Clerfayt
-
Počet příspěvků
3010 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
17
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Clerfayt
-
V servisech neřeší kde co....
-
Vypnuté chlazení klimatizace znamená suchý výparník. A suchý výparník nezasmrádne. Když někdo točí kompresor neustále a odstavuje auto s mokrým výparníkem, který u stojícího auta nemá jak vyschnout. Nemůže se divit, že mu klima hnije jako mršina ve hnoji.
-
Problém je v tom, že když se klima nepoužívá, olej steče a médium pak může unikat, páč má malé molekuly, které pomalu prolézají ven. Kdežto když se klima používá, olej ve směsi s médiem vytváří uvnitř systému film, který zabraňuje úniku média. Proto je dobré klimu třeba jednou za 3 neděle na 5 minut protočit a je to. Provozat ji trvale když nepotřebuju chladit je nesmysl
-
Když nechci chladit, klimu mám vypnutou. Nikdo mi nedonutí klimu zapínat, když není třeba. Je mýtus že je nutné neustále točit kompresor. U svých 3 vozech i těch dalších minulých nebylo třeba dopňovat.
-
Zbyla mi jedna sada nových svíček správně řezaných, kdyby měl někdo zájem?......
-
Moc hezké a geniální
-
Kolik z toho je cena té klapky?
-
K čemi že je dobrá ta asiatovaná jízda? To zní jako asistovaná reprodukce. Až budu chtít asistovanou jízdu, pojedu autobusem, ne?
-
Dieselgate - 23R6 servisní opatření pro diesely EA189
Clerfayt odpověděl na Tony350z téma v Motor 1.6 TDI CR
Ano, určitě. Vytáhni ten restriktor a vrať předdieselgatový soft. Motoru to hodně prospěje. -
Nemá BT. Má měnič na 6 CD. Má možnost předvoleb na telefon.
-
Mě k tomu dálkáč dali.
-
Tak to téma uzamkni a je to. Naštěstí mají lidi svobodu volby můžou si olej měnit od 1000 třeba to 100 000km. A nebo jen olej dolévat a neměnit vůbec. Dělal jsem to tak u své Š105 a na motor do věčných lovišť neodešla. Taky nechápu co je problém. Každý si může olej měnit jak chce.
-
Kdo si nechá auto do 200000, řešit to nemusí.
-
Asi by se navenek nestalo nic. Auta jsem prodal mezi 100 až 200tkm. Takže jsem olej po 15tkm měnil úplně zbytečně.
-
Tak ho tam necháme navěky 🙂
-
Ono záleží jak se ten 30tkm interval najede. Jestli někdo jezdí denně 250km a ráno motor zahřeje webastem, je jiné opotřebení, než když někdo nacourává těch 30 tkm 2 roky s mrakem studených startů. Resp. Nemá cenu prokazovat to, či tamto. Prostě měním olej po 15000 a u druhého auta, které se courá cca po 8000km a je to vyřešené.
-
Dnes ve výrobě dávají AGM jen do aut s NT. V O III jsem měl AGM a 1.4 TSI. Po 5. Letech baterie fungovala jako nová. Pak šlo auto z rodiny,...
-
Mám dojem, že se automaticky spouští NT po startu, pokud je venkovní teplota pod 5°C. Sleduj, jakou ti ukazuje auto venkovní teplotu.
-
Šmejdi. Jinak se přístup automobilky a jejich opravy pokus omyl nazvat nedá.
-
Mám sice DTSB. 50tkm a zatím dobrý. Olej neteče a ani nežere. Neteče ani nafta, či chcanky.
-
To je logické. Filtr je špunt ve výfuku.
-
On se asi neprezentuje
-
Bude jich hodně.... jen který je vynikající? Jelínek Přečín?
-
Zvláštní. Jak říkám, algoritmus je složitý. Jednou jsem vyfásnul služebák se zhuntovanou baterií. Dobíjel ji taky stále.... až po týdnu začal na chvíli "rekuperovat" a další den už zase stále nabíjel. Nebo můj tchán. Jezdí hodně sporadicky a kratší trasy. Jemu to taky prakticky nerekuperuje.
-
Nmůže to být zavzdušněný? Když se kapalina po odtlačení vrací?
