Všechny aktivity

Zdravim, muzu se zeptat cim to bylo? Mam stejny problem. Dekuji za info

Říká se, že v životě jsou jen dvě jistoty: smrt a daně. Ale klidně bychom na tento seznam mohli přidat i Pagani Zondu, protože nová verze tohoto nesmrtelného superauta se objevuje každých pár let. Původně uvedený na trh v roce 1999, tento výkonný stroj s motorem AMG se i v roce 2025 dostává na titulní stránky novin s dalším novým pojetím svého atmosférickým dvanáctiválcového motoru. Dokonce i jeho nástupce, Huayra z roku 2011, byl před třemi lety nahrazen modelem Utopia. Zonda Unico je skutečný skvost Nejnovější skvost nese příhodné jméno Zonda Unico, jelikož Pagani postavilo pouze jeden vůz. Zadal si […] Článek Pagani Zonda je zpět, znovu se nejdříve objevil na SKODAHOME.cz. Zobrazit celý článek

› Národní premiéra nového vozu Škoda Enyaq RS proběhne na výstavě Legendy 2025, v pražských Holešovicích budou vystaveny i další nové vozy Škoda› V duchu oslav 130 let: do expozice lákají nejen aktuální modely, ale také historické unikáty ze sbírek Škoda Muzea› Návštěvníci se mohou těšit i na historická vozidla v sekci SKODAHOME.cz s podtitulem “Jak se dříve jezdilo na dovolenou” Škoda Enyaq RS Škoda Auto na motoristické slavnosti Legendy 2025 v Praze poprvé představí české veřejnosti nový elektromobil Škoda Enyaq RS. K vidění budou také další modely mladoboleslavské automobilky a několik vzácných exemplářů ze sbírek Škoda Muzea. V rámci oslav 130 let od založení nabídne Škoda návštěvníkům i řadu […] Článek LEGENDY 2025 a premiéra vozu Škoda Enyaq RS se nejdříve objevil na SKODAHOME.cz. Zobrazit celý článek

Ahojte tiež pozorujem hrubý zvuk motora. Podľa mňa môže byť zle nastavená dávka paliva. Keďže pánovi vyššie niečo robily s riadiačou a pomohlo to.

Pěkná i30.

Simering, nic neobvyklého, rada jednoducha, vymenit za novy.

@rogerer mám 1.5 TSI mhev a nemůžu si ho vynachválit. Je pravda, že při náhlém zrychlení je to takové línější (než najede turbo), ale pokud jezdíš předvídavě, tak to není problém. Nějaké postřehy z praxe ohledně spotřeby a kolik motor točí najdeš třeba zde

Zdravim .Octavia 1 , 1.6 75kw r.v.2002 kód motora AVU. Problém je taký že ručička paliva klesne počas jazdy iba v zákrutách tak , že klesne na minimum , zaznie zvukový signál že málo paliva a vráti sa potom naspäť na pôvodný stav paliva . V nádrži mám minimálne pol nádrže benzínu takže malým množstvom paliva to nieje a za druhé vymenil som plavák paliva na palivovom čerpadle v nádrži za nový a robí to stále. Takže ani plávakom to nieje . Na nete som čítal, že to môže byť kontaktom uzemnenia palivového čerpadla . Len kde nájdem to uzemnenie. A nejaká vaša rada čo by to mohlo ešte byť ? Fakt ma to už nebaví počúvať za jazdy 30x pipnute na 20km jazdy. Ďakujem

@yendys hoj dojezdovka se tma vleze nebo to zabira komplet prostor ?

panove co mate o4 FL , v servisu na me naposledy typek houknul, že u meho typu vozu . combi by se mel resit nejaky kryt motoru nebo co ve spojistosti s olejovou vanou že to někde vydira lak. nebo co .. slyšel o tom někdo ? ještě zjístim podrobnosti.

Krátko po naštartovaní a pohnutí sa s vozidlom palubný počítač vyhodí chybu "Porucha ACC". Stávalo sa mi to často, hlavne počas dažďa/vlhka. Vozidlo je po zobrazení chyby zrejme aj v nejakom núdzovom režíme, lebo cítiť, že inač reaguje na plyn a DSG inač radí prevody. Pri zobrazení pamäti chýb v jednotke "13 - regulace odstupu" je uložená chyba "U1123 00" Nejedná sa ale o chybu radaru, či jednotky regulácie odstupu. V jednotke motora je uložená chyba "P11A6 00" - Prestavovač vačkových hriadeľov "A" valec 2 - neplatný signál (vy môžete mať samozrejme inú chybu, dokonca v inej jednotke) Ak sa pozriete na dátum a čas týchto chýb, vidieť, že chyba v jednotke motora bola uložená o jednu sekundu skôr, než chyba v jednotke regulácie odstupu. Teda jednotka regulácie odstupu len obdržala od jednotky motora chybu a na základe nej systém vypla a zobrazila poruchu ACC. V mojom prípade sa teda jednalo o solenoid, ktorý posúva na vačkovom hriadeli variabilnú časť. Solenoidy idú v tomto poradí z ľava doprava: A1 B1 A2 B2 A3 atď. Ukážka systému: Nový solenoid cca 25€, kód dielu 06E103697L. Výmena cca 15-30 minút podľa zručnosti. Pozor, nový solenoid je potrebné inštalovať v zasunutej polohe! Po výmene všetko v poriadku, žiadna chyba ACC. Dúfam, že to niekomu pomôže.

