Kdyby to svítilo zeleně, bylo by to také nápadnější :-)

Nevím jak to myslíš, ale když na tebe pere slunko, tak zpravidla nebývá problém s viditelností tvého vozu, ať se svítí nebo ne. Tam bych potíž nehledal (rozumím-li otázce).

Hm, tak v bezvětří mi auto sedí jak přibitý.

Moje "ženská" by mě teda hnala Pro mě je to blbost, (naše) auto má působit dojmem solidnosti, ne jak vůz světských. Ale 1000 lidí, 1000 chutí.

Rypicong: víceméně o tom, že rozdíl oproti Schade-originalu je malý, Cool Intense jsou teplejší bílá, zdaleka ne podobné xenonům, originály jsou spíš dožluta. Pokud jde o užitek, nemá ta investice smysl. Pokud je někdo ladič, pak jo.

Takže manuál říká 2 kroky: 1) nakoupit, 2) zajet do Strak To je celkem jednoduchý :-))

1.2 63kW a fouká-li, na dálnici plave zhruba stejně jako starý Citroen ZX. Což nevím je-li moc nebo málo :-)

Jednoduše to asi úplně nebylo, ale Miklísek to dělal. Respektive nechal dělat.