Wittmann

trefit odstín je to nejjednodušší - to ti namíchá počítač a podle čísla v techničáku. Horší je, že metalické barvy se musí lakovat, což prakticky zněmožňuje smysluplně dělat drobné opravy. Ale na druhou stranu, ne každému se ty základní barvy líbí...

dobrá poznámka, takže doplňuji, že mé výše uvedené zkušenosti se týkají vozů Škoda. Auto jiné značky s lakovaným nárazníkem jsem nikdy neměl :-)

netuším jestli se ty laky nějak liší, ale vypozoroval jsem, že mezalíza hůř drží na plastových náraznících. Po takových těch nejrůznějších parkovacích incidentech mám nárazníky na autech s metalízou samou ďubku až na šedivý plast. Auta, co mám v klasické barvě (modrá a bílá) tak mají sice ďubky taky, ale barev těch aut, co do nich drcli - tempem to jde krásně dolu a pod tím je lak netknutý. Metalíza se taky naprd opravuje korekční tužkou či rozstřikem - naopak konkrétně ta bílá jde úplně nádherně. A do třetice u nemetalické barvy se ti nestane, že se začne loupat ten vrchní čirý lak. Takže já preferuju nemetalické barvy. Jen na té bílé je vidět každá čmouha a pokud někde něco rezne (třeba miniaturní ďubka od kamínku), tak je ten vyplavený zrzavý "čůrek" vidět na 20 metrů. U tmavého laku se toho hodně schová.

Škodovka tyhle věci nedělá, protože je neumí. Musíš se vydat cestou neautorizovaného servisu - myslím, že zrovna Milhausek chtěl říct, že to nabízí.

doufám, že to ještě stále závada

jednoduché řešení je počítat do deseti

nepíšeš z jakého důvodu jsi to TDI chtěl. Pokud kvůli úspoře, tak z ekonomického hlediska se teď skutečně moc nevyplatí. To ale neznamená, že to za pár let nebude úplně jinak. Vše je záležitostí nastavení spotřební daně a ve velké části evropských zemí je rozdíl nafta - benzín podstatně citelnější. Zatímco nafta je +/- na evropské úrovni, tak benzín je třetí nejlevnější. A teď jen záleží, kdy si toho nějaký sociální demokrat všimne :-)

chvíli budeš dělat všelijaká opatření a pak stejně rezignuješ. Jednodušší je, se s tím smířit rovnou. Čisté auto si užiješ v důchodu až až.

tak mi řekni, co se dělo, když tě někdo takhle přibrzdil a ty jsi se potřeboval znovu rozjet, a hlavně, co tomu říkali ti za tebou.

Když vezmu v úvahu nejrozšířenější auta v Česku, což je fabie a filcka, tak si tím právě nejsem úplně jistý. Jasně, že ty auta mohou jezdit i rychleji, ale dynamika v téhle rychlosti je prachbídná. Já se s filckou na dálnice už skoro bojím, ty kamiony se při trochu silnějším provozu předjíždějí fakt hodně blbě. Zvlášť, když velká část aut jede 130+. Téměř vždycky někoho přibrzdím a to se snažím čekat na co největší díru. Teď si ti slušnější alespoň uvědomují, že překračují rychlost, takže to tak nějak berou. Ale až to bude oficiálně... Vůbec nejde o rychlos, jakou auto zvládne, ale o dynamiku a v té je v současném vozovém parku hodně velký rozdíl. Mně to prostě přijde jako zbytečné populistické opatření. Máte vůbec představu kolik to bude stát (a už stojí) prachů? Ve finále z toho stejně budou maximálně tři pětikilometrový úseky.

Kdysi jsem nové klíče přizpůsoboval a pin imobilizéru určitě nebyl potřeba. Login do ŘJ je něco jiného, ten vyčteš z dílenské příručky.... ale to jen tak naokraj. Možná by ale stálo za to nedělat to podle VIS ale právě podle DP. Třeba někde děláš chybu. Pak mě ještě napadá prohodit komfortku, či zkusit ty klíče naódovat na jiné Fabii, pokud máš tedy možnost takového experimentu. Případně to také svěřit Škodovce, když už stejně chceš využít jejich služby.

Tak pokud uznali, že se spletli, tak jim dej šanci chybu napravit. I tak se ale obávám, že cestou autorizovaného servisu to nepůjde. Tohle jaksi není oficiální vylepšení vozu. O záruku přijdeš jen na tu část, která souvisí s tou přebastlenou.

