Přejít na obsah

Rapid1.0

Uživatel
  • Počet příspěvků

    2033
  • Registrace

  • Poslední návštěva

  • Dny vítězství

    26

Vše zveřejněné uživatelem Rapid1.0

  1. Jak hodnotíš tu firmu PowerTec? Neslyšel jsem na ní zatím žádné negativa, ale zase ani žádná pozitiva, na rozdíl třeba od @motorpower, kterého chválí do nebes. Na druhou stranu, teď běží akce za 7.000, což vypadá lákavě.
  2. Oleje značky Mobil patří k tomu lepšímu mezi oleji. Ale jestli davas 6 let nějaký olej a auto slouží, motor olej nepapá, tak nevidím důvod měnit. Navíc všechny 5w-30 jsou long live a když nestihneš vyměnit včas (rok/15 tis), není to takový problém jako u ne-long live normy 502.
  3. 7000,-- je podle mě opravdu hodně. Očekával bych podle tvého soupisu cenu u slušného servisu mezi 4-5 tisíci na Rapidu. Samotný olej 4l - 5w-30 800-1000,-- Kč podle značky, 0w-20 1000-1400,-- podle značky.
  4. Taky mě to upřímně překvapilo. Jen tak po mailové poptávce a rovnou taková sleva. Když mě jiný prodejce na poptávku reagoval telefonem a ptal se, jestli mám i jiné nabídky, tak sem jim docela vyrazil dech touhle informací. Jeden z nich to komentoval, že s takovou slevou musí jít s marží skoro na nulu. Tomu bych zase úplně nevěřil no.
  5. Poptavaný Sportline s TSIčkem u 8 prodejců: dodání avizovali 9-15 týdnů (někteří 9-11, někteří 13-15). Sleva jen po mailové poptávce v průměru 6-8%, 2 z nich dokonce 10,15 a 10,5%. Bez protiúčtu a v hotovosti.
  6. Tak snad bude alespoň podsvícená ta lišta. Světě div se, v Golfu není a za tmy člověk vidí prdlačku.
  7. Já mám pocit že Škoda aktuálně bere oleje normy VW 504/507 od Shellu a ten už před nějakou dobou přestal 5w-30 vyrábět. Proto asi koupíš už jen 0w-30. Ale pokud nepotřebuješ nutně Shell/Škoda/VW, tak existuje plno výrobců kteří 5w-30 stále prodávají.
  8. Buď rad. Kde kdo by za vypnutí ACT i zaplatil 😅
  9. Při výměně oleje po 15tis km/1 rok takové přísady podle mého názoru postrádají smysl. Oleje sami o sobě obsahují aditiva, které rozpouští případné usazeniny a při pravidelné a včasné výměně na to olej stačí sám.
  10. Je to dost možné že se mi to děje taky, ale popravdě? Od té doby, co jezdím s tímto motorem, jsem si už na zvýšené otáčky po startu zvykl a abych si všiml rozdílu 50 otáček? To fakt ne :-D Navíc pozoruji, že ty otáčky jsou někdy 1400, někdy 1200, podle mě to souvisí se současným počasím (u nás na severu Čech -17 až -20 po ránu). Víc to neřeším. Auto jezdí, žádná kontrolka problém nesignalizuje a otáčky vždy po 30-45s spadnou na 950-1000. Víc si myslím, že není třeba řešit :-)
  11. Na takové otázky běž hledat odpověď do jiného příslušného tématu. Tu se řeší ohřev motora a jiné téma diskuze zde admin nevidí rád.
  12. Mrkněte/pročtěte zde - stejný problém se řeší i u Scaly 1.5 TSI Klepání z motorového prostoru při volnoběhu - Motor 1.5 TSI - ŠKODA Forum - SKODAHOME.cz
  13. Taktéž to u tohoto motoru pozoruji. Normální jev v tomto počasí.
  14. Pro ni bych za zadní airbagy teda nepřiplácel.
  15. @Martab O reklamaci mi tady vůbec nejde. Chtěl jsem tím říct, že tím článkem co napsal, a který dále šíří motoristické weby, se to ke škodovce dostane daleko dřív a upoutá daleko větší pozornost, než obyčejná reklamace v servisu. A přesně to může mít ve výsledku daleko větší přínos pro další majitele aut s nefungujícím SW.
  16. Tobě to může přijít trošku moc. Někomu, kdo utratil milion na nové auto, to může přijít jako nezbytné minimum co pro sebe (a ostatní) může udělat s vidinou, že to Škodovka dá do kupy co nejdříve.
  17. Rapid1.0

