Wittmann
-
Počet příspěvků
5779 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
1
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Wittmann
-
To, že je ten kabel originální ještě neznamená, že by nedokázal vyšlusovat zásuvku
-
občas neuškodí se podívat na datum dotazu, zejména pokud se hodláš pustit do větší kompozice.
-
"vrzat"? to nemusí být nutně na závadu
-
Ty brďo, jak to máme vědět? Tohle rádio se dělá s BT i bez něj.
-
Ty pojišťováci ale dokážou lidem navčet nesmysly do hlavy.
-
BSG hledá v autě něco, co tam není. Vzhledem k tomu, že Fabia nikdy 4kolka nebyla, tak si myslím, že ta jednotka pochází z úplně jiného koncernového vozu (a po ní jí zůstalo kódování) - no a teď je otázka, proč to někdo udělal a kolik dalších obdobných vyfikundací s tím spojil.
-
zářez na přípravku má k sobě, ale ten užší. Ten větší není vidět, takže usuzuju, že je z druhé strany.
-
tím výstupkem do středu a myslím, že to v tom videu to tak dělá. Jen koukám, že tam povoluje matku na polose - to my "profíci" neděláme :-)
-
na detaily nebyl čas, řešili nejvhodnější olej...
-
Tohle je problém těch hydraulických napínáků - pokud motor neběží, tak nenapínají. Pokud auto při stání visí na kvalku (na uvolněném řetězu), tak nastartování může být fatální. Pokud vím, tak u rozvodových řemenů, kde jsou pružinové kladky se to nestává.
-
ještě v předchozím příspěvku jsi domečky sundaval. A pokud tento "domeček" sundáš na Fabii, tak musíš povolit nápravnici. Ostatně už ta konzole s oním "domečkem" je součástí nápravnice. A holt, ne vždy se výměna povede bez demontáže oné konzoli.
-
každý spravujeme jiné auto, žádný domečky tam nejsou
-
v podélným stání parkuji zásadně bez ručky - pokud do toho při parkování někdo drcne, tak se prakticky nic nestane - auto se zhoupne na kvaltu. V opačném příadě dost trpěly nárazníky a přední poznávací značka.
-
no vidíš a z mého pohledu je oblbuješ ty a laikovi zbytečně zamotáváš hlavu. Výsledkem je, že neznalý uživatel si tam pak sice nalije papírově vysoce kvalitní olej, ale pro úplně jiný motor. Takových případů je na tomto foru bohužel mraky, proto tady "spamuju".
-
samozřejmě, že třetí možnost, respektive s těmahle hausnumerama vůbec neztrácím čas. Jedinné, co řeším, aby to byl správný olej pro daný typ motoru, tedy specifikaci výrobce. Pokud ji dodržíš, tak je rozdíl mezi oleji v praxi běžnými pozorováním nezjistitelný - jak už tady někdo psal, není to závodní speciál, který je vyladěn na hranici fyzikálních možností.
-
Ty máš k dispozici takovéto informace o olejích?
-
jaký domečky? to si pleteš s oktávkou, ne? Pokud z nějakého důvodu povolíš tu hliníkovou konzoli se silentblokem - třeba, kvůli utrženýmu šroubu v rameni a nebo, že (jako já) nemáš krátký stahovák, tak samozřejmě zároveň povolíš i půlku nápravice.
-
můžeš mít i hnutou (špatně usazenou) nápravnici po tomto úkonu
-
jestli to stále vyhazuje chybu o nedostatečném napětí, tak je z logiky věci závada opravdu úplně někde jinde, než na samotném řízení. Možná by fakt stálo za pokus začít tou podivně nakódovanou jednotkou BSG. Může to pukazovat na to, že auto prošlo nějakým nestandardním bastlením. A servis už jsi změnil?
-
pokud je to opravdu příčina a jsou opravdu pootočené, tak jiné řešení není. Teoreticky je můžeš vyndat a nalisovat ve správné poloze, ale to by mělo smysl, pokud by byly nové.
-
jenže ten odpar je vzhledem k poměrně vysoké molární hmotnosti minimální - čistá k. sírová je "olej". Kolem bodu varu se rozkládá (je ale pravda, že agresivní výpary může tvořit - v autě by byly okamžitě patrné). Připouštím však, že zvýšení koncentrace může baterku na chvíli probrat.
-
kyselina se neodpařuje, odpařuje se voda následkem čehož roste koncentace kyseliny. Pokud někdo elektrolyt nevylil, není důvod tam kyselinu dolévat.
-
a vzhledem k tomu, že fetky se kolama prakticky nezabývají - je to logisticky poměrně náročná - tak ty bezpečáky v první řadě komplikují život svému majiteli.
-
No v pneuservisu si s tím často umí poradit.
-
ty dolejváš kyselinu?
