Wittmann
-
Počet příspěvků
5779 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
1
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Wittmann
-
jenom pro úplnost doplním, že to není tentýž motor jako v O2. Viz Pawoukův odkaz na pdf: http://forum.skodahome.cz/topic/2945-20-tdi-pd-103-kw/?p=1900758
-
já myslím, že i Fabia by z toho měla radost - sice to půjde dost špatně, ale co by člověk pro své auto neudělal, že. Víš jak to v nich po těch letech musí vypadat? Pěkně všechno rozebrat vyndat kuličky, jednu po druhé očistit, pak do sucha vytřít, lehce přesoustružit klece...
- 110 odpovědí
-
- 1
-
-
- fabia
- servořízení
- (a 1 více)
-
hodně záslužným úkonem by bylo vyměnit vazelínu ve všech ložiscích
-
já si teda nejsem úplně jistý, že má smysl dělat analýzu zvuku zprostředkovaného tímto způsobem. Navíc bez znalosti původního zdroje. Jako faktor silně ovlivňující výsledek bych pak viděl záznamové zařízení a hlavně zařízení, na kterém se to přehraje...
-
jo jo, nedělají se jen potahy pro "idioty a důchodce"
-
to je právě ten důvod, proč jsem se výše ptal, na co je to vlastně dobré...
-
nafta je tuším o 60 tis. dražší, takže ještě zjistit reálnou spotřebu (ta papírová je k prdu) a spočítat, co se vyplatí. Teď byl někde článek, že naftová fabie se v provozu vyplatí až po ujetí 180 000 km...
-
nebo Elsa...
-
7E6 = Elektrické přídavné topení ale ve své výbavě to nemám, přesto PTC v autě je
-
no ono když se něco stane, tak se dá sundat i to čalounění ze sedadel a hodit do pračky. Spíš je to dobrý, že když se stane něco zásadního, tak potahy prostě vyhodíš a používáš ty původní. Jen bude trochu problém, že budou totálně zahnojený a stejně je budeš muset čistit. Ten vrchní potak je před sedajícím prachem neuchrání, naopak ho tam podrží např. při luxování.
-
I když si nejsem úplně jistí, co myslíš tím "úhelníkem", tak Google - obrázky "fabia" + "stahovačka" to vyřeší
-
jestli tomu dobře rozumím, tak chceš, vzhledem k pravidelnému cestování, co nejnižší provozní náklady. Tak to ještě propočítej i s kupní cenou. Toho filtru u té nafty už se bát nemusíš, s tím zápasily hlavně starší PD. Popravdě na ježdění do práce bych si ale koupil nějakou ojetinu, případně bych tlačil na zaměstnavatele ať mi auto pořídí. Takhle to auto z velké části "spotřebuješ" kvůli vydělávání peněz a vlastně si tím dost snížíš mzdu.... Jestli to dobře počítám tak to je cca 50 tis. km ročně - resp. ročně 1/3 ceny auta + náklady na údržbu...
-
popravdě teď nejsem ani schopen říct, jak držím volant a to na to vidím...
-
ty "očesaný zuby" musíš brát s rezervou. Dej to ještě do jiného servisu a pak porovnej nabídky - u větších oprav to není nikdy na škodu, zvlášť pokud to dotyčný hodlá dělat tři týdny
-
s tou klimou to ale nesouví, že?
-
ještě by měli uvádět - "dvě kola vpředu" :-)
-
je fakt, že z tohohle motoru se i přes nejrůznější vtípky stala kultovní záležitost a kdo ho neměl, jako by nebyl. V hospodě tiše sedí, s kamarády se nemá o čem bavit
-
to je docela zajímavá otázka, podle čeho se ty informace vybírají a k čemu vlastně slouží. Často tam jsou neskutečný kraviny a naopak podstatné věci z uživatelského hlediska chybí...Také jsem vypozoroval, že některé věci se přestávají uvádět - třeba přídavné el. topení.
-
ale já vůbec neprovokuju, to byl opravdový dotaz
-
on ten zadní nerozprašuje jako přední, je to spíš takový čůrek. Zkus vyčistit kuličku jestli se to nezlepší, případně ji trochu nasměruj
-
já bych to tak udělal. Ono jde o to, že s tím řetězem je to trochu nestandardní situace. Nepodaří se ti třeba pořádně nasadit, sveze se, plandá... - takže potřebuje o dost víc místa než pneumatika. Ale ani předpisový rozměr ti nezajistí, že se to o nic nechytne (vlasní zkušenost). Prostě stát se to může, proto vznikla nějaká norma, která se to snaží eliminovat, ale určitě to není tak, že by ten rozměr byl kritický a na něm se to lámalo. Nejlépe uděláš pokud si "ošaháš" mezeru kolem kola a u vidíš. Spíš může být problém, že se řetězy budou hůř nasazovat, zejména pokud se podběh narve sněhem.
-
přesně jak píše Martin. A v autorizovaném servisu by to vědět měli, protože je to popsané v DP i s obrázkem. A to dokonce jak pro přední, tak i zadní dveře
-
hmm, tohle je trochu nešťastný. Když tam ty řetězy dáš, tak se s největší pravděpodobností vůbec nic nestane. Ale zjevně už to nesplňuje nějaké normy na vzdálenost pohyblivých částí od karoserie.... Teoreticky máš povolený články 15mm, takže když použiješ tenký 7-9mm, tak to do jisté míry kompenzuješ. Navíc ten rozdíl je minimální
-
hlavně si hlídej jestli to opravdu taháš v ose toho čepu. Když to zaroste, tak, jak už psal Libero, nezbývá než použít stahovák
-
By mě vůbec nepřekvapilo, kdyby ti ve škodovne nabídli pouze kompletní výměnu zámků. Případně výrobu jen té jedné vložky na zakázku...