Všechny aktivity

SW 1985, nav. databáze 22.6

Porsche loni ukončilo výrobu původního Macanu v Evropě, ne proto, že by chtělo, ale proto, že muselo. Tento benzínový crossover nesplňoval obecné bezpečnostní nařízení (GSR2), které vstoupilo v platnost v červenci 2024, což donutilo Zuffenhausen ukončit výrobu svého „dojného krávy“ na Starém kontinentu. Vůz je stále k dispozici v jiných částech světa, které nedodržují legislativu GSR2. Dny první generace Macanu jsou však sečteny, protože výroba skončí příští rok. Co bude následovat? Nový benzínový crossover. Co je v plánu? Tyto „významné dodatečné výdaje“ částečně alokované na investice do nových benzínových a hybridních motorů se projeví v novém crossoveru se spalovacím motorem. […] Článek Porsche potvrzuje uvedení nového benzínového SUV na trh v roce 2028 se nejdříve objevil na SKODAHOME.cz. Zobrazit celý článek

Zkusím oživit na tomto fóru už vpodst. mrtvé téma o náhodné zjištění, že můj Rapid s komfortními funkcemi oken už není na světě sám a pár dalších podobně upravených (vč. bratrského RUS Pola sedan) již existuje 😄. Navíc mají i další funkce, ke kterým jsem se u mého auta domotal jaksi jinou cestou (sklápění P zrcátka při couvání, výstražná a nastupovací světla ve dveřích) a funkce, které nemám 😏 (vnější nástupní světlo v patici zrcátek, sklopení zrcátek při zamknutí, ambient pásek tapce dveří atd.). Jedná se o články na drive2.ru. První Druhý Třetí Je skoro otázka, pokud se zde rozvine diskuze i k dalším funkcionalitám krom oken, zda to pak neoddělit do samostatného vlákna 🙂.

Automobilky otočily. Konec spalovacích motorů v roce 2035 už podle nich není reálný (novinky.cz)

měli jsme MC na 18" kolech a bez sportovního podvozku, podle mého má v COC uvedeny 18" kola jen MC, byť jde z výroby na standardních 17"

Bolo by dobre to napojiť na diagnostiku a sledovať Live data. Pretože z toho prvého videa to vypada akoby mala mechatronika v prevodovke nejaký problém. Pretože spojky spojila dosť nárazovo. Pri druhom videu mi to zasa príde akoby turbo proste prestalo tlačiť.

Zdravím, chtěl by jsem se zeptat jestli někdo netuší co je toto za konektor? Je hnedka za přepínačem světel.

Na S3 zatial nie, riesil som niekolko F3, navod mam pre inspiraciu na webe V skratke potrebujes: - 4x senzor - 4x drziak - 4x konektor + piny +tesniace gumicky - kable - konektor a piny naraznika - RJ - reproduktor + konektor a piny - stredove tlacidla (podla vybavy) Vsetko spravne zapojit podla schem a hlavne nakodovat RJ

Děkuji, myslel jsem si to 👍🏻

To jsem koukal, že nejde objednat úplně zvlášť.🤷🏻‍♂️

Ahoj všichni, S mým vozem Škoda Fabia 1.0 TSI 110 HP DSG se stále objevují problémy při vyšších otáčkách (nad 2500 ot./min). Zejména při jízdě do kopce začne blikat kontrolka výfukového systému, poté se objeví kontrolka EPC a motor výrazně ztrácí výkon. Když motor vypnu a znovu nastartuji, kontrolky zmizí. Také je cítit škubání vozidla při vyšších otáčkách. Už jsem byl v servisu Škoda na diagnostice. Během zkušebních jízd mechanici také zaznamenali ztrátu výkonu a svícení kontrolek. Nicméně po kontrole komponent pomocí diagnostického systému nenašli žádnou jasnou závadu – byly uloženy pouze následující chybové kódy: P030000, P030100, P030200, P030300, P130A00, P190D00. Máte někdo nápad, co by to mohlo způsobovat? Děkuji a s pozdravem,

Ahoj všichni, řešil už někdo dodělání předních parkovacích senzorů? Konkrétně Superb III Facelift 2022 zadní senzory a kameru má, chtěl bych aby to fungovalo normálně jak originál, má někdo nějakou zkušenost nebo pomohl by někdo s instalací ideálně severní Morava. Díky

LOCK.

https://forum.skodahome.cz/search/?q=kondenzát&quick=1 Zkus pohledat, myslím, že řešení tam najdeš 🙂 Jestli teda z tvé velmi stručné informace chápu dobře co máš za problém.

https://forum.skodahome.cz/topic/21515-káblový-zväzok-a-problémy-s-ním-súvisiace/#comments Tady je krásný vlákno na zmíněný svazek. Dost možná tam máš něco uhnilého a jak jsi s tím hnul začlo to zlobit.

Dobrý den, potřebuji poradit. V interiéru auta se objevil kondenz a zápach. Pokud s tím máte někdo zkušenost, prosím o radu.

Zjednodušeně řečeno: nešlo by to. Je s tím spojeno spousta kabeláže, snímačů, jednotky atd

Přesně můj případ, vyměněn jak ventil tak nádobka s aktivním uhlím. Pro jistotu.

Ve většině případů je doporučené vyměnit i nádobku s aktivním uhlím. A ventil je společně s trubkami.

Tohle mně ve zkratce odpověděli a platí tak to, co napsal kolega wirer Pokud máte zakoupený infotainment Online Služby Škoda Connect, pak jsou aktualizace automatické.

Nahoře za motorem , já mám teď nový šedivý, bývá černý

Tak úplně to samé mi poslali včera po mém mailu, kde jsem si zároveň postěžoval, že chtěli už dříve zaslat doplňující údaje a už se neozvali. Tak mi tam přeposlali ještě moje evidované hlášení. To tam asi hromadně rozesílá jeden člověk Ctrl+C a Ctrl+V nebo už AI.

Dnes přišla zpráva z infolinky. Tak snad to dají rychle do pořádku. Vážený zákazníku, Momentálně se potýkáme s dlouhodobým výpadkem online služeb Care Connect – Vzdálený Přístup. Mrzí nás, jaké to může způsobit komplikace, a chceme vás ujistit, že naše technické týmy aktivně pracují na opravě. Moc děkujeme za vaši trpělivost a důvěru, kterou nám dáváte. S pozdravem Jaroslav Doležal Škoda Auto Infolinka | Team Škoda Connect +420 800 600 000 infoline@skoda-auto.cz

Byl jsem dvakrát na STK s vypojeným kablíkem a taky vše OK. Na diagnostice mám vypnutý Start-stop přes tu teplotní metodu, takže mi to ani nic nehlásí.