Wittmann

no ono by se to lépe řešilo, kdy by jsi tu palubku sundal, ale to se ti asi nechce... Tím silikonem to držet nebude a asi ani lepidlem - zasvítí na to sluníčko a povolí to.

310 tis. je hodně. Záleží kolik s tím chceš ještě najet. Pokud si na tom všechno budeš dělat sám, tak to může být přijatelné. Ale osobně bych do toho nešel - stav nic moc, výbava nic moc

co to znamená "...tak v nom cvakne nic viac"? - ten motor ve dveřích má tendenci něco dělat, ale nerozjede se?

jestli je to popraskaný tak to teda musela být pořádná prda. Tohle se stává pokud dojde k velkému prohnutí (a následnému samovolnému stovnání) nárazníku. Měnit nárazník nemusíš, praskliny budou jen v laku: 1. částečně to lze zamaskovat nějakou leštěnkou, která ty praskliny vyplní a neboudu tak vidět 2. necháš to přestříkat - stačí jen to postižené místo. Neboj, pokud nebudou úplný tataři, tak barvu trefí přesně, pro rozleštění to nepoznáš. 3. zvykneš si na to. To je nejlepší možná varianta, protože to na tom nárazníku určitě nebyl poslední šrám. Až toho bude víc, tak ho necháš přestříkat celý

o vyběhlých ojnicích 1,9 BXE je tady někde celé vlákno. 2,0 naftu za 130 tis. osobně považuji za riskantní - za ty peníze to bude mít hodně najeto (problém filtr pevných částic u BMM) a bude to starší ročník (praskající hlavy u ranných sérií BKD)

a nemůže to dělat klasická kost?

tak to se omlouvám, mně jaksi nedošlo, že se tady bavíme na ryze odborné úrovni

Psychologové tvrdí, že nadužívání vykřičníků je známka nevyzrálé osobnosti - tedy u pubescenta normální u dospělého známka nějaké poruchy. Daný člověk podvědomě nevěří váze svého vlastního slova (písma) a má pocit, že vykřičníkem to vylepší...

Já bych řekl, že právě tohle "fakt" není a nebo to určitě neplatí všeobecně. Je třeba vždy zohlednit o jaký motor se jedná. Požadavek na startovací proud je daný konstrukcí motoru a z toho vyplývající konstrukcí startéru, případně žhavení apod. Většina automobilek se snaží požadavek na hodnotu startovacího proudu snižovat, třeba už kvůli tomu, aby byly schopné na daném agregátu bezproblémově rozchodit systém start-stop. Myslím, že obecné pravidlo benzín 55Ah a nafta 75 Ah už dávno neplatí. Stejně jako neplatí benzín minimálně 1600 cm3 - jinak to nepojede a do kopce se bude tlačit. Ostatně také tomu není tak dlouho, kdy byl diesel naprosto neslučitelný se sporťákem a stačila jedna blbá vrtulka a vše bylo rázem jinak. Netvrdím, že se nějak zásadně změnila technologie autobaterií, ale mění se motory, které startují.

no dykť jo, 61Ah se dává i do naftových oktávek v plný palbě. Ale to bude podle zdejšího přesvědčení slepá vývojová větev předurčená k záhubě za třeskutých mrazů

nedokážu přesně říct, čím to je (krycí lak se nespojí s barvou), ale po různých nízkonákladových opravách se to objevuje relativně často. Teď je otázka, co všechno je touto pokřivenou technologií stříklé. Na vodorovných plochách to může jen rychleji vylézat. Jak dlouho to auto máš?

jen na okraj - slovo "ližina" nemá vůbec nic společného s lyží, ale s líhou (od líhat, dnes lehat), proto se píše s i. Uvádím to čistě pro zajímavost, neodvážil bych se kohokoliv chytat na pravopise, ve kterém sám nemám úplně jasno :-)

hmm, tak to už mi docházejí nápady, tedy kromě toho, že ŘJ je vadná. Jaké je vlastně číslo té jednotky?

to znám to naštve, ale zase to máš líp napsaný :-)

jasně chybu to nevykazuje a když zkontroluješ kódování, tak je to to "správné"?

ukostření, kabely baterka a startér

Podle mého, dnes auta pokud nejsou opravovaná, tak už prakticky nereznou. Jasně, občas se po nějaké technologické chybě oběví povrchová koroze (na to se záruka na prorezivění stejně nevztahuje a garance na lak bývá jen kolem 5 let), ale aby někde byly díry skrz? Vyhnilé prahy, dveře, podběhy? 12letou záruku dnes nabízejí prakticky všechny automobilky, některé dávají i 30 let. Snad jen Dacia má šest let...

a když dojde k tomuto "záhadnému překódování", co to vypisuje za chybu? Když se k autu připojíš v době, kdy žádná kontrolka nesvítí, jaké je kódování ŘJ?

jj, to jsou úřednické konotace přepážky v kufru. Auto je jen pro čtyři lidi, ne?

no tak to byl borec, protože spotřeba žárovek je konkrétně v F1 enormní. Mně se nezdá moc normální, aby spojka po 28 tisících byla opotřebená. Když to bylo nové, tak to zabíralo kde?

jj, ty jsou léty osvědčené a vzhledem k ceně se člověk nemusí bát, že si je odnese někdo jiný. Akorát je problém, že je Lidl nabízí snad jen jednou do roka

tohle není popraskaný, ale oloupaný :-) Stačí přelakovat, akorát to před tím musíš obrousit. Za tohle fakt námraza nemůže, bylo to blbě nalakované, dřív nebo později by to šlo dolů stejně. Jinde se to neděje?

tohle je koroze pod barvou. A buď někdo jen nalakoval chycený plech a nebo je to prorezlý z druhý strany (mikropraskliny v plechu). Pokud platí druhá možnost, tak jsou veškerá řešení dočasná. Dá se to ale zpomalit nanesením toho "hrbolatýho" nástříku a přes to barvu. Tím, že to máš na hraně předpokládám, že práh někdo odřel/zmáčknul a toto je výsledek opravy. Obrousit flexou či vrtačkou na absolutně čistý plech a uvidíš. Je to i na spodní části prahu? druhá strana?

ŘJ motoru je v motorovém prostoru, pod volantem je komfortka a částečně přístupná BSG

já myslím, že "debil" si švihadla nekoupí, protože to nebude umět používat. Ten dá určitě přednost čudlíkům... Je pravda, že elektrická okna jsou dnes jakýmsi standardem, smysluplné využití ale vidím jen v kombinaci se malými dětmi. Kličky nemůžeš vypnout. A ani na dálku nemůžeš okna zavřít. Je zvláštní, že otevřít to ty děti uměj hned, ale zavírat se to musí složitě učit.