Na SK su dostupne len 3,cenovo dost nad limit. V CR ich je viac, ale tiez uz mimo limitu. Ale dik Dnes sa este na SK bazosi objavil biely combi Sportline, ale tiez uz ma 135 000km,tiez len 2 zonova klima

Přitom o kousek dál je na souběžné ulici nabíječka na MOLce.

Pri nahodnom VCDS scane som zistil, že mi hrá subwoofer znova len na jednu cievku, tak tu máte postup výmeny pružných káblov. Ak je jedna, alebo obe cievky KO, na VCDS sa to v jednotke "47-Sound System" zobrazí ako chyba v pamäti, prípadne sa to dá pozrieť aj v blokoch meraných hodnôt. Postup výmeny pružnách vodičov je teda nasledovný: 1. vybratie subwoofera (viď. návod vyššie) 2. odstránenie lepidla okolo pájkovaného spoju vývodu cievky s pružným vodičom (napr. pomocou ostrej pinzety a horkovzdušnej pištole nastavenej na cca 150 stupňov) treba dávať pozor, aby sa nepoškodila cievka (jej vývod). 3. odpájkovanie starých poškodených pružných vodičov od terminálu a cievky 4. nahradenie starého pružného vodiča novým (ja som kúpil na aliexprese, link tu nebudem dávať, nakoľko bude za týžden neaktívny, nájdete to ale napr. takto: "Speaker Lead Braided Copper Wire") Dĺžka vodičov musí byť taká, aby keď je membrána v hraničnej polohe (tkz. X-Max) tak vodiče nebudú napnuté, ale zas ani pridlhé - viď. video: IMG_4215.mov 5. pripájkovanie pružných vodičov k cievke a terminálom 6. overenie funkčnosti multimetrom (alebo odmeraním odporu, alebo prepípnutím) 7. zaliatie pájkovaného spoju pružného vodiča s vývodom cievky lepidlom (ja som použil lepidlo T-7000) 8. všetko zložiť a tešiť sa z ušetrených peňazí

Legrační fotečka, tohle mám potvrzené od šváry, v Norsku běžná věc a v mnohem větším množství 😉 PS: A může se modlit, aby okolo nešel nějakej škodík a tu prodlužku mu neodpojil.

Jukni ještě na Das Welt Auto, je to podobné jako Škoda Plus.

Elektromobilita v praxi - fotka z dnešního rána.

Duplicitní téma. LOCK.

LOCK.

S největší pravděpodobností, čidlo teploty chladící kapaliny, pokud máš možnost tak za pomocí diagnostiky se podívat kolik ten teploměr dává.

Zdravím všechny příznivce rozhlasového vysílání DAB. Nevíte, jak Amundsen donutit, aby při příjmu slabého signálu slabšího kanálu přeladil na sice ne o moc, ale silnější kanál když je k dispozici? Mám zkušenost, že třeba u komerčního multiplexu ČRa zůstává přijímač zatvrzele přijímat kanál 11A z Krásného, přestože je k dispozici silnější 7C z Kojálu. Poté vypadne příjem úplně a musím kanál přeladit ručně. Ale stává se to i u Českého rozhlasu. Máte někdo podobnou zkušenost?

O par prispevkov nizsie je podobna tema

Zdravím, koupili jsme teď Octavii 3 z roku 2013. Je tam původní volant oplastovaný 4-ramenný bez multifunkce a chtěli jsme ho vyměnit za 3-ramenný kožený taky bez multifunkce. Naskytla se možnost koupit hezký z Fabie 3 z roku 2018, ale bez airbagu. Otázka zní, zda ten airbag z Octavie bude sedět i na ten volant z Fabie (vyrobní číslo Fabie: 5E0 419 091 AD CWD)? Díky za popřípadnou pomoc.😄

Je mi jasne, ze je to nezmysel. Ale idem aj v ramci financii a len ako zalozny plan. Jazdenych S3 TSI je snad este menej ako S3 iV a zase nova O4 iV bude cenovo mimo rozpocet Vratime sa asi spat k S3 iV