Přejít na obsah

Clerfayt

Uživatel
  • Počet příspěvků

    2 928
  • Registrace

  • Poslední návštěva

  • Dny vítězství

    17

Vše zveřejněné uživatelem Clerfayt

  1. Jak píše Degren15, řešil bych to výměnou předních sedadel za sedadla z 0III, nebo FIII (nejlépe montecarlo) Ještě mě napadlo, nechceš sedačky na pokusy? Jsou jako nové, najeto cca 5000 km. Pravda bez airbagů, nemají výhřev, ani výškové nastavení. Proto jsem je taky vyměnil. Za symbolichých 1500 jsou tvoje :)
  2. Je tu dobře. Lidé s SIII umí lépe poradit než piloti nějakých SUV. Za mě, jestli 2.0 TSI dělají s dvojím vstřikem, MPI a přìmý vstřik, šel bych do toho. Ale nevìm, jakou variantu 2.0 TSI teď montují. Oproti tomu má 1.5 jen přìmý vstřik a ohavné vypínání dvou válců při nižší zátěži.
  3. Tak to asi nejsem normální lid. A ve škole jsem se asi špatně učil, tak mi firma bohužel žádný nový Superb nekoupí.
  4. Moje řeč. Od samého počátku LNG v autech mi to nedává smysl. Děláte si legraci, že s dnešní cenou benzinu je LNG jako palivo dražší než benzin? Jaká je asi nyní prodejní cena LNG vehiklů?
  5. To by byla parádní exotika. Tzv. Trifuel.
  6. Jasně že vymyslí nějakou sviňàrnu.
  7. Kecy kolem uhlíku jsou jen fůra demagogie. Taková modla, součást ekonáboženství. Nemá cenu hledat v tom logiku, nebo racionální účel.
  8. Bubny lehce zahřát před zaparkováním a za několik dní nepřirezne.
  9. Sportovní auto chápu. I motorky. Ale auto auto na baterky? Neumí přinést zhola nic. Prostě mě nic nenapadá. Jen starost navíc.
  10. No protože zbytečně podporuje ekofašismus.
  11. Koupit si elektromobil je nová forma sebemrskačství. Naprosto nechápu proč to lidé dělají když zatím nemusí! Ženská se mohla vozit parádně a ještě by jí zbylo hodně na benzín.
  12. Jo, zkoušel Jsem Fábii. Prý mi jí nemůže prodat, že by neměl žádnou alespoň na ukazování. A fakt to myslel vážně.
  13. Klucí Zkoušel jste někdo použít ten data plug jako OBD II adaptér třeba pro aplikaci VAG DPF, nebo cascanner?
  14. No dobře, ale to by se ze systému vytratil asi nezbytný kus arogance.
  15. Přední část sedáku uvolníš z úchytky tahem nahoru, jak je v návodu od Powouka. Pak to drží ještě v zadní straně sedáku takovou jakoby kotvčkou. Chce to grif. Dělám to tak, že vlezu před zadní sedadla zadkem k přední sedačce. Kolenama zatlačím sedák dozadu ( směrem do opěradla) A v zadní části sedák ze spodu přizdvihávám. Tím sedák mysunu z té kotvičkové úchytky.
  16. Nevím Jak to Ferda myslel, nebo si ho pochopil. Systém mi po zapnutí potkávacek vždy nepatrně sníží napětí v systému. Nevím proč to tak dělá, ale nevadí mi to. Ještě poznámka: Jak jsem uvedl výše, tak se to chová po tzv. "potlačení rekuperace ". Před touto softwarovou úpravou neměl režim světel na napětí žádný vliv.
  17. Jestli se to dá změnit nevím. Nicméně mi to vyhovuje. Systém bere jako jednu jízdu všechny jízdy mezi nimiž neuplynula větší doba než 2 hodiny. Po 2 hodinách stání se Ti počítadlo " od startu" tedy vynuluje. Pokud mám zájem, můžu si kdykoliv vynulovat počítadlo sám.
  18. Ne, v mém případě reguluje napětí mezi 13,3÷ 14,7 V. Podle nějakého mě neznámého algoritmu. Ale má to celkem logiku. Např. Když je horko 34°C a auto bylo na slunci, baterie je horká. Tak nabíjí Cca 13,9 V, někdy i méně. Když vyjedu ráno, cpe tam rovnou 14,5V. Po hodně dlouhé jízdě, třeba 3h. také napětí sníží.
  19. Softwarová Úprava Kódováním tak, aby Napětí alternátaru neklesalo za jízdy pod úroveň napětí Baterky. Tímse docilí toho, že se Baterie za jízdy nevybíjí,ale dobíjí.
  20. Jaké štěstí? Když jsem vr. 2017 objednal OIII, termín byl stanoven za 8 týdnů a za 8 týdnů bylo vyrobeno. A ještě jsem si řikal že je to dlouhé čekání. Dnes ŠA asi provádí sociologický výzkum " Co zákazník vydrží". Jinak si to neumím vysvětlit :-C
  21. Jasně,Ferda25 umí vše .
  22. Clerfayt

    Jaký motor do SIII?

    Pro a proti jsi shrnul dobře. Těžko radit takto znalému, každý ti tu předloźí jen své osobní preference.
×
×
  • Vytvořit nový...