Rapid1.0

Tak to je škoda.

Jak je na tom Golf co se týká SW v porovnání s OIV? Stejná bída, nebo lepší/bez problémů?

Zdravím příznivce/vlasníky Karoqů. V druhé polovině roku plánuji pořídit náhradu za Rapida a byl jsem rozhodnutý pro novou OIV. Nejsem ale šílenec. Auto je to fakt krásné, po vizuální stránce mu nemám co vytknout v interiéru, ani zvenku, ale těch problémů je hromada a když čtu, že ani servisy si nevědí rady s reklamacemi, tak to vidím na Karoqa (stejný postup volby staršího modelu s vychytanými problémy se mi už vyplatil když jsem uvažoval nad Rapidem/Scalou). Původně jsem chtěl počkat na FL, který byl na letošek avizovaný už někdy v létě 2020, ale nakonec to vypadá spíše na 2022, takže mám smůlu. Výbavu Style/Sportline, ikdyž nejvíc se mi líbí Scout, který je ale aktuálně pouze s naftou, a já chci 1.5 TSI. Jsou u Karoqa nějaké přetrvávající problémy, nebo se už dá říct, že za ty 4 roky produkce už jsou největší bolístky odstraněny? Co software, co vrzající madla dveří, co snížený dosvit světel při plně naloženém autě, .....? Budu rád, když dáte vědět co na Vašich vozech AKTUÁLNĚ řešíte za problémy. Téma jsem pročítal, ale samozřejmě některé věci mohou být již vyřešené.

Takto bude vypadat policejní Škoda Scala. Policie za nové vozy dá 840 milionů korun | auto.cz

Ano, setkal jsem se zatím se 2 značkami olejů 0w-20 a obě byly takto barevně odlišné. 0w-20 od Mobil1 byl zelený a od Yacco byl zeleno-modrý.

https://www.auto.cz/skoda-a-jeji-kalendar-novinek-pro-dalsi-roky-kdy-se-dockame-nove-fabie-kodiaqu-nebo-superbu-137264 Tak facelift nakonec až v roce 2022? To by byla škoda, na FL se těším.

Martin Vaculík: Toto je nová Octavia v té správné specifikaci! | auto.cz

Ano, je to nutné. Ale sundání je hračka, stejně tak ho vrátit zpět. Toho se bát nemusíš a určitě bych se kvůli tomu nenechal odradit od výměny oleje 👍

Děkujeme na informaci.

Já už jsem myslel, že dáš pokoj, ale to jsem se spletl koukám. Tohle by asi zasloužilo dlouhodobější odměnu.

Olej si tu měnil každý druhy, ale správným postupem, ne takhle na prd jako ty. A ano, je to přibližně. Ale to se bavíme o +- 1-2 deci max, ne 0,6 litru jak uvadis ty.

Ty si myslíš, že výrobce uvede v manuálu 4,0 litru, ale reálně se to tam nevejde? To si na omylu. A jestli se to tam tobě při výměně nevejde, tak si nevypustil dokonale starou olejovou náplň. Čili od samého začátku je chyba na tvé straně. A tím bych to tu ukončil, radši.

Olej se mění s filtrem a nesnažil bych se tu obhajovat nějaké jiné postupy, které si tady na technickém fóru prostě neobhájíš. Ty ti odkýve možná nějaký Franta v pátek u večer u piva. Jasně, motoru si tím neuškodil, ale proč si to nedotáhl do konce? Je to škoda. Hádám, že tvůj záměr byl dopřát motoru nějakou péči, no tímhle tahem si mu jí dopřál jen polovičatou. Ty příměry od prostitutky po smradlavé nohy to vystihují.

Ano.

Jinak na téma výměny oleje bez filtru jsem již jeden příspěvek psal v sekci Superb. Tak si ho dovolím zkopírovat: Nic proti, ale měnit olej a nechat starý filtr, který tvoří tak 1/5 ceny té domácí výměny, to je jak kdyby sis zaplatil prostitutku a použil prezervativ z minulého špásu.

Na Rapidu s 1.0 TSI jsem již provedl 2 domácí výměny (2.800 a 12.000 km), samozřejmě s výměnou filtru. Pokaždé jsem nalil cca 3,8-3,9 litru. Ryska plná ze 3/4.

Stačí se podívat na autory těchto příspěvků. Mají 10-20 příspěvků a z toho polovinu proti pravidlům. 🤷‍♂️

OT Tak toto mě pobavilo.

@touareg3 Boban je už zde na fóru známá firma. On vlastní toho nejpokaženějšího Rapida a tím pádem s nim musí mít problémy úplně všichni. To, ze u KAŽDÉ automobilky a u KAŽDÉHO modelu se vyskytne méně povedený kus už si přiznat nedokáže.

AutoNorth ve Varnsdorfu. Když jsem se na začátku letošního roku ptal, řekli mi, že vlastní akceptují, ale nevidí to rádi, že radši mi udělají dobrou cenu na olej.

Kým? Já bych mu zase na oplátku vysvětlil, že dítě ze školky nebo nákup na koloběžce neodvezu.

On se ale neptal na intervaly výměny, jestli po 15K, nebo po 2K, nýbrž na první výměnu od novoty. Tohle téma se rozebíralo už snad ve všech motorových sekcích zde na fóru a správná odpověď podle mě neexistuje. V první řadě si musí každý majitel říct, co má v plánu s vozidlem dělat do budoucna. Jestli si pořizuji auto na 5 let, tak bych se držel servisního plánu (ikdyž s ním nesouhlasím) 2 roky/30 tis. Servisoval jsem takhle Yeti 2.0 TDI a za 4 roky a 120 tis km byl olej měněn jen 4x a olej nebrala a ani žádné jiné problémy s motorem nebyly. Rapida plánuji v rodině držet déle a olej jsem vyměnil poprvé v 2.8xx km a podruhé v 10 tisících. Teď už budu měnit pravidelně co 10-12 tis, což je i roční nájezd cca. U Touarega tohle dělat nebudu, protože za 3 roky po záruce půjde z domu. Suma sumárum, jsem pro brzkou výměnu oleje po zajetí, pokud si chce člověk nechat auto delší dobu. Ano, dnes už se motory nezajíždí jako před 20 lety, ale i tak si motor první km sedá a při první výměně byl olej v Rapidu černý jak bota.

Právě, na městské courání naprosto ideální motorizace.

V tomhle ročním období už klimu nikdo moc nezapíná, ale velmi podobný (možná úplně stejný) zvuk se vyskytoval u mé bývalé Yeti, tak v přesně daných otáčkách - vždy když jsem míjel cca 1,800 otáček, ať už při akceleraci, tak i deceleraci. A dělalo to právě se zapnutou klimou právě.

Je jisté, že se do FIV dostanou i motory 1.0 MPI, jako v aktuální generaci, nebo se to zatím stále "jen" předpokládá?