Clerfayt

Trochu si pohoršíš podvozkově, ale zase u Rapidu je zadní náprava bezúdržbová. Nepatrně je Rapid Užší. Vzadu nasedadlech to bude nastejno, kufr+- stejný. Jinak je Rapid spolehlivé auto. Bohužel přední sedadla nejsou moc pohodlná. Za sebe bych do toho šel.

ŠA předvádí nebývalou aroganci a nejen k zákazníkům ale i prodejcům.

Elektromobilta není pokrok a správná cesta nebude a není zejména kvůli bateriím a tomu, že se musejí nabíjet.

Varovat může, ale je to hulákání do tmy. Jako když varuji všechny před nákupem elektromobilu, fotovoltaiky, tepelného čerpadla... Stejně jako jsem každého, kdo chtěl, varoval před autama na CNG a nebo před přechodem k jinému dodavateli elektriky. Houby platné ! Lidi jsou ovce. Dělají to, co jim ukáží, řeknou a nebo přikážou v televizi. Ostatně nošení smradlavéno náhubku je krásný příklad za všechny.

Odpovím ti. EU razí politiku, Lůze auta nepatří. A proto NE evropské unii.

Principiálně máš pravdu, ale podáváš to stylem, že lidi nasereš. Pravda se musí servírovat střídmě. Ale jinak samozřejmě, elektromobilitě NE.

Ano, jako voda. Rozeznáš ho pohledem nahladinu při zahýbání.

Žádné dobíjení není správnou Cestou. Správná cesta je na pumpu a tam za 6 minut natlačit naftu na 1300 km.

A prý že nenese drahá elektrika žádná pozitiva :).

To už je na Tobě. Hlavně ho zasunuj do a vypojuj z auta prii vypnutém zapalování

Tak. Tak. A to je prý eko.

Klidně si to vynásob. Dobrá uhelka má účinnost 40%, paroplyn 60%. K tomu cca účinnost přenosu el. En. 95% a ono nabíjení 80% a pak účinnost elektromotoru ať nežeru 90%. A jsi na cca 34%. A to nepočítám, že elektrokrám musí i topit, vyhřívat baterky, svítit a tak....

na co v mobilu termomanagement? Mobil mám cca stále při teplotě 20 až 40 °C. Takže optimum. Což se u aut při třeba -20°C nedà tvrdit.

To je ten zelený teror. Neumožní celkem rozumný jízdní režim. Když bych věděl, že pojedu třeba podél potoka dolů trasu 30km, kde jen chvílemi lechtám plyn, Volil bych režim EV a možná i něco narekuperoval. Logicky cestou zpět bych dal čistě spalovák. Na co bych do kopce huntoval baterii? Takto bych si život s PHEV uměl představit. Většinu svých tras má každý načteno, takže by si zvolili vhodný mód. Tím by se dalo šetřit palivo i vůz celkem efektivně... Ale místo toho :-(

Přečetl jsem si pár recenzeí na PHEV. Bezpochyby jde o technicky zajímavou exotickou. Co by mě tedy chybělo, je režim jízdy čistě na spalovák. Abych mohl jízdou spalovák třeba v klidu zahřát. Nebo si doma nabít a plnou baterii odvézt kam bych uznal za vhodné. Vynucení chodu spalováku požadavkem na dobíjení za jízdy mi přijde jako trotlovina (ne tedy v případě, že tento režim nabíjení z nějakého důvodu chci). Jestli Jsem to dobře pochopil, tak v režimu hybrid málokdy vydrží v chodu současně oba motory po delší čas. Spalovat je co chvíli vypínán a naskakuje při každém úplném stlačení plynu? To neustále chcipaní a startování motoru bych psychicky nedal.

15Degren jsem považoval za rozumného člověka. Bohužel, pro mě je to šok. Hlásá bídu a návrat na stromy, a do špinavé chatrče. Až bude po třebovat odoperovat třeba slepák, nebo katetrizační zákrok, nechť si uvědomí, že i úroveň medicíny jakožto high tex oboru během svého vývoje též, dle jeho ubohého pohledu na věc, drancovaI planetu. Takže v zájmu udržitelnosti čehosi, už si auto už nekoupí, ani mobil, ani televizi. Děti vyžene napást.. Až bude potřebovat špičkový lékařský výkon, chcípne jak bídná nevzdělaná lůza v ranném středověku. Jako za doby kdy údajně člověk nehuntoval planetu.

A kdo se chce chovat ekologicky? Např. Mě je ekologie u zadku. Nejsem stoupenec této církve. A vyznání mi dle ústavy nikdo vnutit nemůže. :-))

Miklis má pravdu! Jednou jsem byl nucen dát do sedačky Airbag a nedovedu si to představit dělat v autě. A to to byla vlastně prkotina. Věřte, vyndat sedačku je to nejmenší. Jen si nezapněte klíček bez té sedačky, resp. s rozpojenÝm konektorem airbagu. Jinak budete muset nulovat chyby airbagu diagnostikou.

Jak píše Degren15, řešil bych to výměnou předních sedadel za sedadla z 0III, nebo FIII (nejlépe montecarlo) Ještě mě napadlo, nechceš sedačky na pokusy? Jsou jako nové, najeto cca 5000 km. Pravda bez airbagů, nemají výhřev, ani výškové nastavení. Proto jsem je taky vyměnil. Za symbolichých 1500 jsou tvoje :)

Je tu dobře. Lidé s SIII umí lépe poradit než piloti nějakých SUV. Za mě, jestli 2.0 TSI dělají s dvojím vstřikem, MPI a přìmý vstřik, šel bych do toho. Ale nevìm, jakou variantu 2.0 TSI teď montují. Oproti tomu má 1.5 jen přìmý vstřik a ohavné vypínání dvou válců při nižší zátěži.

Tak to asi nejsem normální lid. A ve škole jsem se asi špatně učil, tak mi firma bohužel žádný nový Superb nekoupí.

Moje řeč. Od samého počátku LNG v autech mi to nedává smysl. Děláte si legraci, že s dnešní cenou benzinu je LNG jako palivo dražší než benzin? Jaká je asi nyní prodejní cena LNG vehiklů?

To by byla parádní exotika. Tzv. Trifuel.

Jasně že vymyslí nějakou sviňàrnu.

Kecy kolem uhlíku jsou jen fůra demagogie. Taková modla, součást ekonáboženství. Nemá cenu hledat v tom logiku, nebo racionální účel.