dafro

No jasně. S chutí do toho. Akorát toho asi už moc nenajezdíš. Svěř to raději někomu, kdo ví co dělá.

Mám 1.5 TSI DSG, při dálničním provozu počítej se spotřebou 7,5-8 litrů, pokud se ovšem nechceš plížit rychlostí do 110 km/h. Diesel nedokáži posoudit.

A co třeba klasická nabíječka do zásuvky 12V? Tu tam nemáš?

Mám to přesně takto nastaveno také. Použil jsem ale Car Scanner.

Zkus vyzkoušet toto:

Normální jev. Dělá mi to také.

🤣🤣🤣

Jaké rady k údržbě od ŠA, jestli se můžu zeptat?

Záleží na typu použité fólie. U některých carshieldových fólií je garance až 10 let. U klasických PPF je to o něco méně. Pokud se tato doba překročí, je většinou problém se sundáním a může dojít i k poškození laku.

Bohužel je to přesně tak. Pokud někdo tvrdí něco jiného, tak neříká úplně pravdu. Přestože to sem úplně nepatří, tak jsem měl možnost v tomto týdnu vyzkoušet stejný motor v Superbu a při stejných rychlostech na trase Zlín-Praha a zpět reálná spotřeba skoro o 2 litry nižší. S Karoqem se pod 7,5 l nevejdu (ani při 130 km/h). Tímto si rozhodně nechci stěžovat, já jsem s Karoqem nadmíru spokojen.

Přesně tak to dělám 😉

Tomu rozumím. Mě jen zaráží, jak tady spousta členů prezentuje, jak má po "pouhém" oplachu na veřejné myčce krásně čisté auto. Funguje v tomto směru např. keramika jinak než vosk?

Obvykle to tak dělám, ale říkal jsem si, že v zimě to vyzkouším jako nouzovku. Pouhý oplach prostě nestačí. To raději nemýt vůbec.

Ahoj lidi, trochu to tady oživím. Mám tmavě hnědého Karoka (hnědá mangetic), Lak navoskován Fussem, ale po mytí na bezkontaktní myčce (aktivní pěna, mikroprášek, oplach) mi na laku vždycky zůstane takový šedý nevzhledný film. Pokud na to nevezmu rukavici, tak to auto prostě nikdy nevypadá čisté! Co na to zkušení detaileři? Dělám něco špatně nebo máte podobnou zkušenost?

Nejsem sice odborník, ale myslím, že v nějaké historii kódování to určitě dohledatelné je. Nikdo to ale niky hledat nebude a o záruku určitě nepřijdeš. To by museli prokázat přímou souvislost s tvým zásahem do ŘJ s reklamovanou vadou. Odblokování EPB je běžný servisní úkon, který na záruku nemůže mít vliv. S reklamací brzd na 2 roky starém autě a při najetí 50t km podle mě nemůžeš uspět.

Z výroby je 508.00 0W-20, ale mohou být oba.

To je přece naprosto normální. Nic to nevypovídá o nabití a stavu baterie. Ty diody pouze signalizují průběh nabíjecího programu. Ten vždy začíná od začátku. Nutno použít multimetr a napětí změřit.

Myslím, že je to normální. Slýchávám to někdy také, zejména když mám otevřené okno a jedu kolem nějaké zdi (např. v garážích).

Na pryskyřici a lepidla doporučuji Auto Finesse ObliTARate. Na zaschlé mušky a ostatní nečistotu např. Auto Finesse Citrus Power. Mám vyzkoušeno a používám. Nastříkat na mikrovlákno a opatrně bez tlaku otřít.

A není to náhodou toto? https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/5g0886296-krytka-36337.html

Před nanesením se musí provést korekce laku. Někdy i dvoukrokové leštění celé karoserie. A to je časově náročné. Jinak nebude nikdy výsledek dokonalý.

Chlapi, doporučuji přečíst nějaké stránky věnované detailingu. I tady na fóru najedete spoustu informací. Je to na dlouhé vysvětlování. Osobně doporučuji videa např. od Umyem, jsou tam výborně shrnuty pro a proti (vosk, keramika, fólie). Jinak keramika i fólie je nejlepší na nové auto. I tak je většinou nutná korekce laku (je poškrábaný už z výroby). Cenovka kvalitní keramiky se pohybuje od 25 tis. Kč (životnost 3 roky při pravidelné údržbě), u kvalitní fólie na přední část auta (životnost až 10 let) to bude podobné. Keramika ale lak proti mechanickému poškození neochrání.

... a jezdím pouze, když svítí 🌞 Jinak to snad ani není možné! 😁

Hvězdička znamená úspěch!😁