Wittmann

Myslím, že tvé očekávání od Autokelly je značně přehnané - prodávají kde co - noname i origo díly. Pokud to tam koupil, tak to vůbec nic nezaručuje - respektive zaručuje to jen poněkud vyšší cenu (i když servisy tam mívají slevy).

autama se neživím a nemá moc čas se v nich někomu vrtat. sestavení správného kódu podle výbavy se dá vyčíst z dílenké příručky - dá se stáhnout z netu. pokus jsi z Prahy, tak zkus tohoto člena fora: http://forum.skodahome.cz/profile/6604-rolbař/

všechno je to stejný - životnost 4 až 6 let, ale není problém ani osm let. Spíše záleží na stylu používání a hlavně kondici dobýjení v autě. V rodině se starám už o pět aut a vždy beru to, co je "nejblíž a nejlevnější", takže o víkendech zpravidla vítězí jakýsi noname z Bauhausu, ve všední dny Varta z Letňan, kterou tam mají za velmi podobné peníze. Myslím, že akumulátor je natolik primitivní a ve výrobě zajeté zařízení, že na tom není moc co zkazit ale ani vymyslet.

zkus ji nechat nejdřív správně nakódovat (práce na dvě minuty). Pokud v ní správný kód je, tak tam vraž (nech vrazit) ten samý - tím se resetuje. V BSG se kóduje jen výbava, můžeš ji tedy prohodit z jiného auta. Tohle by fakt chtělo nějakou hlubší diagnostiku - napíchnout auto a chvíli s ním jezdit a udělat log, hlavně by bylo dobré zaznamenat stabilitu palubního napětí a proud, který protéká servem. A až se něco zjistí, tak udělat paralelní vedení, jestli to pomůže. Víme, že do serva přestává téct napětí (pokud to VAG píše, tak to bude pravda) a buď najednou nemá kudy, nebo požadované napětí z nějakého důvodu v danou chvíli neexistuje. A ještě mě napadá jestli to není fabiácká klasika - vyhnilý kabelový svazek pod ŘJ motoru, když to dáš do vyhledávání, tak se dozvíš více. Projevy jsou sice většinou jiné, ale je možné, že už to někdo opravoval a tohle jaksi nedotáhl. A to čerpadlo máš tedy nové? Samo o sobě bude v pořádku, ale uvnitř mohou být studené spoje na napájecí svorkovnici.

jestli to dobře chápu, tak ta závada je velmi sporadická. To znamená na živo prakticky nezjistitelná... Závada může být jak v kabelech k servu, tak mezi alternátorem a baterií + veškeré související kostřící body. Akorát, že kdyby ty silový kabely byly poškozený, tak by to muselo být kvůli velkému proudu na první pohled patrné (byly by ohořelý) A co třeba budící dráty k alternátoru? A teď se přiznám, že nevím, jak je to mezi spínací skříňkou a alternátorem propojené, ale skoro bych řekl, že informaci, že má dojít k buzení vinutí alternátoru dává centrální ŘJ, tedy BSG. Takže možná je problém opravdu v ní. A buď přímo v ní nebo v kabeláži - což prakticky nemáš šanci kvůli sporadičnosti závady zkontrolovat (vedení kabina - motorová stěna - alternátor). A ono je možné, že ten výpadek postihne celou palubní síť, jen na tom servu se to pozná (jakmile jednou zdechne, tak se kvůli nějaké ochraně už nerozjede a je potřeba nové nastartování).

no jo to jsou ty servisy... ale já když se s tím drbu v garáži, tak tam žádný nový origo šroub nikdy po ruce nemám :-)

to se jako drbali s přelejváním? Hlavně, to servo je na velký odběr dělaný - ve špičkách jím protékají desítky ampér, kdyby byl přesto odběr vyšší, tak se vypálí pojistka na akuboxu. Mně z toho čím dál více vychází, nakopnuté dobíjení nebo přívod k servu (i to může zvýšit klidový odběr proudu). A jak se do toho hrábne, tak se to nějak lépe poskládá a pak to funguje.

Tak teď nevím jestli jsi ho uklidnil :-) Nicméně je to tak, občas to nemaže a zjistí se to, až když to definitivně domaže.

No to musel být pořádně hustý. A dykť ti to servo už měnili, ne? Ten olej ti tam museli dát při té výměně.

ta GPSka tam dost často je, kdo by se s tím vyndaval...

a jakou jsi měl před tím? Většinou je ten pytlík (narozdíl od plastového boxu) jen na jednu velikost bateriena a větší se nevejde. Dá se jezdit bez toho.

no pokud je ta matrace opravdu rovná a dokáže okopírovat střechu, tak bych se toho nebál. Odhadni hmotnost sedačky a velikost styčné plochy - předpokládám, že zatížení na dm2 bude minimální. Jen si tedy takovou "plochou" sedačku neumím úplně představit...

Hlavně osobák s naloženým paleťákem je jako pěst na oko. Těch aut, které uvezou jiné auto, zas tak moc není, většinou to umí jen velká SUV.

profukovat to nemusí - někde se to mele ve dveřích (špatně sedící okno?)

kavka se vždycky najde

to se aktivuje/deaktivuen softwarově, ne?

teoreticky určitě ano, ale prakticky dost těžko. Tipuju, že na bržděný přívěs bude mít maximálně 800 až 900 kg, jenže do této hmostnosti se musí vejít i ten vozejk. Takže na auto ti zbude maximálně 300 kg.

Tak občas se ta baterie prostě nepovede, žádnou záhadu bych v tom nehledal.

No právě to mě napadlo, že jen nefunguje. Ty kódy nejsou úplně vždy spolehlivé. Já ho tam třeba uvedený nemám (MR 2011).

A jsi si opravdu jistý, že tam to topení nemáš?

v tom první odkazu jsi měl kombíky - octávka má mírně přes 600 l, Rapid SB 415 l (má o dost míň než klasický R)... nicméně pokud jsi v dalších odkazech přešel na liftbacky, tak předpokládám, že rozměr kufru pro tebe nijak důležitý není. V tom případě bych šel do Rapida a "ušetřené" peníze vrazil do lepší výbavy. Ty liftbackový oktávky se pak hůře prodávají a tím pádem rychleji ztrácejí na ceně. Pokud ale opravdu chcete jezdit ve čtyřech dospělých k moři či na hory, tak bych se přeci jen ještě zamyslel nad tím kombíkem.

s tím dotahování opatrně, neměla by být potřeba nějak extra velká síla. Další těsnění tam nedávaj, měl by to v pohodě udržet ten měděný (hliníkový) kroužek. Pokud to stále teče, tak šoub vyměň, může být ale poškozený i závit na vaně.

mezi těmi auty je velmi zásadní rozdíl ve velikosti kufru - máš v tomto směru nějaké požadavky? Yeti není zrovna ideální auto na dlouhé štreky - zbytečně vyšší spotřeba a komfort ve vyšších rychlostech je nižší než u Octavie (srovnání s Rapidem nemám, ale dá se čekat, že to bude obdobné). Možná si více ujasni, co od toho auta vlastně požaduješ.

pokud chceš mít jistotu, tak sem: http://igorweb.org/equidec.aspx opiš ty trojmístné kódy ze servisky (případně jsou na štítku u rezervy) a o budeš mít jasno o celé výbavě

a ostatní jednotky nějakou chybu hlásí?