Kapota motoru - izolace proti hluku

[xalienx]

Můžete pak prosím někdo napsat, jestli byl znát rozdíl hluku po namontování izolace. Pochopil jsem to správně že je to "jenom" kvůli hluku?

[charlie_s]

Nevím nakolik izolace utlumí hluk motoru. Jde mi o to, že se utlumí plechový zvuk při zavírání kapoty a omezí se prostup tepla nahoru.

[milan13]

Po namontování dojde k utlumení zvuku motoru není to ovšem nic zásadního, větší efekt je zamezení tepelným ztrátám. Montáž je jednoduchá jen nacvaknutím.

[Artigas]

Po namontování dojde k utlumení zvuku motoru není to ovšem nic zásadního, větší efekt je zamezení tepelným ztrátám. Montáž je jednoduchá jen nacvaknutím.

Myslím, že motor mého Tuláka je tichý dost, takže pokud izolace kapoty motoru, tak jen z důvodů lepších tepelných poměrů v oblasti motoru, tak jak píšeš ty. Za chvilku je jaro, ale na další zimu o tom pouvažuji.

[acek]

No podle mě kromtoho že to tlumí hluk a zamezuje tepelným ztrátám tak to bude i v horkých letních dnech sloužit jako ochrana laku kapoty protože až někde zastavíte bude to všechno rozpálený a bude sálat teplo na kapotu zespod (tam kde je izolace je jen jedna vrstva plechu) bude to mít možná vliv časem i na kvalitu laku kapoty.Mohlo by dojít k loupání laku(čirý ochranný lak) jak na oděr a pak to vypadá jako lupenka.Je to jen můj názor ale dnešní barvy co jsou na autě jsou dost náchylný na oděr a je tu toho dost že se dělaj puchýřky na novej vozech tak aby to pak nebylo nějak podobně i s kapotama bez izolace.Ale to asi ukáže čas.A položka za tuhle izolaci není nijak závratná.Navíc to s izolací vypadá líp.

[Jay Kay]

Nevíte kolik by to stalo na Fabii 2? Hledal jsem,ale nenašel?

[jarek95]

Nevíte kolik by to stalo na Fabii 2? Hledal jsem,ale nenašel?

Na Yetíka to je cca 650 Kč. Na webu to asi nenajdeš, musíš se dotázat prodejce - prodávají to jako náhradní díl.

[acek]

Na fábku to bude + - cenově stejný ale budeš muset do autosalonu škodovky.Pokud na to nenarazíš někde na vrakárně.

[moravak13]

Pro ty, kteří uvažují o dokoupení odhlučnění přední kapaty, posílám fotky. Nechal jsem si to tam instalovat za příplatek 620,-Kč.

[Jay Kay]

Na fábku to bude + - cenově stejný ale budeš muset do autosalonu škodovky.Pokud na to nenarazíš někde na vrakárně.

Díky,zkusím ten vrakáč.

[kitt]

1,2TSI Experience, nebyla tam. Dokoupil jsem, a jako by tam nebyla

[hopa26]

Izolaci jsem dnes sousedovi vyzvednul,cena 600KČ.Je to zabaleno v škoda pytíku s polepkou,montáž je jednoduchá-jenom se to nacvakne.

[Ben]

A jak je soused spojkojenej. Pozoroval nějaký útlum hluku od motoru, nebo to bylo jen aby měl to co druhej..

[JosefP]

Nechápu, jak si můžete u benziňáků dodatečně odhlučňovat motor, který je i bez izolace dobře odhlučněný. Při jízdě je taky potřeba ten motor slyšet a ve vyšších otáčkách i potěšit ucho.

Nikdy jste se nepřistihli při pocitu zhasnutého motoru v hlučném městě na semaforech apod., nemluvím při zapnutém rádiu - to bych pak nechtěl poslouchat projevy motoru zvenku.

S elektromotorem pod kapotou bychom ho už nepotřebovali poslouchat, krouťák, chvění, celkový projev.

[Sranki]

Izolacia na kapote nema na hluk od motora v kabine ziadny vplyv. To riesi zvukova izolacia na stene medzi motorovym priestorom a palubnou doskou.

[Robilad]

Přesně jak říká Sranki. Izolace na kapotě je tam kvůli nafťákům a spíš kvůli izolaci tepla, ne hluku.

