Rapid1.0

Tak o kolik OIV zdraží? Jinak od dealera Gerhard a Horejsek mám informaci, že nový ceník bude už dnes ve 21:00.

Takový matlal s tím vysokozdvihem a lodí mi vždycky zpříjemní den :-D

U mě otáčky po studeným startu v pohodě.

https://www.autosalon.tv/novinky/ojetiny/spolehlivost-ojetych-skodovek-podle-nemeckeho-adacu-kraluje-rapid-superb-na-chvoste?fbclid=IwAR1aFh2RbXJsg2sx2epiwVsG1efAw0snUgIU76RXxNUDlKBKtONPDQuS3j4 Opět jedno pozitivní ohlédnutí za Rapidem 🙂

Elektromobily mohou být v Evropě levnější než spalováky již v roce 2027, tvrdí studie Tak minulý týden informace, že elektromobily levnější kvůli bateriím nebudou, dnes zase, že budou levnější než spalovací motory.

Přesně tak. Nebo Honda - 1.0 vtec 95kW.

Ano, ujede víc než 60 km v kombinaci, ale normálním tempem. Když s iV budeš chtít jet za 2.0 TSI a držet se ji, tak mu ty kW, co dohání elektomotor, dřív nebo později (spíš dřív) dojdou. Jinak teda dobíjení baterky benzínem slyším poprvé. Můžeš mi to nějak přiblížit, jak to funguje?

@bouchy Ano, 2.0 TSI. Naftu bych nechtěl vzhledem k aktuální době a k mému nájezdu a iV taky ne, protože to máš RS-o prvních 60 km, a když tomu dojde baterka, tak jedeš jen hezčí Octavií s 1.4 TSI.

V sobotu jsem měl možnost půjčit si předváděčku RSa, tak jsem se s ní moc rád projel. Nezaručuji objektivitu mých názorů, protože OIV se mi líbí opravu hodně a v RS ji považuji za nejhezčí aktuální škodovku. Ačkoliv předváděčka, tak jsem byl asi první, kdo v ní jel - měla najeto 6 km. V černé barvě, na 19´ kolech, DCC, Head-up displej, Canton, 180 kW DSG. + První pocity po usednutí byly, že sedím v nějakém kokpitu nechci říkat vyloženě sportovního vozu, ale něco podobného. Celková kombinace interiéru - alcantara, sportovní volant, černý strop, masivní sedačky v člověku vyvolají takový feeling sportovna, ačkoliv RSo nepovažuji za sportovní auto - ale vzhledově to funguje. Motor ačkoliv nezajetý jede nad očekávání dobře. Po zajetí to bude podle mě paráda. Celkově se mi v interiéru líbilo moc, zpracování, přehlednost....no a ta vůně :-D V interiéru je krásné ticho (když si to člověk navolí), podvozek pohodlný, head-up dispej krásně přehledný a čitelný i přes to, že byla úplně jasná obloha. SW běžel dobře a plynule, ale je pravda, že jsem do něco skoro vůbec nehrabal. Sedačky úžasně pohodlné a integrovaná opěrka sedí i mě při 190cm. - Plynně navážu na sedačky - jediné mínus je, že jsou opravdu masivní - v oblasti ramen mi přišli určitě masivnější než co znám z OIII RS. Kdo vozíte děti na zadních sedadlech, moc se k nim zepředu nedá natáhnout. Za Canton bych určitě nepřiplácel - v poměru cena/výkon udělá lepší službu základní audio a peníze bych investoval spíše do sklopného tažného. Černá barva - taková nevýrazná. Černé exteriérové doplňky úplně zaniknou. Tady je jasná volba Blue race anebo Velvet red. Nejhorší na konec - umělý zvuk. Po nastartování jsem se vyloženě lekl a partnerka instinktivně prohlásila "Co s tím je?". Čekal jsem to, ale ne až takhle moc. Myslel jsem si že to po nastartování je rovnou ve Sportu, ale nebylo. I na Normal je to vyloženě otravné a na Sport ještě o 30% horší. Vydrželi jsme to 5 minut, pak to šlo do Individualu a zvuk vypnuto. Opravdu bych ocenil možnost trvalého vypnutí, a ne to vypínat po každém startu. Kdo to v autě nemá, považujte to za výhodu. Suma sumárum jsem byl ale z auta vyloženě nadšený. Hodinu, co jsem ji měl k dispozici, utekla jako voda. Až vychytají SW, tak určitě nahradí stávající vůz v rodině - jen tedy bez Cantonu, s manuálem, na 18´ a v Blue race :-)