    Slevy, bonusy

    Těch 5% si získal jak? Zeptal si se prodejce jakou dávají slevu, nebo to bylo na nákup tvého konkrétního auta? Zdá se mi to dost málo, neboť jsem minulý měsíc poptával Karoqa asi u 8 prodejců a jen přes mailovou komunikaci mi nejvyšší slevu nabídli přes 8,5% a myslím, že když člověk přijde s konkurenční nabídkou, tak 10% dají bez mrknutí oka.
  18. @JasteR Bohužel si mi neodpověděl na otázku, jaké oleje si vyzkoušel. A taktéž teda nemáš špatnou zkušenost s olejem Castrol, nýbrž s jeho padělkem. Origo Castrol v motoru v sériovém stavu rozhodně žádnou neplechu neudělá. Extrémně vyhoněnou 1.9 TDI s 200kW bych sem vůbec netahal, neboť nesouvisí s tématem a ani s použitím běžných kvalitních olejů v běžných motorech.
  19. Přesně tak. Jestliže má záruka nějaké podmínky, tak může být majitel naštvaný maximálně tak sám na sebe. Škodovce se nedivím. Jak by to pak vypadalo, kdyby všichni jezdili servisovat jinam a autorizovaný servis navštívili pouze kvůli vadě v záruce? V tomto případě, být majitelem vozu, bych byl ještě rád za ochotu ŠA a považoval bych těch 40% spoluúčasti za získaných, než že bych o 60% přišel.
  20. Tak zrovna bezdrátové nabíjení je extrémně náchylné na správnou polohu/dotyk s telefonem. Pokud tedy nesedí úplně dobře kvůli velikosti přihrádky, není se co divit. Každý pohyb, vibrace přerušují kontakt s cívkou, navíc většina lidí má na telefonu obal, což taktéž účinnost výrazně snižuje. Do té doby, než se i u aut začne používat něco na způsob MagSafe, tak na pohodlné bezdrátové nabíjení v přihrádce můžeme zapomenout.
  21. To já si zase myslím, že motory EA211 si tu pověst nemohli napravit lépe. Ale to je už OT.
  22. Třeba si to odpustí a dají si čas na doladění. Ten digitální "krok" kupředu (ikdyž v tohle případě se jednalo spíš o skok) byl na koncern až příliš velkým soustem. Chtělo by to nejdřív napravit reputaci, ať se zákazník nebojí koupit nové auto.
  23. Zase bych z toho nedělal tragédii @Boleslavák. Z jeho příspěvku rozhodně nevyplívá, že by 10 tis km nekontroloval olej. Mohl ho naposledy kontrolovat když byla půlka risky, pak najet 2-3 tisíce a rozsvítila se kontrolka.
  24. Ještě bych doplnil, že při spotřebě oleje je lepší přejít na vyšší viskozitu, takže by bylo lepší, kdyby jsi měl 0w30 a dolil anebo úplně přešel na 5w30. Ve tvém případě bych se stále držel 5w30. Kup si někde za 300,- litr do kufru, ať máš na případné dolévání. Olej měň v intervalu 10-15 tis km v závislosti na počtu studených startů a krátkých tras. Pak bys měl vydržet bez dolévání. Pokud ne, hledej příčinu jinde.
×
×
  • Vytvořit nový...