Wittmann

máš staženou DP? Tam to bude popsané Vím, že mě tenkrát překvapilo, že to není úplně jednoduché, ale nějak jsem to celkem bez problémů dal - jiný zážitek z toho už nemám, přeci jen už je to pár let...

měníš jen to pravé?

na to ti stačí obyčejný KKL do dvou stovek

dobrá otázka:-) Nejspolehlivější orientece je podle kódu (tuším, že bývá za sklem zrcátka, ale nejsem si teď jistý), pak se dá orientovat podle konektoru a počtu drátů - z hlavy nevím, lze vyhledat ve schématu. No a pak to prostě poznáš, což znamená kupovat jen střeva a ne kompletní zrcátko (tedy bez barevného krytu).

nové nemá moc smysl kupovat, dají se sehnat použité...Ale i tak je otázka, za jakou cenu tato finesa vlastně stojí.

jj, už jsem něco našel, píšou, že se to občas nevrací do původní polohy a tím pádem to má tendenci se zvedat výš a výš - takže usuzuju, že to dělá "poslepu"

teď jsem na to koukal... a jsi si jistý, že to umí s obyčejným zrcátkem?

těch je víc - zrcátka mohou mít tyto funkce: nastavení skla mechanické nebo elektrické (pokud je elektrické, tak navíc s pamětí/bez paměti) vyhřívání skla - s/bez sklápění (celé zrcátko směrem k vozu) mechanicky/elektricky samozatmívání ano/ne

nevím, nikdy jsem blíže nezkoumal, co umí a neumí - teoreticky může dát impuls ke sklopení skla "na slepo" - něco jako "0,3 sekundy jeď dolu a pak nahoru" - jak je to přesné těžko říct....

ta paměť je nepřesné označení - ve skutečnosti se jedná o snímání polohy - klasické zrcátko to nemá, to znamená, že řídící jednotka nemá šanci zjistit v jakém je sklo nastavení a tím pádem jej ani neumí do jiného nastavení poslat. Bez informace o poloze si není co pamatovat...

na novějších autech to už prakticky nejde, zvrchu je to chráněné. Musel by jsi to hodně umět a vědět, jak drát má být vytvarován.

no nevím. Ono se to s planžetou musí umět a ne každý zloděj má potřebu to trénovat a pak se to také trochu špatně vysvětlije, když ji u tebe někdo najde..... Šroubovákem je to o dost rychlejší a dá se jím dobře odstranit i ta záslepka. Zatím žádné z mých aut na "planžeťáka" nenarazilo...

Sklápění na zpátečku se dodělat dá i bez sedaček a jak o něco výše píše Rolbař (a že ten se vyzná :-), musíš dát zrcátka s pamětí (a k tomu mít kompatibilní dveřní jednotky). Pokud zrcátko paměť nemá, tak neumí sledovat svoji polohu, neví kam se má sklopit, neví, kam se má vrátit. Zrcátko s pamění primárně vzniklo kvůli sedačkám s pamětí. Nemá moc smysl, aby ti sedačka zaujala uloženou polohu, když k tomu neumí přenastavit zpětná zrcátká. To sklápění při couvání, je jen vedlejší efekt.

podmínkou teoreticky nejsou, ale pokud je nemáš z výroby, tak z výroby ani nemáš zrcádka s pamětí a to už podmínka sklápění na zpátečku je.

a má opravdu v Octavii vyvažovací hřídele? Dřív je dávali jen do vyšších tříd - Passat atd...

jestli myslíš špunt místo vložky (bez zámku by to asi nefungovalo), tak ten se dá také jednoduše překonat

akorát ten koberec příliš drží tvar.... Nejlepší je se podívat na vrakovišti, kde toho mají hromady a zjistit, do jaké míry se dají dva vmáčknout do sebe.

když se ten stříbrný hagus nedá objednat s autem, tak se ale určitě dá objednat jako náhradní díl.

abych pravdu řekl, tak teď si vůbec nevzpomenu, jak se vyndavají. Ale vzhledem k tomu, že jsem to dělal několikrát a nepamatuju si to, tak to musí být velmi snadné a intuitivní. Buď se prostě vytáhne (vykýve), maximálně se s ním předtím otočí

určitěto to máš v záruce, takže ať se stará servis. U novýho auta to úplně normální není

odstraňujete následky, ne příčiny. Ty dekly se klepou proto, že je rozpohybovává vibrující motor. Čím více válců, tím je chod kultivovanější, tříválec holt kultivovaný moc není. HTP je přitom částečně zkulturněno protizávažím.

no spíše jsem myslel, že by bylo nejlepší, to nedělat vůbec. Ale jestli to někomu pomohlo zlepšit mínění o jeho repro v Rapidu, tak si to jistě zaslouží ocenění.

myslím, že ty tva koperce na sebe úplně nepůjdou - jako dva kelímky od jogurtu - dáš je do sebe, ale vždy jeden o centimetr přesahuje.

ty už ani nevíš, co sem dáváš :-) Ale chápu

v té závěrečné tabulce je i CR