SW úprava 1.0 TSI + kódování od Motorpower

SW úprava 1.0 TSI + kódování od Motorpower

SW úprava 1.0 TSI + kódování od Motorpower Tak jak jsem již avizoval minulý týden - absolvoval jsem úpravu SW u @motorpower. Úprava probíhala na motoru 1.0 TSI 70kW s nájezdem 15.xxx km. Dva dny před úpravou jsem absolvoval servisní prohlídku vč. výměny oleje v AS, abych nemusel s upraveným SW 2 roky do servisu, neboť je auto v záruce. Celkově se jednalo již o 3 výměnu oleje (2.800 km - sám; po roce v 10.500 km - sám; 15.000 km - AS, abych nemusel v listopadu na plánovanou výměnu po 2 letech). Úpravce nabízí (zatím ještě) zdarma nahrání původního SW, když jde člověk s autem v záruce do servisu a poté opět nahrání zpět ten upravený. Měření výkonu před úpravou - zde se potvrdilo, že TSI-čka mají z výroby standardně o něco víc. Z výroby 70kW/160Nm, naměřeno 74kW/164Nm s tím, že p. Šíma narazil na softwarové omezení při 5.000 otáčkách na 5. rychlostní stupeň. Domníval se, že kdyby měření udělal na "čtyřku", naměřil by o něco víc, než 74kW. Měření výkonu po úpravě - 93 kW (~127HP)/203Nm Jízda po úpravě je znatelně jiná. Odezva na plyn okamžitá a zátah motoru výrazně lepší. Zrychlení 0-100 jsem neměřil, to mě v běžném provozu moc nezajímá. Zkusil jsem (podotýkám, že amatérsky přes stopky) změřit pružné zrychlení na 3. převodový stupeň z 50 km/h (2 tis. otáček) na 120 km/h. Před úpravou 12,2 s a po úpravě 9,1 s, tedy rozdíl 3,1 s. Samozřejmě, že by to na 120 zrychlilo rychleji, kdybych si podřadil na 2, ale cílem nebylo co nejrychlejší zrychlení, ale demonstrace rozdílu běžného zrychlení před a po. Celkově úpravu po prvních 300 km hodnotím velice kladně. Spotřebu hodnotit nemohu - detailně ji nesleduji a ani její případné snížení/zvýšení nebylo cílem této úpravy. V rámci úpravy p. Šíma zdarma dokódoval: - přisvěcování do zatáček - deaktivace Start-stop - Alarm (při rozbití okna a otevření dveří zevnitř auto začne houkat) - protočení ručiček budíků při otočení klíčku Celková doba úpravy, vč. pauzy na kávu, kódování cca 2,5 hodiny. Celkově jsem spokojený a případným dalším zájemcům rozhodně doporučuji. Jestli jsem zapomněl něco zmínit, ptejte se.

To datum je produkce. Životnost + 5 let k tomu.

Tak v pátek 14.5. ve 12:00 jedu k @motorpower na úpravu Rapida 70kW. Cestu domu pak mám na 3 hodiny, takže stihnu otestovat rozdíl po úpravě. O víkendu napíšu svoje dojmy a postřehy.

Zrovna přístrojová deska mi v nové Fabii přijde daleko hezčí a i hodnotnější, než ve Scale. A nevím jak ty, ale já jsem přístrojovou desku ve Fabii ještě nemačkal, ale minimálně podle fotek vypadá, že měkčená bude.

Fakt mě zajímá, jaké má Škodovka plány se Scalou. Nová Fabie se podle mě extrémně povedla a kupovat si dnes auto v této třídě, zvolil bych Fabii místo Scaly bez váhání. A až přijde kombík, tak už si opravdu nedovedu představit, kdo si půjde do salonu pro Scalu.

A zepředu.

O tom novém sportovním volantu co se dává od MR2021 si neuvažoval? Ten je ještě o chlup hezčí podle mě.

Nějak nechápu, proč tebe, správce vozového parku ve firmě nebo rovnou servis nenapadlo ten olej rovnou vyměnit. Takhle tam pojedeš za měsíc znovu.

Už jsou nějaké nové informace o MR2022? Třeba @Dixik2

Všechny iPhony který podporují bezdrátové nabíjení, tj. od iP8/X a novější fungují ve standardu Qi. MagSafe objevující se nově u řady 12 je jen nová funkcionalita, která nemění podstatu Qi standardu, tu plní samozřejmě stále. Ať si ŠA hovoří co chce, jde pouze o laciné výmluvy jejich problému.

10 až 14 dní dodací lhůta je naprosto luxusní, ať už v rámci ŠA, tak i všeobecně. V únoru jsem poptával Golfa s dodáním v listopadu!

Mám svůj názor a ten už jsem vyjádřil v předchozím příspěvku. Nemá cenu tu psát po kolika km máš 90° olej, když každý jezdíme v jiných podmínkách (kopce, roviny) a jiným stylem jízdy. Já mám na benzínu olej na 85-90° po 10 km, na naftě tak po 20 km (a to mám skoro 8 litrů oleje), což absolutně neodpovídá tvým hodnotám, který uvádíš.

Rychlost ohřívání je sice OT, ale rozhodně se benzín ohřívá rychleji než nafta, to žádný hoax není.

Jako všiml jsem si jich taky, ale kde jsme? Na automobilovém fóru, nebo na soutěži o nejhezčí zámkovku?