Wittmann
-
Počet příspěvků
5779 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
1
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Wittmann
-
Nejdřív jsem si říkal, že to musí být tím, že jsi tady nový. Ale ono tomu tak není. Co jsi tady těch deset let dělal? Vždyť se to tu řeší horem dolem.... Ty jsi o tom vážně nikdy neslyšel a nebo si děláš srandu?
-
přesně tak, ta samolepka časem krásně zuhelnatí a "zmizí"
-
to bude nějaký error v kabelech od baterky + kontakty včetně těch v té výše zmínění pojistkové skříni, také to může dělat spínačka
-
jen nezapomínejte, že jste v sekci Fabia - nemůžete to posuzovat optikou vyšších levelů
-
u nás je to stejné - musí.
-
Si to v té hlavě nějak ujasni: "nechceš se vyjadřivat", ale celkem jsi se obšírně vyjádřil Moje zkušenosti s DSG jsou takové, že automat motor dost často drží v takových otáčkách, které bych v daný okamžik nikdy nepoužil. Nicméně, dá se na to zvyknout - prostě to má svojí "hlavu".
-
takovou zkušenost nemám, teoreticky by to fungovat mohlo
-
možná mu ale jen vyměnili jen ty uhlíky...
-
na levé straně chladiče jsou příruby hadic a čidlo teploty, takže to může téci i tam. Zatím je malý, za chvíli bude velký. Podle mě to nemá smysl, bude se to zhorčovat
-
Ano, byl by to problém = práce navíc, tak to přehráli na tebe. Čert vem blbej 40 éček, z toho nikdo nezbohatne, ani nezchudne, ale takhle si nechat nakálet na hlavu?
-
To světýlko by s alternátorem nemělo mít nic společného - má minimální odběr a mělo by svítit i bez alternátoru jen na baterii. Závada bude jinde...
-
kabeláž se až na pár vyjímek neprodává, koupíš jen hlavní svazky - jejich cena ovšem často převyšuje cenu vozu. Eletroinstalace se proto opravuje. Pokud se v tom nikdo před tebou nevrtal, tak bych to ale spíše viděl na tu páčku. Rozeber to a uvidíš. A příště zapřemýšlej nad lepším názvem tématu.
-
Nevím, oficiálně je akce omezena na 250 tis. km a 24 měsíců po přehrání SW. Někde tady byly odkazy na oficiální pokyny, jak při tom postupovat. Na druhou stranu je jasný, že při nájezku přes dvě kila jsou všechny tyhle součástky na hranici své životnosti...
-
tak to je špatně. SW je jiný. Akorát, že když dáš správnou jednotku, tak to neprojde na emisích, protože se to bude hlásit jako jiný motor.
-
Začneš dávat "lepší" benzin a obtíže přestanou - je ovšem auto opravdu v pořádku? Nezačne to za pár tisíc kilometrů dělat i s kvalitním benzínem? Co, když je to tak, že načatý motor je více citlivý na palivo? Přes benzin jednoznačnou diagnozu nestanovíš....
-
A ŘJ máš jakou? Základní rozdíl je podle mě vačka, svody, ŘJ a možná to sání. Vstřiky jsou myslím stejné, klapka asi taky.
-
protože už to bylo rozbité....Tahle akce je pro ty, kteří přijedou se "zdravým" autem a ten vychytaný SW jim ho dokurví. Předpokládám, že si dají hodně velký pozor, aby nepřehrávali načaté auto.
-
Rozsvícení kontrolky je normální. Předpokádám, že jsi po přezutí "neuložil" nová kola. A nejel jsi po křové silnici?
-
http://www.prevodovky-sixta.cz Nevím jestli nejslepší, ale určitě se vyzná - skříně k němu vozí i autorizované servisy
-
Bych tipoval, že v rámci diagnostiky na to přídou, ale za pokus nic nedá.
-
zlomená pružina? horní uložení tlumiče?
-
pokud to funguje, tak jenom na chvíli, než se vyplaví. Jediné trvalé řešení je úprava úhlu stírátka vůči oknu
-
sání je snad také jiné
-
teď už je to zbytečný přehrávat, už se to pokazilo...
-
Samotnýho by mě zajímalo, kolik Škoda dává. V příslušném TPI se hovoří o "proplacení nákladů".
