rkonf

Ano

Mělo by to být tak, že před FL jde nulovat kolečkem jen u přístrojů bez maxíku. S maxíkem jen přes diagnostiku. Na před FL stačí KKL kabel.

Zkus seřídit řízení - přitáhnout přítlačný kámen. Postup je v DP. Pokud to nepomůže, tak je vůle na hřebenu = výměna převodky.

Může to záležet i na venkovní teplotě. Na pumpě natankuješ z podzemních nádrží palivo vždy o stejné teplotě. A to se v nádrži dle venkovní teploty mírně "roztáhne". Když je tepleji tak víc...

Bohužel, doby, kdy nosiče pro škodovku dodávalo Thule, jsou asi pryč. Asi 2 roky zpátky jsem kupoval original příčníky určené pro F2C, R a O2C. Výrobce je česká firma AAS-Automotive. Kvalita je dobrá, ani nepískají. Ale montáž je poměrně složitá (časově náročná) a je třeba imbusový klíč. Navíc s rukojetí imbusu při dotahování škrtám o rám dveří...

Já auto koupil s 90 tkm a také mi bouchala přední náprava při velkém propružení. Nejvíc to bylo patrné při pomalejší jízdě zkopce, kdy byla náprava zatížená. Pomohla až výměna zadních silentbloku ramen. Okem na nich nic vidět nebylo, ale po výměně ticho jako po pěšince.

Koukni do TP, jestli už nemáš mít 185/65 R14.

Na FII 2009 mi to děla taky, prý ABS. FI 2005 to nedělala.

Pokud si jseš jist tím, že je to uložení, tak nejprve zjisti, jestli máš opravdu shora tři šrouby. Dělaly se totiž dva druhy uložení (tři šrouby původem z FI, později "jedna matice" původem z OI). Bez stahováku pružin to nevyměníš (hrozí úraz a už to nedáš zpět). Musíš s celou pružící jednotkou ven (pružina + tlumič). Pak stáhneš tlumič stahovákem, povolíš matku tlumiče a vyměníš uložení. Většinou je v háji spíš axiální ložisko než to uložení. Přikládám nákres. Zvaž, jestli to nedat do servisu. Chce to už nějaké vybavení a zkušenosti.

Kryt podvozku ten podpěrný bod nezakrývá, viz obrázek v tomto tématu.

Koukněte do DP. Fabia se na dílenském zvedáku zvedá za práh jen vzadu. Vpředu za nosník za předním kolem. Viz začátek tohoto tématu.

Na čistě syntetické bázi by měl být i Liqui Moly Synthoil Hightech 5W40.

Ještě bych zkontroloval uložení převodovky (pod baterkou). Pak by to mohly být zadní silentbloky předních ramen. Ty ale klepou hlavně při jízdě z kopce, příp. při zdolávání větších nerovností (při větším zatížení nápravy). Obojí se dost obtížně diagnostikuje. Např. u mě na těch ramenou okem nebylo nic vidět, takže signálem bylo spíš, že auto už dost plavalo ve vyjetých kolejích a také to, že jsem měl po výměně tlumičů vč. uložení a kostí + uložení, takže zbývaly už jen silentbloky ramen.

Přezul jsem R14 185 na letní R15 195 a rozdíl tam mám také. Nevím přesně kolik, ale není to nevýznamné, protože jsem si toho hned všimnul. Odhaduji tak 0,5l.

Z BTS nebo CFNA to asi nebude, ty vznikly až několik let po HTP. Takže ty písty a kroužky by mohly být ze staré dobré 1.6/55 kW.

A tu osmičku to dělá při dotažení toho malého šroubku nebo po dotažení kolovými šrouby?

Já také nepozoruji žádný úbytek na měrce. Najeto 113 000 km, rok 2009 a olej 5W-40.

S těmi hydoštely máš štěstí, ty u mě slyšet jsou, ale jen pár sekund po startu (najeto 111tkm). Nicméně ten zvuk rozvodů tam mám až při vyšších otáčkách, na volnoběh slyšet není. Např. když pojedeš kolem svodidla nebo baráku, kde se zvuk odráží, otáčky tak 2000-3000. Nejspíš je to normální, ale nikdo s 1.6 mi to tu nepotvrdil. Rozvody jsou hodně podobné u HTP a tam to slyšet standardně je. Tak až se oteplí a vzpomeneš si. [emoji3] Díky

V tématu k tomu určenému jsem se již ptal a nikdo neodpověděl. Třeba by se tato informace hodila někomu dalšímu s 1.6. A zase tak off-topic to není... vačka a rozvody.

Nemám to ověřené, ale sám výrobce uvádí, že jde o plynulé přestavování sací vačky. Viz příloha. Měl bych na tebe trošku off-topic dotaz. Když jedeš s otevřeným oknem, slyšíš ve zvuku motoru rozvody - řetěz? Takové tiché chrastění, podobné je slyšet třeba u HTP. 00.pdf

Ona ta originál lišta ani moc nárazník (u F2C) nechrání, protože až na hranu nezasahuje. Ale já mám v místě té lišty takřka po celé šířce celkem ukázkově prasklej lak. Takže u mě je lišta z estetických důvodů. [emoji3]

Dával jsem před rokem na F2 kombi, bez tmelu a zatím drží.

Bude to spíš fáma. LVE se do Fabie dávala do konce výroby a LVC se do Rooma dáva dodnes. Nebo mě napadá rozdíl v pneu? Já mám 185/60 R14 zimní a 195/55 R15 letní a na tachometru to rozdíl 2-3 km/h udělá.

První je F2, druhá Room. Dle názvu souborů.

Převody se po FL neměnily.