Přejít na obsah

Motor 2.0 TSI

68 témat v tomto fóru

  1. 2.0 TFSI 169 kW spotřeba oleje

    Od Dave2906,   
    • 2 odpovědi
    • 4k zobrazení

  2. Chvění a dunění při otáčkách 2750 - 3250 ot/min

    Od Krejdy,
    • 2 odpovědi
    • 1.7k zobrazení

  3. Chyba "ztráta tlaku oleje" na 2,0 TSI 162 kW

    Od Zachy99,
    • 2 odpovědi
    • 3.6k zobrazení

  4. 2.0 TSI - Nestartuje, zhasíná za jízdy

    Od Scarecrow,
    • 2 odpovědi
    • 3k zobrazení

  5. Motor zhasne na volnoběh a při malém kvaltu za jízdy bez plynu 1 2

    Od Raelag,
    • 27 odpovědí
    • 31.4k zobrazení

  6. RS245 spotřeba / dá se jezdit kolem 7l ? 1 2

    Od MarkuRS,
    • 28 odpovědí
    • 29.8k zobrazení

  8. 2,0TSI 140kW 2019 proti ostatním 2,0TSI

    Od capo,
    • 21 odpovědí
    • 24.5k zobrazení

  9. Chvenie motora za studena

    Od Palo.k84,
    • 20 odpovědí
    • 16.8k zobrazení

  10. Octavia 245 vs. Superb 272

    Od Milan_Kov,
    • 4 odpovědi
    • 3.5k zobrazení

  11. Chrčení motoru 2.0 TSi RS 162kW

    Od LukasJa,
    • 5 odpovědí
    • 7.8k zobrazení

  12. Cvrlikání (kovový zvuk) při akceleraci

    Od jazd,
    • 13 odpovědí
    • 12.8k zobrazení

  13. Válec bez komprese - podpálený ventil 1 2 3

    Od tomprazak,
    • 58 odpovědí
    • 26.6k zobrazení

  14. Aka je hlucnost motora 2.0 TSI v RS

    Od niio,   
    • 8 odpovědí
    • 6.1k zobrazení

  15. spolehlivost 2.0 TSI

    Od novej,
    • 2 odpovědi
    • 8.9k zobrazení

  16. olej ve třetím valci

    Od Milan336,
    • 9 odpovědí
    • 4.4k zobrazení

  17. GPF

    Od novej,
    • 0 odpovědí
    • 1.6k zobrazení

  18. 2.0 TSI 140kW při 88tkm motor K.O.

    Od lakrij,
    • 2 odpovědi
    • 9.9k zobrazení

  19. Motory TSI od VW trápí spotřeba oleje

    Od prudkey,   
    • 9 odpovědí
    • 15.9k zobrazení

  20. Problém při sešlápnutí plynu

    Od davml,
    • 3 odpovědi
    • 2.2k zobrazení

  21. RS 245 zvuk 1 2

    Od Luky3333,   
    • 35 odpovědí
    • 16.5k zobrazení

  23. Škoda Octavia III 230 RS 2.0 TSI Blow off ventil

    Od adaam23adaam,   
    • 0 odpovědí
    • 2.6k zobrazení

  24. RS 245 vs RS 220 výkon 1 2

    Od 9300,
    • 41 odpovědí
    • 15.4k zobrazení

  25. 2.0 TSI EA 888 Gen 3.Co tankujete 95,100?

    Od ritch,
    • 6 odpovědí
    • 4.7k zobrazení

  26. Blow off ventil pro RS 2.0 180kW

    Od MarkuRS,
    • 0 odpovědí
    • 1.4k zobrazení

  27. O RS 230 III FL (2018) - úprava výfuku

    Od rskedar,
    • 2 odpovědi
    • 2.8k zobrazení


  • Aktuální příspěvky

    • Nickis
      COLUMBUS (TRINAX) / RNS 510

      Od Nickis · Vloženo

      Tak ten columbus stanice naladi a funguje ale nepřehrava zvuk ale navigace mluví a která deska to muže byt radiova nebo zakladni?
    • csabac
      Climatronic - nefunkční, závady, netopí, nechladí

      Od csabac · Vloženo

      Stvrt palubovky v debnicke cast na skrini hore aby deti nezlomili. Ak by ste niekto mali podobny problem kludne poradim ako co rozobrat kedze navidy videove nic a casti su viac v celku ako v octavii 3
    • csabac
      Climatronic - nefunkční, závady, netopí, nechladí

