Hlavní panel

RISP IL REG 630/2012 (EURO6A)RISP IL REG 630/2012 (EURO6B)RISP IL REG 630/2012 (EURO6C) toyota zase píše Heitgaasid (EÜ määrus 715/2007, viimati muudetud määrusega 630/2012J) - EURO 6 W

Jde chlapeček po chodníku, táhne za sebou traverzu a opakuje: "Tlavelzo pojď, tlavelzo pojď..." Proti němu jde stará bába a říká: "Takovej velkej kluk a neumí říct "R"? Že se nestydíš!" Chlapeček na to: "Jdi do prdele, bábo posraná! ... Tlavelzo pojď..."

A ne... počkat, ten nechcou už ani sekačky a raději volí elektřinu.

Však oni jednou přijdou na to, že ten diesel je lepší jak celý poťapaný benzín. Ten patří do sekaček.

Když tam nic není, tak není tak euro 0.

jj, má EU6, já ne, já mít jen EU5 bez SS. V De už začínají lidi prý šílet, v Mnichově nebo kde už zakazují několik ulic vjezdu všem dehtům apod.. Lidi začínají dehty strkat ze skály, topí je v řekách apod. Za chvíli Ti zaplatí na showroomu Audi aby sis tu novou A6 3,0 Tdi vůbec vzal. Jedno benzínové + 1 dehtové zdarma. Když jsme u těch dehtů. Včera mě na dálnici předjela Audi SQ7, kůůůrva to je stroj, brzdový kotouče jak celé rapidí kolo a ten zvuk i když je to dehet. Holt 4litr V8. mít přebytečných 2,5mil nebo kolik hned bych ji bral, takové motory už nebudou. Jen bzučáky motory od Energizers. Bože do jaké jsem se to narodil doby. EU, Makrela se tam zase udržela. Půjdu brzo s Clintem do Ruska, tam totiž opravdu bude svět víc v pořádku než v té posrané EU.

Clint už začíná mít lepíky, že už se do německa nepodívá. Jen na východ

Tak nemáš žádný Euro.

Nech sa paci, Carista 3.7 beta-20 je TU. Subor, ktery ma v nazve "crk.support" pouzite v pripade, ze sa Vam nedari urobit kroky popisane na stranach 5-11 v PDFku.

jirkakastl72, prosím: Nauč sa písať zrozumiteľne česky alebo slovensky! Píš do sekcie do ktorej príspevok patrí (Rapid s motorom EA211 v podsekcíí Fabia II/Roomster je naozaj mimo)! Píš fakty, konkrétne veci, alebo aspoň osobné skúsenosti! Uvedom si, že ak ti tu moderátor niečo napíše, alebo ťa na niečo upozorní, tak na to má asi dôvod a pouvažuj nad tým! Si na fóre nováčik, tak by to chcelo aspo)n trochu rešpektu voči ostatným, obzvlášť ak to je moderátor.

Tak treba Ibiza/Arona jsou technicky totozna auta. Platforma je stejna. A zjednodusene receno, ta urcuje, jak bezpecne auto je. Muzeme se bavit o tom, zda tech par mm rozdilu ve vysce sezeni muze za urcitych okolnosti znamenat nejakou vyhodu, v tomto pripade by ale byla beztak homeopaticka. Ja SUVckam taky prilis nefandim, a to v neprime umere s jejich velikosti.

A na dovolenou pojedeme s Plačkou na Krym [emoji23][emoji23] Nádherné pláže a válečka u moře. Nebo lovit soby do Tajgy budeme, nádherná příroda a jezera, že se z nich dá pít [emoji6]

Stále mi uniká smysl vypnutí systémů. Za snížené přilnavosti se auto tak jako s vypnutými systémy nikdy chovat nebude. To už je lepší zkusit si to na letních gumách se všemi systémy, ale ani to není stejné. Nejlépe se dá simulovat a nacvičit na speciálních plochách, kterých je po republice několik a nasimulují i sníh a led uprostřed léta.

Brnknu Lavrovovi, aby se mnou a Plačkou Putin počítal. Koupí nám baráky v Moskvě, dodá osmnáctky na russian mega sex párty, bude pravej kaviár, vodečka a jezdit budeme v autech s pořádnými motory. Střílet budeme moct i na ulici a nic nám nebude scházet [emoji16][emoji16]

Jo, to mě taky sere, maloobjemové motory R3 a R4 nutí převodovka jezdit v otáčkách jako V6 a V8. Nikdo z úpravců se ještě nepustil do úpravy SW převodovky?

To tam nemám

Tak se koukni pořádně.

