Wittmann

To nebude olejem. Co máš za převodovku, resp. motor?

Jak na obou stranách? Na fotce před opravou je vidět, že to původně tak nebylo. Ve finále buď rád, že to odnesl jen práh. Taky ti mohlo spadnout na hlavu.

Klasika hever....nejsi první ani poslední. Ta struktura je očividně o dost hrubší, otázkou je jestli s reklamací uspěješ. Na funkci to vliv nemá...Můžeš pohrozit, že ty fotky pošleš do Škodovky, ať sami rozhodnou, jestli to odpovídá "autorizované" péči.

Tak to nech otevřené a rozhodni se až na základě konkrétní nabídky.

Ten ochranný nástřik se nedělá úplně dobře a vždycky je oprava rozeznatelná. Tohle je ale poněkud hrůzostrašné. To se mi zdá, že pod spárou předních/zadních dveří ta struktura skoro úplně chybí? Ten kydanec na lemu je hrozný, to si tam snad čistil špachtli. Okousaný přechod... Kolik to stálo? Jak to vypadalo před opravou, resp. co tomu bylo? Před nedávnem jsem řešil něco podobného, protože tu strukturu neumím. Autorizák za to chtěl přes deset tisíc s tím, že se musí nastříkat celý práh, aby to právě nebylo vidět. Částečné stříkání odmítli udělat. Nakonec jsem zvolil obyčejnou lakovnu. Za 2500 (včetně klempířské opravy) stříkli třetinu prahu + 1/4 nový plastisol a dopadlo to velmi dobře.

Právě, že většina aut se zvedá heverem od rezervy za hranu prahu, ale dílenský zvedák se dává na nejrůznější místa na podlahu (podle modelu). Proto se ostatně na to neustále někdo ptá, tenhle dotaz je zde v každé sekci - je v tom bordel, nikoliv ona logika.

To je takové zajeté klišé, které bohužel už u "moderních" benzinů moc neplatí. Pokud si pořídí 1,8 TSI, tak nejenže neušetří na benzínu, ale pravděpodobně i zainvestuje do údržby.... Ale pokud se opakovaně spálil (byť s úplně jinými motory) je ten nepřekonatelný odpor zcela pochopitelný. Vždyť výběr auta je především emocionální záležitost.

Když to tak čtu, tak si říkám, jestli by jsi ještě přeci jen neměl přehodnotit svůj postoj k naftě. Ten velký motor, pokud po něm primárně netoužíš, nemá smysl - bude to pak jen nenažrané závaží, které budeš tahat všude s sebou. No a o úskalích 1,8 sám dobře víš...

Zpočátku jsem absolvování pravidelných prohlídek zvažoval, kvůli záruce mobility. Ale nějak to ekonomicky nevycházelo. Za dva roky bez "dohledu" autorizáku jsem si našetřil na případný odtah přes půl Evropy.

Funkce ceny má řadu zákoutí. Člověk si za ni mimo jiné kupuje pocit, že pro své auto dělá to nejlepší. Kdyby ta garančka s olejem stála pětikilo, tak je sousta lidí nervozních, že to nějak ošulili.

Není to pravda - zvedák z příslušenství se dává pod práh.

A teď si představ, že kvůli těmhle šetříkům, ty o to víc přeplácíš olej, protože servis se na někom zahojit musí.

nech si ji vymontovat pošli ji sem: http://www.prevodovky-sixta.cz Hodně servisů ty převodovky stejně outsourcuje. Sixta dělá i pro autorizáky.

Nic netůruj. Otáčky přidej jen mírně, o 200. Zvýši se frekvence zvuku? Pokud ne, tak to s rotujícími částmi nesouvisí

kroutit volantem bez zaplého motoru se určitě může

To spíše vypadá na nějakou interferenci. Při změně otáček to dělá co?

Myslíš lem blatníku? Těžko říct. Ceny se dost liší mezi jednotlivými karosáři a také záleží do jakého to potřebuješ dotáhnout stavu - třeba jestli si antikorozní ochranu, případně lak uděláš sám. No a pak taky záleží jak moc je to shnilé - zde platí zásada: Je to podstaně horší než to vypadá. Orientační rozpětí 3 až 5 tisíc.

můžeš zcela legálně měnit jako jakýkoliv jiný díl, musí to být jen opravdu stejný typ.

ono se dá jezdit bez řemenu na vodmí pumpě?

Dá - také je tu o tom někde téma, takže hledej.

Poznáš to například podle těch velkých "plechových" pojistek

Pokaždé, když otevřu toto vlákno, se mi vybaví Svěrák z filmu Co je vám doktore - scéna jak prodává auto....

PTC to nemá?

A nepomohlo to ani na chvíli? Filtr klidně vyměň, tím nic nepokazíš a budeš mít alespoň klid. A pak to nech udělat tím ozonem. Ze všech metod je nejúčinnější. Ale i tak to budeš muset občas zopakovat. Jakmile to jednou chytne plíseň, tak už se jí málokdy zbavíš, notabene v případě, kdy klimu používáš občas. Kde se nevětrá, tam to holt "žije". Čím to čistili před tím?

To je možná ten problém. Já ji naopak nikdy nevypínám. Když je teplo, tak se sepne, když je zima topí topení. Nech ji vyčistit ozonem.