[hopa26]

Rozdíl na hluk opravdu není,ale motor se mu prý dřív ohřeje.Myslím,že ji tam chtěl mít hlavně proto,že jsem se mu smál,že má holej kufr.......

To,že má příjem ve výši několikanásobku mého ho netrápí,ale pomyšlení holé kapoty nesnese...........

Koupil to jako auto pro manželku,Nissana Muráno kterým jezdil nechává stát na dvorku a drandí s Yetim......

Ale mám ho rád,je to takový ten typ,co mu nevadí,že si z něho dělám legraci......

[JosefP]

Netušil jsem, že se motor z vrchu ochlazuje, mám za to že hlavní nápor je za jízdy zepředu. Leda že bychom čekali po rozjezdu někde 20 minut před šraňky. Nemá to žádnou logiku. To by motor mohli zrovna stříknout pur - pěnou.

[hopa26]

To dřívější ohřátí se mi také moc nezdá,spíš bych řekl,že motor pomaleji vychladne.

Editováno: 22. Únor 2011, autor: hopa26

[myspulin]

Netušil jsem, že se motor z vrchu ochlazuje, mám za to že hlavní nápor je za jízdy zepředu. Leda že bychom čekali po rozjezdu někde 20 minut před šraňky. Nemá to žádnou logiku. To by motor mohli zrovna stříknout pur - pěnou.

Vzhledem k tomu, jak rychle na kapotě taje sníh, tak to znamená, že přes kapotu toho tepla uniká hodně. Tudíž izolace tam smysl má. To, že už tam není dodávána standardně, je dle mého názoru pouze šetření nákladů výrobce.

[myspulin]

Tak jsem vznesl dotaz ohledně tlumení kapoty na info Škodovky a tady je odpověď:

"O nasazení tlumení kapoty na konkrétní motorizaci a konkrétní model vozu je vždy rozhodnuto na základě měření vnějšího (splnění limitu pro vnější hluk) i vnitřního hluku (dosažení potřebné akustické úrovně).

Pokud má toto tlumení na oba faktory pozitivní vliv je potom na daný model a motorizaci nasazené.

U modelu Yeti je tlumení nasazeno pouze na dieselové motory. Benzínové motory plní limity vnějšího i vnitřního hluku, proto není nasazeno tlumení.

Na rychlejší ohřev motoru tento díl vliv nemá."

Editováno: 11. Březen 2011, autor: myspulin

[JosefP]

Má to logiku.

[marek2]

Moc mně překvapilo že izolace není a nástřik je jen základní barvou. Hned jsem psal do škodovky, kde mi odpověděli, že 1,4 izolaci nepotřebuje není totiž hlučná. Mají ji jen nafty. Cena je cca 3500,-. Jinak když přijíždím domů fakt mně neslyší :-)

[Jz73]

... podle mě je to jen a jen o šetření. Proč to tedy na 1.8TSI benzín ze začátku dávali (pokud je pravda, že již nedávají)?

[Berry]

Přesně jak říká Sranki. Izolace na kapotě je tam kvůli nafťákům a spíš kvůli izolaci tepla, ne hluku.

Sice jsem mimo mojí sekci, mám Octavii I., ale s tlumením kapoty mám svoji zkušenost. Mám dvoulitr benzín a tlumení jsem měl zespodu kapoty již z výroby. Myslím tím tu plstěnou deku, co se přicvakne ke kapotě. Minulý týden jsem v rámci tlumení Octy tlumil i kapotu. Zespodu jsem ji celou (fakt celou) podlepil pláty Dynamatu Xtreme (pro odstranění vibrací) a do těch volných míst mezi výstuhami jsem vlepil Sinus Live izolační pěnu DMS. Přes to jsem zpátky dal origo tlumení. A výsledek - jednoznačné plus. Zejména při vyšších rychlostech. Podotýkám, že před tím už jsem měl i tlumení z výroby na stěně mezi motorem a interierem. Kapota nebyla to jediné, co jsem tlumil. Moje zkušenost je ta, že všechno, co se polepí, aby se zabránilo vibracím, v kombinaci s tím, co pohlcuje zvuk, má smysl. Nejde o to, jak mě slyší lidi okolo. Jde o komfort při jízdě. Takže tlumit, tlumit, tlumit. Všechno, co může přenášet vibrace. Takže všechno. :palec2: