Wittmann

jenže on nechce diesel, kterých je s DSG relativně hodně.

A proč se ti ta kontrolka rozsvítila? Ty to máš normálně aktivované, jen nemáš to tlačítko, nebo je to nějaký error v kódování?

Když nemáš tlačítko, tak by to bylo nejlepší úplně odkodovat.

no právě proto, že v té převodovce občas končí kde co, tak bych ten průplach u bazarovky, úplně nezatracoval. Nadruhou stranu to by znamenalo DSG s nejasnou servisní historií a takové auto přece nikdo nekoupí :-)

nic ve zlém, ale člověk jako ty je naprosto ideální zákazník, repektive kavka k oškubání. Jen tak na okraj průměr kola s pneu 235/60*14 je jen o 22 mm menší než u 225/45*18. Vzhledem k tomu, že první pneu je o 10 mm širší, tak bych řekl, že to padne jako prdel na hrnec. O žádný mega univerzál se tedy nejedná, ostatně máš tam napsanou velikost 100, stejný systém značení používají prakticky všichni výrobci. Kdyby se ty řetězi prodávaly za 2500,- jako speciál k danému autu, tak by to jistě bylo OK.

1,6 MPI a automatem? To asi neklapne. Největší nabídka automatů je s 1,6, 1,9 a 2,0 TDI a pak 1,4 a 1,8 TSI. V každém případě O2 + DSG za 150 tis. bude radost živit, hlavně v benzínu. Ten se totiž kombinoval se 7st. převodovkou se suchými spojkami, která nevykazovala takouvou životnost jako 6 st. "mokrá" převodovka u dieselů. Pokud chceš nesmrtelné auto, tak na Octavii zapomeň, případně zvyš cenu.

no to se mu očividně neodvděčí, když už ho jednou měnil. Tady je moc pěkně vidět, že těsnění na tomhle motoru už od dob Favorita ustřeluje bez ohledu na péči.

ano, to se stává, pokud se vysype kloub. Ale zvukový projev, který tomu předchází a následuje je natolik intenzivní, že by o něm padla zmíňka.

prasklá poloosa? To se mi nezdá. Když řadíš, tak se kulisa na převodovce hýbe?

Takhle to chodilo dřív, dnes už takový postup není možný: Podle nálezu Ústavního soudu z roku 2014 se sebelepší opravou cena nabouraného auta nezvyšuje. Řešit opravu v neautorizovanám servisu tě ovšem mohou nutit v tom případě, pokud jsi s ním do autorizovaného servisu nejezdil a na voze jsou díly z druhovýroby. Zjednodušeně řečeno: auto ti opraví takovým způsobem, jako si ho opravuješ ty sám.

No ono to není tak jednoduché - podle verdiktu Evropského soudu by měla být akceptována taková výbava vozu, jaká je požadována v zemi jeho registrace. No a státy se to snaží všelijak obejít, takže ve Francii alkohol tester už není součástí výbavy vozu, ale součástí výbavy řidiče. Jak jsou nyní nadefinované řetězy netuším, ale předpokládám, že si to již dávno nějak pořešili. V každém případě na dohadování se s policisty je v Rakousku (stejně jako v Německu) nahlíženo jako na přestupek a je to pokutováno. Policisté jsou povinni nepřipustit diskusi. Verdikt pouze oznamují, pokud se někomu nelíbí, má si stěžovat o patro výš, prostě jako u soudu.

otázkou je, co V5121 vlastně znamená. Jinak Rakušané mají přímo v zákoně specifikované, co ty řetězy musí splňovat a jsou tam uvedena i čísla požadovaných norem.

na tom letáku je uvedena önorm V5121

jj, kvůli místu se dělají zeslabené články. Zkoušet to ale na stojícím vozidle je úplně k ničemu. Kolo v podběhu přeci při jízdě nemá statickou polohu. Co se třeba stane pokud se auto v rejdu (nabíc, když na něj působí odtředivá síla), zhoupne?

tomu říkám pěkná koupě a vsadím se, že oproti "značce" živnotnost rozhodně poloviční nebude. Ona bude spíš +/- stejná

Jasně, že to je všechno na jedno kopyto. Ale berto tak, že ženský hledaj nejlepší značku šamponu či laku na nehty a chlapi zase autobaterií a olejů. Něčím se přeci ta přebytečná energie vybíjet musí. A pokud při tom nechají někoho vydělat, tak je to ideální situace win - win.

No jasně, že jo, na Bannerce je větší marže :-)

Tak to ti automechanik pěkně kecá. To je to samé, jako kdyby jsi si koupila boty a až doma zjistila, že ti jsou malé, neboť z nich někdo odstanil číslo -- podle čeho ten motor vybíral? Tohle bych mu omlátil o hlavu, pokud si toho všimne někdo na STK, tak jsi dojezdila.

a nebo zavěšení motoru.... bez prohlídky to asi nepůjde

myslíš něco jako vlastní telekomunikační družice? Tak to v tom případě ano.

Jediná výhoda vyhledávacího systému spočívá v tom, že pokud je k němu "papír", tak na to pojišťovny dávají slevu. I když už se jim do toho taky moc nechce a některé to už ani nedělají. Univerzální širokospektrá rušička GSM/GPS s dosahem 40 metrů se dá pořídit za pár tisíc. Dokonce jsem na netu viděl deaktivátor imobilizéru s přímo integrovanou rušičkou. Stačí ji zapnout na pět minut, respektive na dobu, než zloděj dojede, na klidnější místo a tam utrhne anténku - zpravidla bývá v tom kaslíku pod stěrači (schválně, kde ji máte?). Vyhledávání má dnes více než polovina nových aut u dražších jsou to prakticky všechna, a tím pádem už to bohužel nefunguje. Ale svého času to bylo fakt účinný.

ty to furt nechápeš a stále žiješ v jiné době. http://www.alljammer.com/mini-gps-jammer-for-car-p-139.html už je to jasnější? Ostatně, co je více nebezpečné? Zaparkovat si ve své garáži auto se zarušeným signálem a nebo s ním jezdit v době, když už je v databázi kradených aut?

A když už jsi byl na to Aliexpresu, tak jsi si mohl všimnout za kolik se dá pořídit rušička GPS/GSM a tím pádem jsi si celou investici mohl klidně ušetřit :-) Bohužel v dnešní době, kdy má sledovací modul prakticky každé služební auto už to zkušeného zloděje ani nepřibrzdí. A ten zcela nezkušený to zas nebude umět nastartovat...

to ano, ale není problém v tom, že došťouchat baterii na 100 % je při větší kapacitě energeticky náročnější a tím pádem ty velké baterie jsou pak v průměru vybitější (což jim nesvědčí)? Samozřejmě "problém" pouze teotetický, protože při těch pár Ah se to zas tak moc neprojeví a jak píšeš máto i výhody.

tak tak, pokud je stejný ve smyslu 1,9TDI, 66kW, tak to vůbec nic neznamená, rozhodující je kód. Podívej se co máš ve velkém techničáku - ta tři písmena by se pak měla shodovat s těmi na motoru - je to "odlité" na dělící rovině s převodovkou. Automobilka změnu motoru už 20 let nepovoluje. Naposledy to šlo v Š120. Je ale otázkou jestli kvůli jimému motoru to neprojde na emisích a skoro bych si tipl, že se na to nepřijde. Auto se ale samozřejmě stane prakticky neprodejným, podle mě je škoda práce tam dávat jiný motor...