Je to sice trochu mimo, ale na přizpůsobení klíče imobilizéru pin nepotřbuješ, ne? A ta komfortka je funkční? Bych se zaměřil na to, že ta dálka nefungovala už před tím...klíč z jiného auta....že by se někdo dobrovolně zřekl DO?

podle toho dokumentu v odkaze, by tu poznávací značku měl vyplnit zaměstnanec pošty. Na to, že se to odehraje jinak asi nelze úplně spoléhat. A není jednodušší se s novým majitelem dohodnout, ať ti na ty známky přispěje? Přijde mi to férovější, než dělat nějaké podvody. Ta známka se prostě váže na auto a ne na majitele.

Tak hlavně ať "dědovi" dobře slouží.

a dykť já jsem zase nenapsal, že jsi to napsal

teda já si poštu úplně neidealizuju, ale myslím, že to úplní kokoti nejsou. https://www.ceskaposta.cz/documents/10180/456786/Metodick%C3%BD%20pokyn+k+prov%C3%A1d%C4%9Bn%C3%AD%20v%C3%BDm%C4%9Bn+dvoud%C3%ADln%C3%BDch+kup%C3%B3n%C5%AF%20prokazuj%C3%ADc%C3%ADch+zaplacen%C3%AD%20%C4%8Dasov%C3%A9ho+poplatku+za+obecn%C3%A9%20u%C5%BE%C3%ADv%C3%A1n%C3%AD%20zpoplatn%C4%9Bn%C3%BDch+pozemn%C3%ADch+komunikac%C3%AD%20v+%C4%8CR.doc/2251360e-6b20-49d4-89a6-f6f63c7dbc4c

přesně tak, obojí je do hloubky, jestli je jedno více nebo méně, záleží na tom, jak se to udělá. Když na to přijde, tak fluorovodíkem se sklo dá rozleptat skrz na skrz. Podívej se někde na výplně dveří v secesním činžáku - vše je to leptané a žádná povrchovka to rozhodně není. Je ale pravda, že auto skla se většinou leptají jen slabě. Ale ani to pískovávání (zpravidla) nejde do nějak extrémní hloubky. Škrábance od stěračů bývají podstatně hlubší a i ty se dají (i když se to nemá) s nějakým úsilím vybrousit. Ale samozřejmě to nesmí dělat lemro, které na tu brusku tlačí takovým způsobem, že to po pár vteřinách praskne.

jak na povrchu, jako že se tam ty písmenka přilepěj?

ten můj to nedělal ale i tak rád slyším, že to je skutečně vůz netušených možností.

Zvláštní je, že vyleptané sklo se dá několik minut brousit a nic se nestane, jakmile je to ale vypískované, tak to po 30 vteřinách praskne. Že by to bylo tím, že smyslem tohoto videa je propagace pískování? A ještě se nabízí otázka, kdy se pozná, že to je pískované. Až v okamžiku, že to takzvaně nejde dolu? Leptání nebo pískování - obojí se dá odstranit a i když je odsranění obojího práce (určitě větší než by se po zhlédnutí sestřihu mohlo zdát), stále je to jen podpůrné opatření. Výhoda leptání je v tom, že je velmi levné a dost často se v rámci různých propagačních akcí dělá zdarma.

ale ty se nestříkali ve výrobě, ne? Nebo jo? Jsem myslel, že to bylo až servisní vylepšení

Zatím jsem se nikde nedočetl, k čemu to zvýšení rychlosti má být dobé. Úspora času bude minimální. Naopak více emisí - jsou mi sice primárně u zadku, ale štve mě, že si kvůli nim nemůžu pořídit auto jaké chci. Klidně bych to vyměnil za snížení všeobecného limitu pro rychlost.

Každé auto se ošetřuje voskem a z Fabií 1 to taky pěkně kapalo - hlavně ze dveří, je to úplně normální. Jen nějak nechápu z čeho tady usuzujete, že někdo používá stejný technologický postup. Zinkování, fosfátování, lakování je dnes klasika. Takto to dělá prakticky každý, ale otázkou je, jak to dělá a jaké používá materiály. Mimo jiné antikorozní ochrana začíná už výběrem plechu. Kdo na autě použil polské či turecké blatníky jistě rozumí.

kdo to umí, tak to do těch 30 sekund dvakrát odemkne i bez klíče. Vyžaduje to ale jisté znalosti a zkušenosti a kdo je má se zpravidla neživí krádežemi Fabií.