Myslis ten posed ala traktor a pri nizsom vzraste problem s nastupovanim a vystupovanim?Ja teda postradam uplne zmysel týchto akoze SUV.Bohuzial sa asi do buducna nemame velmi na co tesit

Úpravu mě dělala firma HotHatchShop. Zde je odkaz >>> tam najdeš všechny informace Hudba je stejně šílaná jako výkon auta. Bohužel moderní a kvalitní hudba nelze dát na Youtub kvůli autorským právům. ideo by bylo blokováno. Kupovat kvalitní muziku k minutovému videu je zytečnost. Takže se musí využít free muzika - bez autorkých práv, ale na výběr je muziky málo příště se polepším Provozní teplota oleje šla o 5 °C níže. Motor při běžné jízdě točí méně otáček a to způsobuje tu nižší teplotu. Převodovka zjistí že motor má vyšší kroutící moment a naučí se řadit jinak. Spotřeba je stejná, když se řidič nenechá strhnout famózním zátahem. Se zárukou je to velice sporné. Ale po ČR jezdí již desítka 400koňových Superbů a nespočet Glofu a Seatu Leonů se stejným motorem bez problémů. Ale počítám s tím že turbo může odejít třeba po najetí 150.000km což možná najedu za 8 let. Pokuda ano, koupím pak větší turbo od APR.

Jde chlapeček a táhne za sebou tkaničku. Děda jdoucí za ním se ho ptá... Proč chlapečku táhneš tu tkaničku ? Tak si ji zkus strkat sám !

Trasa Opava- Liptovký Mikuláš- Opava+ pojížďky na lyžovačku, 3 lidé v autě, plný kufr. Dynamika není moc valná při zatížení, nicméně předjet se dá bez problému, jen se musí více řadit. Vyzkoušel jsem i zmrzlé stoupání po ledu a při citlivé práci se spojkou se dá vyjet a když to nejde tak vycouvat :-D. Spotřeba byla 3.9 kg plynu, ale jelikož nejsou na SK čerpačky, tak kus cesty na benzín za 5.8 l /kousky dálnice, ucpaná města a ucpané okresky/.

Ahoj,toto je můj úplně první příspěvek a zároveň vás všechny zdravím. Objednal jsem O3 kombi 1.4 TSI STYLE 26.1.2018. Prodejce mi napsal do smlouvy že předpokládaný datum předání 30.4.2018. Taky tady někdo čeká? Snad se dočkám!!!

Zdroj:Aktuálně.cz

Nedávno ve Světě Motorů byl o to článek. Pokud si pamatuji s tím čistění to není taková výhra. Hrozí poškození či to pořádně nevyčistí. Nejlíp vycházelo novy v ECONOMY od ŠA. Dnes už vychází myslím skoro jako výměna EGR a to asi 15t,- což o proti dřívější ceně je nebe a dudy.

jarinoo3: Pravidla fóra jsi při registraci odsouhlasil, ale nečetl, že? Tohle je téma o oplikaci VAG DPF, nikoliv o DPF samotném - tvůj dotaz nepatří sem, ale do příslušné motorové sekce. O2 2.0 TDI CR má sekci ZDE a témat na DPF je tam hned několik. O2 1.6 TDI CR má sekci ZDE a téma na DPF je tam vyvěšené. Hlášení O2 týkající se DPF máš popsané v návodu. Dokud auto nic nehlásí, tak normálně jezdi a nic neřeš. Aspoň 30 tkm tě to nemusí trápit. Až bude DPF plný, můžeš ho nechat horkovzdušně vyčistit, nebo vyměnit za Economy od ŠA, kde dáš protiúčtem starý a dostaneš slušnou slevu. Osobně bych se vyhl chemickému čištění a levným aftermarket náhradám s pochybnou účinností - to je recept na budoucí problémy.

Ahoj, je to automatické, ale jen do pár vteřin. Já nepřitahuji páčku, ale lehce přidám plyn.

Tak jasně. Jde mi spíš o to, jestli by to vycuclo i novou baterku. Měl jsem klíček v kapse s mobilem a ten běžel normálně. Rád bych se toho překvapení totiž příště vyvaroval. Ono když přijdeš k autu, vezmeš za kufr a ono nic, pak za kliku a zase nic, tak první co ti prolítne hlavou, že si klíček ztratil

Doplněno o schémata, zapojení a menší pomůcka pro aplikaci. Snad se to bude někomu hodit.

Nedávno som niekde pozeral nejaký rozhovor s chlapíkom zo škodovky a vyjadril sa tak že fabia bude mať rovnaký osud ako seat ibiza. Štvrtá generácia bude iba v krátkej verzii a kombi bude nahradené crossoverom ktorý má vraj vychádzať z rapidky a pri rapidke vraj už nepočítaju s ďalšou generáciou. Čiže zrušia fabiu kombi a rapida a nahradí ich crossover.

tak potom možno zostane klasiská rapida a zmizne spaceback

https://m.autorevue.cz/naftove-motory-skoda-fabia-a-rapid-zeneva-2018 Tak ak som správne pochopil vyjadrenie v tomto článku tak rapid končí súčasnou generáciou a nahradí ho zrejme novy crossover. Konkrétne tento odsek tak vyznieva: "Ostatně ne nadarmo koncern Volkswagen vyvíjel agregát 1.0 TGI, který už můžeme znát třeba z Pola. Nelze očekávat, že by se tento motor objevil ve stávající generaci Rapidu, ta totiž letos skončí, u nástupce je však jeho zástavba více než reálná."

Ty máš určite veľmi malého čuráka ...

Bože, to je zase diskuze