-
Počet příspěvků
2033 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
26
Vše zveřejněné uživatelem Rapid1.0
-
Jak hodnotíš tu firmu PowerTec? Neslyšel jsem na ní zatím žádné negativa, ale zase ani žádná pozitiva, na rozdíl třeba od @motorpower, kterého chválí do nebes. Na druhou stranu, teď běží akce za 7.000, což vypadá lákavě.
-
Aký olej do 1.2 TSI EA211 (vymena oleje a filtru)
Rapid1.0 odpověděl na Radzimko téma v Motor 1.2 TSI
Oleje značky Mobil patří k tomu lepšímu mezi oleji. Ale jestli davas 6 let nějaký olej a auto slouží, motor olej nepapá, tak nevidím důvod měnit. Navíc všechny 5w-30 jsou long live a když nestihneš vyměnit včas (rok/15 tis), není to takový problém jako u ne-long live normy 502. -
7000,-- je podle mě opravdu hodně. Očekával bych podle tvého soupisu cenu u slušného servisu mezi 4-5 tisíci na Rapidu. Samotný olej 4l - 5w-30 800-1000,-- Kč podle značky, 0w-20 1000-1400,-- podle značky.
-
Taky mě to upřímně překvapilo. Jen tak po mailové poptávce a rovnou taková sleva. Když mě jiný prodejce na poptávku reagoval telefonem a ptal se, jestli mám i jiné nabídky, tak sem jim docela vyrazil dech touhle informací. Jeden z nich to komentoval, že s takovou slevou musí jít s marží skoro na nulu. Tomu bych zase úplně nevěřil no.
-
Poptavaný Sportline s TSIčkem u 8 prodejců: dodání avizovali 9-15 týdnů (někteří 9-11, někteří 13-15). Sleva jen po mailové poptávce v průměru 6-8%, 2 z nich dokonce 10,15 a 10,5%. Bez protiúčtu a v hotovosti.
-
Tak snad bude alespoň podsvícená ta lišta. Světě div se, v Golfu není a za tmy člověk vidí prdlačku.
-
Já mám pocit že Škoda aktuálně bere oleje normy VW 504/507 od Shellu a ten už před nějakou dobou přestal 5w-30 vyrábět. Proto asi koupíš už jen 0w-30. Ale pokud nepotřebuješ nutně Shell/Škoda/VW, tak existuje plno výrobců kteří 5w-30 stále prodávají.
-
Buď rad. Kde kdo by za vypnutí ACT i zaplatil 😅
-
Při výměně oleje po 15tis km/1 rok takové přísady podle mého názoru postrádají smysl. Oleje sami o sobě obsahují aditiva, které rozpouští případné usazeniny a při pravidelné a včasné výměně na to olej stačí sám.
-
Je to dost možné že se mi to děje taky, ale popravdě? Od té doby, co jezdím s tímto motorem, jsem si už na zvýšené otáčky po startu zvykl a abych si všiml rozdílu 50 otáček? To fakt ne :-D Navíc pozoruji, že ty otáčky jsou někdy 1400, někdy 1200, podle mě to souvisí se současným počasím (u nás na severu Čech -17 až -20 po ránu). Víc to neřeším. Auto jezdí, žádná kontrolka problém nesignalizuje a otáčky vždy po 30-45s spadnou na 950-1000. Víc si myslím, že není třeba řešit :-)
-
Na takové otázky běž hledat odpověď do jiného příslušného tématu. Tu se řeší ohřev motora a jiné téma diskuze zde admin nevidí rád.
-
Taktéž to u tohoto motoru pozoruji. Normální jev v tomto počasí.
-
Pro ni bych za zadní airbagy teda nepřiplácel.
-
@Martab O reklamaci mi tady vůbec nejde. Chtěl jsem tím říct, že tím článkem co napsal, a který dále šíří motoristické weby, se to ke škodovce dostane daleko dřív a upoutá daleko větší pozornost, než obyčejná reklamace v servisu. A přesně to může mít ve výsledku daleko větší přínos pro další majitele aut s nefungujícím SW.
-
Tobě to může přijít trošku moc. Někomu, kdo utratil milion na nové auto, to může přijít jako nezbytné minimum co pro sebe (a ostatní) může udělat s vidinou, že to Škodovka dá do kupy co nejdříve.
-
Těch 5% si získal jak? Zeptal si se prodejce jakou dávají slevu, nebo to bylo na nákup tvého konkrétního auta? Zdá se mi to dost málo, neboť jsem minulý měsíc poptával Karoqa asi u 8 prodejců a jen přes mailovou komunikaci mi nejvyšší slevu nabídli přes 8,5% a myslím, že když člověk přijde s konkurenční nabídkou, tak 10% dají bez mrknutí oka.
-
@JasteR Bohužel si mi neodpověděl na otázku, jaké oleje si vyzkoušel. A taktéž teda nemáš špatnou zkušenost s olejem Castrol, nýbrž s jeho padělkem. Origo Castrol v motoru v sériovém stavu rozhodně žádnou neplechu neudělá. Extrémně vyhoněnou 1.9 TDI s 200kW bych sem vůbec netahal, neboť nesouvisí s tématem a ani s použitím běžných kvalitních olejů v běžných motorech.
-
Přesně tak. Jestliže má záruka nějaké podmínky, tak může být majitel naštvaný maximálně tak sám na sebe. Škodovce se nedivím. Jak by to pak vypadalo, kdyby všichni jezdili servisovat jinam a autorizovaný servis navštívili pouze kvůli vadě v záruce? V tomto případě, být majitelem vozu, bych byl ještě rád za ochotu ŠA a považoval bych těch 40% spoluúčasti za získaných, než že bych o 60% přišel.
-
Bezdrátové nabíjení telefonu - výpadky
Rapid1.0 odpověděl na lujetu téma v Audio, Infotainment, Konektivita
Tak zrovna bezdrátové nabíjení je extrémně náchylné na správnou polohu/dotyk s telefonem. Pokud tedy nesedí úplně dobře kvůli velikosti přihrádky, není se co divit. Každý pohyb, vibrace přerušují kontakt s cívkou, navíc většina lidí má na telefonu obal, což taktéž účinnost výrazně snižuje. Do té doby, než se i u aut začne používat něco na způsob MagSafe, tak na pohodlné bezdrátové nabíjení v přihrádce můžeme zapomenout. -
To já si zase myslím, že motory EA211 si tu pověst nemohli napravit lépe. Ale to je už OT.
-
Třeba si to odpustí a dají si čas na doladění. Ten digitální "krok" kupředu (ikdyž v tohle případě se jednalo spíš o skok) byl na koncern až příliš velkým soustem. Chtělo by to nejdřív napravit reputaci, ať se zákazník nebojí koupit nové auto.
-
Zase bych z toho nedělal tragédii @Boleslavák. Z jeho příspěvku rozhodně nevyplívá, že by 10 tis km nekontroloval olej. Mohl ho naposledy kontrolovat když byla půlka risky, pak najet 2-3 tisíce a rozsvítila se kontrolka.
-
Ještě bych doplnil, že při spotřebě oleje je lepší přejít na vyšší viskozitu, takže by bylo lepší, kdyby jsi měl 0w30 a dolil anebo úplně přešel na 5w30. Ve tvém případě bych se stále držel 5w30. Kup si někde za 300,- litr do kufru, ať máš na případné dolévání. Olej měň v intervalu 10-15 tis km v závislosti na počtu studených startů a krátkých tras. Pak bys měl vydržet bez dolévání. Pokud ne, hledej příčinu jinde.