      Od csabac · Vloženo

      Dnes som rozhodil palubnu s cielom kontrala klapky tepla. Po prve, hadica privodu vzduch do odkladacej schranky pricvaknut z vyroby, oska ventilatira vuduchu v privode hrdzava na vrchu-menil som aj pelovy. A vysledok, klapka teplo toci. Osku krasne tocil motorcek ako som menil teplotu. Ani cez manualne otvorenu klapku ziadne teplo. Radiator odvod horuci, privod studeny. Rano bol este vlazny. Takze radiator je v prdeli. Ved oreco by to bola klapka za 60 eur co vymenim doma, ked to moze byt radiator ci musi na preplach systemu aj, plus samotny radiator 230 eur a praca k tomu. Ach jo…cele zle to auto.
    • Daniel Šintál
      Android Auto wireless

      Od Daniel Šintál · Vloženo

      Dobrý deň, mám nasledujúci problém, prosím o radu. Mám Octaviu 4 2020, Columbus. Pred cca 3 týždňami sa mi pokazil infotaiment (ostala úplne čierna stredná dotyková obrazovka, nedalo na nič nastaviť čo sa cez ňu nastavuje - klíma, rádio, navigácia, sedačky... V servise po diagnostike povedali že "umrela" MIB jednotka a je potrebne ju vymeniť, našťastie som mal auto ešte v záruke. Auto mám už 2 týždne opravené, infotaiment funguje ale nefunguje mi wireless pripojenie na Android auto. Funguje to jedine cez usb kábel. Pričom pred výmenou na pôvodnej MIB jednotke mi bezdratove Android auto fungovalo. V čom by mohol byť problém? Ďakujem 
    • sirhenrik
      2.0 TDI DPF vlnovec + (nouzák)

      Od sirhenrik · Vloženo

      Zdravím takže posílám zde údaje z měřených hodnot : 18:18:11 Skupina 068: Částicový filtr (vyfuk. Plyny II) 90.0 % Částicový filtr zatizeni koeficient 0.0 Částicový filtr hmotnost uhlíku 18:18:11 Skupina 074: Částicový filtr (vyfuk. Plyny III) 819 /min Otáčky motoru (G28) 162.0*C Teplota pred. Turbo 3.98 Lambda/hodnota lambdasondy 0.0 mg/str Množství vstřikování Offset 18:18:11 Skupina 065 0.0 % Výkon/klapka 62.1*C Teplota 54.9*C Teplota 10000000 Provozní stav 18:19:31 Skupina 075: Částicový filtr (vyfuk. Plyny IV) 162.0*C Teplota pred. Turbo 102.0*C Teplota pred. Částicový filtr 90.0 % Částicový filtr zatizeni koeficient 00000000 Stav 4 regenerace 18:19:31 Skupina 074: Částicový filtr (vyfuk. Plyny III) 819 /min Otáčky motoru (G28) 162.0*C Teplota pred. Turbo 3.98 Lambda/hodnota lambdasondy 0.0 mg/str Množství vstřikování Offset 18:19:31 Skupina 065 0.0 % Výkon/klapka 63.0*C Teplota 57.6*C Teplota 10000000 Provozní stav 18:19:00 Skupina 072: Částicový filtr (aditiv) 0.00 proud aditiv Úroveň 0.0 Počet Strokes aditiv cerpadlo 9.82 aditiv spotreba 0.00 aditiv koncentrace 18:19:00 Skupina 074: Částicový filtr (vyfuk. Plyny III) 819 /min Otáčky motoru (G28) 162.0*C Teplota pred. Turbo 3.98 Lambda/hodnota lambdasondy 0.0 mg/str Množství vstřikování Offset 18:19:00 Skupina 065 0.0 % Výkon/klapka 62.1*C Teplota 56.7*C Teplota 10000000 Provozní stav A chyba zde : 1 nalezena chyba: 18434 - filtr pevnych castic rada valcu 1 P2002 - 000 - efektivita na spodni mezi info o závadě: Otáčky: 819 /min Kroutící moment: 38.0 Nm Rychlost: 0.0 km/h bez jednotek: 0.0 Pracovní cyklus: 89.6 % bez jednotek: 10.20 Teplota: 27.0*C Čas: 4459.5 s Ještě mi servisák kolega řekl, že pokud bude ucpané dpf tak je to prý problém v motoru, kde uniká olej a nafta a zanáší DPF, každopádně koukne na to prej.... Hadice od DPF jsem prokouknul, žádný únik nebo ucpané nejsou, tak já už nevím čím to je.... Teď dotaz myslíte si, že by mohlo být DPF opravdu vyřazené kvůli tohoto problému s únikem oleje od turba ???
×
×
  • Vytvořit nový...