Wittmann

já měl za to, že se dávaj o dva milimetry menší.

a neby to spíš OII před face/po face? Ty se dají celkem jednoduše u pravit, tady by to znamenalo dělat znova půlku nárazníku

a k tomu jsi dal gumu 19,8 mm?

a zkoušel jsi to vyčistit a promazat? Zajímavý je, že to dělá jen ten "spolujezdec", to se nabízí, že to je nějaká výrobní vada.

modrý auta jsou tam dvě

Ty první dvoulitry byly dost problémové (nemá cenu rozepisovat, je tady o tom celé vlákno), s 1,9 jsou tuším problémy až u novějších ročníků. V každém případě by neuškodilo znát nájezd + kód motoru (2,0 TDI 103 kW je totiž velmi široký pojem).

jestli chceš ty sedačky opravdu mít čisté, tak je rozeber, svlíkni potahy a ty vyráchej v kýbli. Případně je nech strojově vytepovat (bacha na výhřevy). Matlat to nějakým tepovacím sprejem nemá cenu, naopak tam můžou zůstat mapy.

třeba ta okna dělají na sklad. Potenciální pojistná událost ovšem nemusela být řešena přes autorizovaný servis, ten by navíc nikdy nedal díly z vrakoviště. Pokud si auto necháš prověřit např. přes Cebii, tak by jsi se měl dostat i k záznamům pojišťoven.

Spíše to nechtějí dělat kvůli možným dohadům o záruku. Záleží, co to je za díly

myslím, že se tomu dá trochu pomoci pokud pomocí druhého heveru přizvedneš polonápravu. Teď jen jenom přemýšlím, když máš v tom odkaze průměr gumy 19,8mm, na jaký je to vlasně stabilizátor - to je ten s těmi plastovými futry?

nejsem si jistý, že tahle jednotka umí i příčné parkování. Zkus přímo oslovit uživatele Rolbař

a je to tady

Problém je, že oni to "řeší" za tebe. Takže se jednou můžeš pěkně divit.

a ty fleky na okně jsou opravdu ve skle, nebo je to navrchu?

on ale ani ten benzín není navždycky - nedokážu si představit, že by vydržel dalších 20 let utahování ekošroubů.

Jen tak na okraj: Už jste někdy potkali člověka, který by namontoval značkovou sadu XY a pak zjistil, že je nějaká méně kvalitní?

a přitom je to tak jednoduché - stačí dodržet normu oleje, kterou požaduje výrobce - v tomto případě 507 00, o nic dalšího se není třeba starat. Jenže místo toho se řeší značky, viskozity a všelijaké příměsi až tam skončí úplně něco jiného.... 50500 není kompatibilní s DPF. Možná se bude o něco rychleji zanášet. Přesný dopad ti nikdo řekne - ať tam naliješ cokoliv, tak se během těch 15 tis. km nic na první pohled viditelného nestane. Jen to asi něco urychlí.

a ono už je asi po záruce, co?

podle mě to je rozbitý, dal bych to do servisu.

Pokud máš anténu v zadu, tak stačí stropnici jen odhrnout u těsnění pátých dveří

to by mě zajímalo, kde bereš tento optimismus. Jasně že jsou výjimky, ale spíš je pravděpodobnější, že kolem 200 tis. začne postupně sypat a kolem 250 - 280 tisíc už bude mít velmi slušně zainvestováno. Marně přemýšlím o nějaké důležité součástce na tom autě, o které bych mohl prohlásit, že bez problémů zvládne oněch 300 tisíc, naopak všechny poměrně běžně umírají i při polovičním nájezdu. S tím se musí počítat, proto to auto taky stojí polovinu ceny nového.

tak ty pneumatiky jsou samy od sebe dost jetý a to "nestejneměrné" opotřebění je podle mě následek nějakého smyku s bloklými koly.

myslím, že už to bylo na filcce

Pokud jsi s tím autem sám nejezdil, tak je otázkou, co všechno o té Octavii víš navíc, oproti tomu, co by jsi si mohl zjistit o autu z bazaru (a dnes se toho dá zjistit docela dost). Pravidelný servis mají prakticky všechna auta do tří let a díky tomu je u nich i celkem dobře zdokumentovaný nájezd + záznamy ze servisu. A protože jsou ta auta relativně nová, tak je jejich majitelé i pojišťují, z čehož se zase dají zjistit případné havérie. Pokud z nějakého důvodu preferuješ nová auta, tak bych řekl, že v úvahu připadá ještě tak roční ojetina s 30 tisíci, ale ne auto se 175 tisíci - to je prostě úplně jiná kategorie. Naopak pokud jsi ochoten koupit auto a s takovýmto nájezdem, tak nechápu, proč by jsi měl vyhazovat peníze za funglovku.... to dilema je prostě příliš odezdi ke zdi. Možná si ještě upřesni priority.

Tím spíše kupuj auto jaké potřebuješ a ne jaké ti kdo nabízí - I tu fabii můžeš koupit jako ojetou, všude jsou jich mraky. Osobně bych kupoval auto s max 100 tisíci. (abych měl jistotu, že mi vydrží dalších 100 tisíc). Chápu, že u tý firemní oktávky máš garantovaný nájezd kilometrů, nadruhou stranu je přesně ve věku, kdy s velkou pravděpodobností začne požírat první velké investice.