Pawouk

Pokud to bude vyrobené v současnosti, tak o ničem zásadním nevím. Mrkni do patřičných sekcí u FIII a OIII. Na některé starší je servisní akce na výměnu přestavovače vačkové hřídele, to je dost zásadní problém, který hrozí destrukcí motoru. Víš kulový, ono se to neříká, ono to tak je. Kdyby ses alespoň na tomto foru podíval, tak bys viděl, kolik lidí má s tím servem problémy. A nejsou levné. Ono se také není čemu divit, je to už stará křáp. Takže to bude odcházet všude. Moje bývalá FI rezla po několika letech. Opravovalo se to na záruku. A není jediná. Všechny TSI mají odjakživa common rail. To nevíš, nebo se děláš blbým cíleně?

Nesmysl, než tady bude DAB rozšířený stejně jako dnes FM, tak to jeho auto bude dávno sešrotované. On se navíc neptá na DAB, ale na to, jak připojit Swing, takže se drž tématu.

"Dlouhodobě (), resp. „2“ () Paměť shromažďuje informace o jízdě z libovolného počtu jednotlivých jízd až do celkové doby 99 h a 59 min, nebo do ujeté vzdálenosti 9 999 km. Po překročení některé z uvedených hodnot se paměť automaticky vynuluje." A není to tento případ?

První test OIII s DCC. A pro příště sem neplést SIII.

http://www.auto.cz/technika-prusviharske-motory-psa-1-6-thp-meni-olej-uz-po-10-000-km-navrat-ke-korenum-95776

Speciál SM: Autem do Chorvatska 2016

Konkurence FIII se řeší někde jinde.

Už zase blábolíš z cesty... Tak a teď ještě tu o Karkulce. Mně FI rezla a vrzala, takže rozdíl nikde nevidím. Jo, vlastně jeden vidím, FIII má bezproblémový elektrický posilovač řízení, zatímco u FI šunt, který se pořád sype. Za to panty kufru to je bomba, ty zajímají každého BFU, poněvadž je to zásadní část automobilu.

Proč se neptáš přímo u zdroje? info@skoda-info.cz

:_icon_smich2:

Málem jsem na to zapomněl. Tak tady to je: FIII 1.0 MPI CNG pt.II.pdf

Úterý bych viděl jako ideální termín.

Omyl, to nejsou kapitalisté z Unie, to jsou socialisté (či spíše neokomunisté) z Unie, a to je ještě horší verbež. Však můžeš dojet na mašině, případně i na kole, máš to přece skoro za rohem.

A sakra.

Pistolníku, jak to vypadá s Krušárnou?

Nevidím žádný důvod pro založení identického tématu, když už tady jedno dávno je. Témata jsem sloučil.

Razítko do servisky si můžu dát sám, to vůbec nic nedokazuje ani neprokazuje. Problém je někde jinde - aby neautorizovaný servis mohl provádět servisní prohlídky podle pokynů výrobce, musí si zaplatit přístup k jeho datům (manuály, dílenské příručky, TPI, atd.) - to se dá ovšem snadno ověřit. Kolik takových servisů znáš?

Asi se to nějak schovalo, no.

Zkoušel, jenomže to bys musel trochu hledat...

Tady ovšem není sekce OII ale OI. Možná by neškodili příště pořádně hledat. A také by neškodilo provést diagnostiku...

To bych chtěl také vidět (myšleno originální řešení ŠA). V originále totiž existují i xenony bez LED. A ne obráceně, tedy LED bez xenonů.

Od července má být změna, tak nevím, nevím. Nicméně ke klapce - to je možné, o tom nic nevím. Pokud se odpojí od baterky, udělá si nastavení sama, ale může to chvíli cukat a blbnout. Něco o čištění je ZDE.

Na spotřeby si udělejte extra téma - jak je ostatně na foru dobrým zvykem.

Radiusi, když už tady vystupuješ jako okázalý demagog a technický ignorant v otázkách spalovacích motorů, tak alespoň v tomto nelži! Nikde jsem se ani slůvkem nezmínil, že nevím, nebo jsem v ten okamžik nevěděl, či případně nějak zakrýval nějakou neznalost předpisů o nebezpečných látkách v garážích či při jejich přepravě v autech (mimochodem mám i základní školení ADR...). To je čistě tvoje fabulace. Ostatně si to tady každý mohl a může přečíst. Já to moc dobře vím, mám garáž ve společném objektu a tento problém se tam řeší prakticky každý rok na schůzích SVJ. Tož tak.

Tak vyčistit a provést základní nastavení.