Clerfayt
-
Počet příspěvků
3010 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
17
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Clerfayt
-
Vypínání válců je prvek ekoteroru. To mluví za vše.
-
Šel bych do 1.4 TSI. Nemají ani filtr pevných částic a hlavně nemají ten dvouválcový režim. Měl jsem ji 5 let a super!
-
Mám ďobanec stejný. Chytl jsem kamen u týden starého auta. To byla radost. Zacelil jsem to a je pokoj. Drží to dobře. Doma mám stále připraven set na zalepení skla, abych to mohl udělat případně hned, kdyby se mi toto neštěstí někdy v budoucnu opět přihodilo.
-
Jasně, 20 min asi stačí. Doma mám šasu dost....
-
Jo, dělal jsem to podobně. Večer jsem demontoval cívky a druhý den ráno jsem vyměnil svíčky na studeném motoru. Šroubovat je do horké hlavy je dle mého názoru hovadské.
-
Jo, 0.5 l/hod odpovídá. Ale záleží co máš zapnuto.... ráno zapnu výhřev zrcátek, skla a sedaček. Do toho jede PTC a jsi na 1,5 l/hod jen to fikne.
-
Ahoj, mám DTSB EVO 110kw a DSG.
-
Souhlasím, už abys šel se svými autíčky na baterky do prdele.
-
Je tento postup správně? Zapneš čerpadlo a filtr se povytlačí ven. Tím se ti roztěsní vstup a výstup oleje mezi filtrem a domkem filtru. Tím uděláš bipass filtru a bordel, který je před filtrem tlačìš ne do filtru, ale rovnou dál do systému. Je to tak dobře?
-
Bez obav. Ta AGM to dá bez problémů. Mám to vyzkoušeno. U OIII jsem jen potlačil to inteligentní dobíjení a po 5 a půl letech baterije jako nová. A to bylo a ke webasto stále v permanenci.
-
Též mám vyzkoušeno obojí. Auto 10/2021. Já se s váma nepřu. Dříve to fungovalo jak píšete. Nevím od jakého roku to funguje jak píšu já. Bohužel. Zapnul jsem výhřev sedaček, když jsem měl auto nové, a auto stále nedobíjelo. Byl jsem z toho rozčarován, to ano.
-
Byl bych s tím tvrzením opatrný. Výhřev sedačky už u SIII rekuperačnìmu nedobìjení nezabrání. Vytažení konektoru u baterky je skvělá finta. Ale ne u aut s webastem. Webasto totiž po vytažení konektoru nefunguje. Řešení je, rekuperaci nechat softwarově potlačit. Jinak webasto je nejúžasnější výbava na světě. Vůbec bych neuvažoval o jeho neobjednání z výroby.
-
To věřím. Kor jestli je to vaše soukromé auto... Brácha má teď O IV v servisu kvůli softwaru. Služebák, dostal náhradní vůz, tak mě připadá, že je mu to jedno. Chápu to.
-
Tak se těch 60 dní vyplatilo, ne? Nová převodovka, s novýma spojkama....
-
Ano, funguje, funguje
-
Jojo, auto má hezké, ale jinak je to ignorant a břídil.
-
Už to raději nečtu. Přišel bych o nervy. Mým úkolem je něco jako , koupit si nové auto, aby dlouho vydrželo, jedno z posledních se spalovákem, až přijde čas.
-
Koukni pod auto, jestli nemáš povolené nějaké čidlo na výfukové soustavě zhruba uprostřed pod autem. A nebo nějaká jiná dírka na výfuku? V motorovém prostoru by to mohla dělat i vypadlá hadička odvětrání klikovky.
-
Ne přednostně. Ale pamatuji na ty propagační slogany. Auto bez starostí a pořàd nové auto.
-
Operák je prej bez starostí. Tak to škodovka sama prezentovala. Panika, obavy, strach a podobně nejsou právě díky operáku na místě.
-
A je baterie skutečně ve stavu podpětí? Což to změřit? A styl provozování? Znám typa, který provozoval webasto hodinu, pak jel 4km do práce. Odpoledne zase webasto hodinu a pak 4 km domů. Takto je baterie za 3 dny hotová.
-
To chce klid. Jsou lidi, co čekají 16 měsíců.
-
To je věc názorů. 1. Je šance že ti tažné zachrání kontakt nárazníku s jiným objektem. 2. Třeba mě krká, když dole tažné trčí a umažu si o něj kalhoty, když dělám něco v kufru. Takže ho rád kopnu dovnitř.
