stk

Novidíš jakej pěknej článek si našel,nejsi zabržděný,nevíš hledáš pátráš

To aditivum se tam sice vstřikuje ale tak u žabožroutů, jo to bejvávalo u 1. supa ale tady to je suchou cestou tudíš jedíné co tam může hořet je fakt nafta a v celku mě nenapadlo že to má DPF venku,většinou když se řeší závada tak na továrce a nebo to upřesni,nevím jak teď ale poslední info jsem měl že na PPD siemens korektní úprava zatím není a nebo o ní zatím nevím,myslím tím to co je vypnutí DPF na furt,takže je možnost že to fakt regeneruje a valí to tam NAFTU!!

Koukni na olej jestli nepřibývá,řekl bych že toto je dostatečný signál k tomu to začít okamžitě řešit než bude zle!

RS siemens vždycky...

Co třeba vstřiky

Tak to nějaký čidlo teploty vody s tím právě docela souvisí!

Tajnej vypínač,a pojistka jak je tu zmíněno,nechápu co se v servisu na tom nelíbí u těhle aut to je brnkačka a nijak to nezlobí s podvolantovkou a hlavně tam ani nešahám při odpojování

Dej tam to co tam patří,někdo mít bude,číslo a index jednotky by nebyl?

Že by známí 6ti kwalt ....

Teď už se aspoň spojíš s jednotkou a ta ti napíše že máš v ha..lu brzdovej spínač

Asi bych volil ten starší motor,dát new rozvody,přetěsnit vstřiky,pokud budou seriozní nechaj ti ten starej a myslím pár věcí se šikne i třeba na prodej aby to tak nebolelo,co se týče prodejce,trochu ho chápu,taky by se mi nelíbilo kdyby mi někdo dovez v igelitce ND a chtěl po mě kačky jako reklamaci když naprosto nevím co se tam odehrálo a kdo se v tom vrtal,to je riziko,auťáky taky vozíme ale jen jako doplněk a je to bída,plnej deutschland arabů pakistanců a jiné cha...di pokaždé problém,pokud to není od němce samozřejmě za vyšší cenovku tak to je převoz z itálie francie atd.auta smotlý bez servisek a to už je neprodejný a praktiky zdejších bazarníků NO CEMENT!!! Chce to fakt znalce při výběru auta a počítadlo sebou a i přez všechnu opatrnost se sem tam chybka vyskytne,takže proto není meducína žádná...

Je to jen na tobě jakou zvolíš cestu,možnosti jsme tu tak trochu nastínili. Nejhorší je že za to vcelku nemůžete nikdo ale všech se to nějakým stylem dotkne,smutný příběh...

Jasně že může,napájí to jednotku a bez ní jak známo to fakt nejede!!! Jsou tam studené spoje v relátku proletovat nebo vyměnit za inovované...

Věřte Vašovi fáákt nekecáá

Řešil jsem to víckrát a nemělo to efekt,nechat to být ať si brouká,na funkci to nemá vliv,jak to má víc najeto tak drní,myslím že to po vypnutí motoru přepouští tlak,ale v celku to je asi jedno když funguje,jedna z mála věcí co mě fakt netrápí

S tou závadou jsem trochu počítal,bohužel pro tebe,vezmi annonci nebo koukni po netu za co se skutečně ty motory prodávaj,investice rozvodů atd je na místě ale cena za práci tím pádem klesá s tím že motor je venku,dělám v tom a VÍM nelze zákazníkovi napálit rozvody za 8000 když to mám před sebou,to fakt nééé,pokud nejsem dobytek,s reakcí dovozce-to snad není co komentovat. Závěr cena jetiny je cca 25tis pha vrakarna nejaké vstupní investice olej rozvody atd. to je do 10 + práce ono tak asi vyjde,jen se optej jak to je se zárukou na práci bo na motor z vrakárny nikdo ni nedá za sebe bych asi souhlasil,bohužel!!! je to smutný příběh ale těch mám dnes a denně dost...

50 Je OK ja cojsem tak pozorováním vyzkoušel je průměr x44 aje to tam,ale v případě původního serva což nikdo nemůže zaručit

Bez nich bych si to už neuměl představit,i jáá zk....l trafíčko šroubovákem

Nejlepším parametrem je stav u poslední STK na to se dost zapomíná,simos nezapisuje km do motorovky a odhad se dá udělat z motohodin serva.

Jsou to seřizovací šrouby určené pro základní nastavení světel,rozdílná mezera může být je potřeba je namontovat a seřídit tím že nezaručím že budou obě ve stejný poloze,jde o to aby svítily tam kam mají

To je dost velkej problém,pokud šla nafta do oleje a nějaký čas se s tím jezdilo tak KO motor... Jako 1. věc kotaktovat prodejce-dovozce jak se k tomu postaví,ale pochybuju že to bude chtít řešit,vždyť on to jenom zprostředkoval,hlavně smlouva bude postavená na tom že si kupujete pojízdný vrak,takže jako za 2. návštěva právního poradce, no a za 3. kouknout pojiném starším motru,asi nejlevnější řešení,vše se ukáže ale až se zjištěním přesné vady,tohle je trochu teorie,hodně štěstí přeju.

Škodovká nás tepala taky za špatnou demontáž,bez patřičného přípravku,stane se že napraskne izolace a probíjí do válce,ale jinak opravdu odchází docela dost.

Souhlasím s kontrolou vložek,viděl jsem 11tis najeto a byly skoro v lajně 3 5 6 4 to pak těsnění fakt nepodrží...

Chce to fakt nastavit počátek vstřiku do lajny vč dynamického,čidlo teploty neřeším to je klasika,pokud se nikdo neďoubal v jednotce tak bych jí zatím vyloučil,prosviť ty kabely od čerpadla k řj budou někde nakoplý,malej tip někde kolem baterky,kape tam kyselinka i přímo na svazek...

To by mělo stačit,proleju tím tak 2l něčeho obyč a pak dávám to co tam patří,jen mám zlou zkušenost,vytrestala mě audina a passat po výměně čerpadla šlo do kytek servo,ale nevím jak dlouho to hoblovali s ou šedou kaší místo oleje...