Wittmann

100watová žárovka rozhodně není obyčejná, máš to u toho i napsaný, že to není homologované pro provoz na pozemních komunikacích.

tu rotační vzduchovou brusku s malým molitanovým kotoučem jsem se naučil používat od lakýrníka, naopak leštičku jsem v jeho rukách nikdy neviděl, ta je podle mě dobrá akorát k nanášení "leštěnek", případně dojebání laku. Ale je fakt, že si nedokážu představit s tím udělat celé auto. To už by snad bylo rychlejší to celé vzít jemným rounem a stříknout bezbarvám lakem. :-)

Asi se ptáš jen kvůli té jednotce, že budeš ostatním svítit do očí jako kokot tě nezajímá?

a netěsnil někdo spoje teflonem?

kód motoru a nájezd?

aha, já myslel, že se to mění až, když se to utrhne

fakt? jsem měl vždycky pocit, že profil hagusu je univerzální záležitost

u mně taky...

ty nový jsou v pohodě, to je jen designová záležitost. Ale nějak jsem nepochopil, proš ty silentbloky vlastně chceš měnit

neboj, i v tom nejpitomějším servisu ještě auta rozebírat a opětovně skládat uměj

za trojku jsou skoro přestříkaný celý dveře. Kup si militanový kotouč do vrtačky napatlej pastu a směle do toho..

to jídlo v autě je jen taková zkratka. Vlastně jde o to, že tam to dítě vůbec je. Berto takhle - může mít něco velmi ošklivého na botičce a utře si to (nechtěně) o sedadlo. Může něco velmi ošklivého spapat a při jízdě pocítí potřebu se toho velmi rychle zbavit. Nudí se v autě, tak začne cosi od někud dloubat. V autě leze pavouk, rozmázne ho po střešním tapecu. Z kapsy mu vypadne bonbon, který před měsícem dostal od babičky. Vyklepe si písek z hlavy, který mu tam naházeli kamarádi z pískoviště.... všechno běžné, a nijak osouzení hodné záležitosti, které se ovšem na předních sedadlech nedějí. Výsledkem je jistá disproporce mezi přední a zadní částí vozu, která vede k závěru, že dítě škodí vozu. Ale je to vlastně jen relativní jev

s tím originálem, je to vždy složité. OII už se nevyrábí a je dost možné, že už se nevyrábí ani identický díl, který se montoval ve výrobě. Možná dodávku "originálního" náhradního dílu zajišťuje jiná továrna, možná je jich dokonce víc, možná to dělá stále ta samá, ale využívá na to "béčkové" linky, protože ty "áčkové" dělají díly pro stávající generaci auta. Hodně byť originálních náhradních dílů nedosahuje kvality dílu z výroby. Může to ale být i naopak...

taky to tak jde, ale jednodušší je mrknout do té Elsy, jak radí ka_r_los

ty spojené vodiče naznačují "průchodnost" - a zrovna bych to tipoval u toho osvětlení - to znamená, že napětí se nejdříve přivede do tlačítka na otevírání a z něj to pak půjde na původní - sousední - tlačítko.

těžko říct

osvětlení tlačítka se dá natáhnout od těch sousedních

ježiš, co řešíte. Z něčeho to tady přece žít musí. A když byl soused z lánu zelí (nebo co to tam dřív rostlo) ochoten zasponzorovat provoz škodováckého webu, je to jen dobře, ne?

čtyři u řidiče

Komfortka čtyři okna určitě bude umět. Je to jen o tý stahovačce, dráty přetáhneš ze sloupku A + ještě ovladače včetně jiných plastů madel dveří - je tu o tom někde téma

pokud ty kleště jednou pořídíš, tak ani moc nevadí, že musíš odvrtávat. Jinak klidně můžeš koupit i tu levnější čínskou stahovačku - taky funguje dobře. A nebo si na vrakárně sežeň rovnou zadní stahovačky v elektrice - cena 1000 až 1500 včetně motoru

ne jen celé, protože se to nedá přehodit:-) (možná to nějaký číňan prodává, ale nedoporučuji)

sametky neřeš, ta voda poteče do dveří vždy a je to ÚPLNĚ NORMÁLNÍ - je to na to dělané. Tu práci ti trochu komplikuje to předělávání na matice. Normálně se to dělá tak, že se plech odtáhne jen dole a zalikonuje. Jenže ty tam cpeš ty matice...

ručně? Nevím, jak to máš poškrábaný, ale rukou to zmastíš ještě víc. Ono to totiž moc nepůjde, tak začneš tlačit a tím to poškrábeš. Jsi to spočítej - rozleštění přechodu po stříkání - takový ten hnusný krupičkový pás cca 3 - 4 cm široký - trvá kolem 5 minut. Bruska má +/- 10 000 otáček za minutu - takže to inkriminivané místo přejede 50 000 krát. Když to budeš dělat rukou, tak do sebe dřív vyklopíš celou basu piv :-) S tím tempem (a podobnými leštěnkami sloužícími k "oživení starého laku") je to trochu složitější. Ono sice leští, ale především vyplňuje drobné rýhy, takže po chvíli práce, to vypadá úplně nádherně. Jenže po několika týdnech se to vyplaví, a tím se to vrátí do původního stavu. Také je to řešení, ale musí se to obnovovat.

vyndej ten silonový váleček (zašroubuj do něj vhodný šroub a vytáhni). Pak vytáhni okno úplně nahoru a přilep izolepou. Povol zámek dveří a vyndej celou stahovačku ven (i se zámkem - visí na takovém plastu, pravděpodobně bude zlomený, ale to vůbec ničemu nevadí). Oprav stahovačku - jestli se ti zamotala lanka, tak vrámci zachování lidské důstojnosti doporučuji rovnou koupit novou :-) Nandej stahovačku, přišroubuj zámek. Dole na stahovačce je velká černá plastová zátka - vyndej ji. Sjeď s držákem okna dolu, aby za tou dírou byl ten držák okna. Spusť okno dolu, zasuň do držáku a vrať tam ten silonový čep. Všimni si, že je ze dvou částí. Ty části jsou dělené - dělení musí být vůči sobě otočené o 180 stupňů, jinak to bude vypadávat.