rkonf

Mrkněte se do dílenských příruček. Dají se sehnat zde na fóru. Výměna hlavního spojového válce není moc jednoduchá, musí se toho dost rozebrat. Odzvdušnit se spojka též dá, ale DP popisuje odvzdušňování se specializovanou sadou a kapalina se tam žene pod tlakem, ale někde jsem tu už četl popis, jak odvzdušnit v "domácích podmínkách". Já bych asi obojí nechal udělat někomu, kdo už to dělal.

Natáhne mi to benzín po otevření dveří i po zapnutí zapalování. Samozřejmě, že po nastartování též chvilku počkám než vyrazím.

Vše se otestuje i po nastartování. Kontrolky svítí jen pro kontrolu, že opravdu svítí. U dieselů dokonce návod píše, že pokud je venkovní teplota nad 5 stupňů, tak se nemusí čekat na zhasnutí kontrolky žhavení - rozsvítí se jen pro kontrolu na asi 1 sekundu.

Nečekám je to zbytečné a návod k obsluze neříká, že by se mělo počkat. Jen když startuju studený motor, tak počkám až čerpadlo natáhne benzín.

Pokud je po startu motoru v síti příliš nízké napětí, tak se servo nerozjede a svítí kontrolka. Servo začne pracovat až při dalším nastartování (pokud už bude napětí OK). Píšou to i v návodu k obsluze. Takže bych spíš hledal zradu v dobíjení a nebo ve shnilém svazku.

OK příšte beru Barum. Ale nic proti barumkám nemám, mám Brillantis z výroby z fabriky a kromě přenosu vibrací (jízda po kostkách) jsou docela OK - jezdím klidně... Jinak pokud jde o GY UG7, tak loni na podzim se tato pneu umístila na špici snad všech testů a to je jedna z mála věcí, kterou se dá při pořizování pneu řídit. Zima ukázala, že jsou celkem tiché, řetězy jsem nasazovat nemusel, vše jsem dobrzdil a mohl se na ně spolehnout. Jen jsou trošku hlučnější při projíždění vodou, ale to je vetšina zimních vzorků. Na zimních pneu se nevyplatí příliš "šetřit". Protože i klidný řidič se dostane prakticky stoprocentně na hranici jejich vlastností, narozdíl od letních. Disk je rakouské výroby, firmu už si nevybavím, ale je to dodavatel škodovky. Táta má origo plechy na O1 a jsou od této firmy.

Já jsem loni za prakticky stejnou cenu koupil GoodYear UG7 (185/60) a nahodil jsem si to též zdarma. Akorát ten dárek.

Já jsem to lepidlo odstraňoval lihem a šlo to též. A přiznám se, že potom šli také do vany

Už to potvrdil v předešlé diskuzi.

To vypadá na zavzdušněnou spojku a možná je v pytli i spojkový válec. Na HTP stojí kolem 3000, na TDI bude asi dražší.

Abys měl alespoň orientačně přehled o slevách, tak mrkni sem. Kdybych takové auto kupoval já, tak bych vzal paket Dynamic ve světlé, což jsou světlé plasty a černé sedačky, optimální varianta pro vzhled i údržbu

Já jsem přezouval dnes a v pondělí jedu do servisu na geometrii. Levá přední se docela fest sjíždí na vnitřní straně Kam myslíte, že mám dát tu špatně sjetou letní gumu po zimě? Dozadu nebo nechat vepředu?

Diamant: Nemůže to být také tím, že jsi to zkoušel na nových pneu? Mě příjde, že když jsou pneu nové, tak jsou boky takové pevnější a časem trošku povolí - zakulatí se. Otázka je, jestli to jde pozorovat i u pneu s tak nízkým profilem.

Asi od faceliftu skutečně kontrolka otevřeních dveří po vypnutí zapalování nesvití. Po vypnutí zapalování ukazuje otevřené dveře jen verze budíků s maxidotem.

A svítí ti světýlko v kufru? Mohl by to být i špatný spínač na kufru, protože zamykání po 30 sekundách je funkce centrálu.

Tak jak to vypadá?

Překódovali ti panel přístrojů a špatně Vypůjčím si obrázek z jiného tématu.

Ještě to výdává zvuk při zapnutých směrovkách, což by mohlo zamrzet.

U MR2005 tam ještě byl

Zde je PDFko, ve kterém by měly být změny u MR2007. O imobilizéru jsem tam nic nenašel.

http://www.pneunet.cz...

Prosím, nemáte někdo info o tomto?

Vrzání palubky tu už proběhlo, bežný jev. Mrkněte sem. Jinak u bráchy (hatchback) i u mě (sedan) pozoruji při rázu do zadní nápravy (přejezd kolejí atd...) takový hlubší (pa) zvuk zezadu, ale rezerva to není. Měl jsem všechno vyndané a dělá to též.

ŘJ imobilizéru (je součástí panelu přístrojů): - přizpůsobení (PIN) - přizpůsobení klíčů ŘJ panelu přístrojů - nakódování (podle výbavy) - přizpůsobení najetých kilometrů - přizpůsobení servisních intervalů Pak už si můžeš vyhrát s ostatním přizpůsobením, respektive zkontrolovat, zda-li je vše nastaveno stejně, jako ve starých budíkách. U novějších budíků se už toho moc přizpůsobit nedá.

Mně zrovna předevčírem došla letní a tak jsem tam naředil 1l Sherona do -20 a 1l destilky, což by mělo být do -5. Jsem rád, že jsem zimního Sherona vůbec dostal. Loni se na pumpách objevil až někdy koncem října, ne-li v listopadu. Až to vycmrndám, tak tam asi už vrazím čistej do -20.