Clerfayt

Tak proč si je tam měl z výroby? Když se tam nehodí?

Možná jsem debil, ale proč píšeš, že objednáváš ty, které tam byli původně, Když na tvých fotkách tvých původních svíček o stránku výš tohoto tématu je vyraženo 04E 905 612?

No však. Říkám. Taky jsem si objednal špatně. To jsem poznal, až když jsem vymontoval první původní svíčku z motoru. Zjistil jsem, že má jiné rozměry než ta NGK, co jsem si koupil. No, tak jsem to řešil dál. Holt na eshopech mívají chyby.

https://forum.skodahome.cz/topic/141442-naše-oiii-fl-14-tsi/?do=findComment&comment=2434273

Se nedivím, že máte problém. Podle mých zkušeností ty NGK co ste namontoval, do toho motoru 1.4 TSI nepatří. Málem jsem udělal stejnou chybu, ale naštěstí jsem si toho včas všiml. Ty NGK jsou delší, tedy jiskřiště zasahuje hlouběji do válce, než u těch Božen. Nakonec jsem tedy ty NGK vrátil (myslím, že patří do 1.2TSI 81kW) a koupil ty origo Boženy a ještě jsem je v autorizáku přebírat, aby měly závit přesně řízlý, abych měl elektrodu správně orientovanou :-).

A ta technika? 3 katalizátory a 2 filtry. Ekošmejdový motor co se nechává chcípnout za jízdy. Pohon bez charakteru. Absence manuálu a automat, krerý motor podtáčí. Po nastartování to má zvuk jako před smrtí. Za jízdy to nedobíjí baterii. Navíc je tam další 48V baterie, která je ve voze úplně k ničemu. Malá nádrž, aby se setřela výhoda oproti elektrošmejdům. Asistenti kteří co chvíli tahají za volant. A nedají se vypnout. Tempomat zpomaluje do zatáček jako posraný. A na další odpornosti si asi nevzpomenu..... Nová auta mě téměř nezajímají. Bohužel. Dříve jsem si kupoval Svět motorů každý týden. Co bych tam dnes četl? Pomalu si začínám zvykat na ojetiny. Naštěstí se budou nechat vždy sehnat ojetiny vypadající jako nové. Když automobilka nechce dělat auta pro lidi, ať si krechne, nebo jí Fiala platí výpalné. Když neumí Škodovka pochopit, že se jí lidi vybodnou na přwdražený elektrotablet na kolečkách.... Už je mi to fuk.

Byly doby, kdy jsem si u nového modelu říkal.... "To někdy mít, to by bylo!" Dnes mě nové auto vůbec nepřitahuje. Děs. Tak asi tak.

OK. Nám Toledo také nabíjí. Páč je z roku 2013. To bylo dobíjení ještě v pořádku.

Přesně.

Jasně. Přesně tak . Nemusí na 100%. Jenom někam, kde se chytí nějaké hodnoty, nějakého stavu nabití. Vzhledem k tomu, že bylo měření odpojeno, systém neví o baterii nic. Jak je nabitá? Kapacita? Systém se musí dopracovat k výchozímu stavu. Hovadina by byla baterii vybíjet, tedy vycházet z vybitého stavu. To by taky auto nemuselo nastartovat. Tak jí začne nabíjet v uvozovkách do plna a od toho začne integrovat. Jasně že nabíjet opravdu doplna na 100% je nemožné, ba i nežádoucí.

Podle toho, co tu píšete, nevíte zhola nic. Ten algoritmus na dobíjení je de fakto složitější než vaše uvažování. Po připojení konektoru se snaží nejprve dobíjet baterii doplna. Rozhodně nezačne rekuperovat bez prodlení to je logické. Navíc do toho mluví další parametry. Zejména venkovní teplota i třeba teplota baterie. Ale to tu nechci rozvádět. Rozhodně reengeneering toho algoritmu, který ničí baterie není tak primitivní, jako vaše závěry.

Jen si nemyslete. To auto klame.

Vypínání válců je prvek ekoteroru. To mluví za vše.

Šel bych do 1.4 TSI. Nemají ani filtr pevných částic a hlavně nemají ten dvouválcový režim. Měl jsem ji 5 let a super!

Mám ďobanec stejný. Chytl jsem kamen u týden starého auta. To byla radost. Zacelil jsem to a je pokoj. Drží to dobře. Doma mám stále připraven set na zalepení skla, abych to mohl udělat případně hned, kdyby se mi toto neštěstí někdy v budoucnu opět přihodilo.

Jasně, 20 min asi stačí. Doma mám šasu dost....

Jo, dělal jsem to podobně. Večer jsem demontoval cívky a druhý den ráno jsem vyměnil svíčky na studeném motoru. Šroubovat je do horké hlavy je dle mého názoru hovadské.

Jo, 0.5 l/hod odpovídá. Ale záleží co máš zapnuto.... ráno zapnu výhřev zrcátek, skla a sedaček. Do toho jede PTC a jsi na 1,5 l/hod jen to fikne.

Tankovat je potřeba do plna hrdla.

Ahoj, mám DTSB EVO 110kw a DSG.

Souhlasím, už abys šel se svými autíčky na baterky do prdele.

Je tento postup správně? Zapneš čerpadlo a filtr se povytlačí ven. Tím se ti roztěsní vstup a výstup oleje mezi filtrem a domkem filtru. Tím uděláš bipass filtru a bordel, který je před filtrem tlačìš ne do filtru, ale rovnou dál do systému. Je to tak dobře?

Bez obav. Ta AGM to dá bez problémů. Mám to vyzkoušeno. U OIII jsem jen potlačil to inteligentní dobíjení a po 5 a půl letech baterije jako nová. A to bylo a ke webasto stále v permanenci.

Též mám vyzkoušeno obojí. Auto 10/2021. Já se s váma nepřu. Dříve to fungovalo jak píšete. Nevím od jakého roku to funguje jak píšu já. Bohužel. Zapnul jsem výhřev sedaček, když jsem měl auto nové, a auto stále nedobíjelo. Byl jsem z toho rozčarován, to ano.

Byl bych s tím tvrzením opatrný. Výhřev sedačky už u SIII rekuperačnìmu nedobìjení nezabrání. Vytažení konektoru u baterky je skvělá finta. Ale ne u aut s webastem. Webasto totiž po vytažení konektoru nefunguje. Řešení je, rekuperaci nechat softwarově potlačit. Jinak webasto je nejúžasnější výbava na světě. Vůbec bych neuvažoval o jeho neobjednání z výroby.