stanmar

Zřejmě s motem "My si ty elektromobily prostě vynutíme" je tu další : " Nový nápad z Bruselu: firemní služební auta povinně elektrická od roku 2030" Rok 2035 pro definitivní zákaz prodeje nových aut se spalovacími motory zřejmě některým politikům nestačí. Chtějí tuto dobu ještě o dalších pět let zkrátit. Objevila se iniciativa, aby pro firmy platila povinnost nakupovat výhradně elektromobily už od roku 2030 . A protože průměrně 70 % nákupů nových aut připadá na firmy, znamená tento nápad, že výroba spalovacích aut by fakticky skončila už za sedm let. S iniciativou přišel předseda výboru Evropského parlamentu pro životní prostředí Pascal Canfin. Podle něj přechod na elektromobily neprobíhá dostatečně rychle. Proto vyzval Evropskou komisi, aby tuto oblast regulovala. Dosavadní snaha o zavádění elektromobility přitom zatím vede pouze k tomu, že se zvyšuje stáří vozového parku a jeho průměrné emise rostou. Pascal Canfin však právě toto uvádí jako jeden ze svých argumentů. Prostudoval totiž statistiky a zjistil, že v posledních dvou letech výrazně vzrostl prodej ojetých automobilů starších 12 let. Podle něj to škodí životnímu prostředí a kvalitě ovzduší. Povinný nákup elektromobilů firmami by v této souvislosti mohl v relativně krátkém časovém horizontu zásobit elektromobily i trh s ojetými, nebo dokonce zánovními vozy. „Je důležité tlačit na firmy, aby nakupovaly elektromobily, protože díky tomu bude k mání víc ojetých elektrických aut. Proto stoprocentně podporuji, aby firmy od roku 2030 nakupovaly jen elektromobily,“ citoval Canfina francouzský server autoactu.com. Jeho návrh se nese v duchu projektu britské nezávislé organizace Climate Group. Ta pod hlavičkou EV100 sdružuje už 126 světových společností, které se zavázaly do roku 2030 přejít na elektromobily. Je mezi nimi pojišťovna Allianz, řetězec Tesco, Unilever, Siemens nebo farmaceutický gigant GlaxoSmithKline. Dohromady by měly za sedm let provozovat necelých šest milionů elektromobilů, nyní jich mají 400 tisíc. Zdroj: https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi/povinne-elektromobily-firmy-flotily-sluzebni-auto-2030.A230221_090911_automoto_fdv?zdroj=autokat_hp

Zřejmě fólie :

Výše uvedené závady jsou opravdu možné, v aktuálním SM je v bazarové rubrice zmiňován motor 2,0 Tdi (konkrétně v Passatu ) právě s upozorněním na závadu vodní pumpy u které přestane fungovat elektromagneticky ovládaná clona jejího vypínání. Jakmile dojde k přehřátí, je nutno to co nejdříve řešit. Údajně to někteří řidiči ignorují a potom dochází k poškození válců - pozor při koupi ojetého vozu na zdlouhavé starty. To platí i pro další závadu - někdy bývá zaseknutý variátor vačkové hřídele (to u 110 kW verze do podzimu 2017).

Ano smát se budou ale jen ti, kteří na nové elektroauto budou mít. A to při pohledu na stáří vozového parku v ČR znamená, že budou poloprázdné ulice. Téma je tu přes 3 roky a zlepšení žádné - spíše naopak.

Už jsem zde psal, spotřebu neřeším pro její výši, ale jako ukazatel jak se dá jezdit, takže i za těch 5 se dá (opravdu výjímečně) také jet (ovšem k tomu pro jistotu dodávám, že tohle není běžná spotřeba - jednalo se o úsek na HR dálnici A1 od tunelu Sv. Rok směrem k moři, kde byla zároveň omezená rychlost kvůli mlze - takže víceméně z kopce a navíc i pomalu) Na delší trase převážně po dálnici se dá v pohodě jet pod 10. A to i v případě že člověk nedrží striktně max. povolenou rychlost. úsek Chorvatské A1 (z Brely a pak po dálnici ze Šestanovce až po Demerje) naše D1 Brno - Praha Město je pro tenhle motor opruz a mimo město nesmí být trasa kopcovitá, jinak je pak spotřeba ještě vyšší než na dálnici.

Aktuálně došlo k navýšení cen (nové ceníky od 02/2023) u koncernového soutrozence Seat Ateca v rozmezí+30 tisíc Kč za základní variantu Style 1,0 Tsi/81 kW po +45 000,- Kč za verzi 2,0 Tdi/110 Kw 4WD. Jediná varianta 2,0 Tsi /140 kW se zdražení vyhnula - ale to pouze proto, že jde o doprodej. Nijak se nezměnilo složení výbavových stupňů a navíc došlo k navýšení cen některých příplatkových prvků výbavy. Pokud bych ještě přidal tak zdražení se nevyhnulo ani VW Tiguan (tam zhruba o +30 tisíc Kč za základní motorizaci a výbavový stupeň).

Stejně jako u Kodiaqu došlo teď (v únoru 2023) ke zvýšení cen u koncernových sourozenců. Konkrétně u Seatu Tarraco v rozmezí + 40 až 50 tísíc podle motorizace a výbavy + navýšení cen v příplatkové výbavě. Výbava Style s motorizací 1,5 Tsi/110 kW od 904 900,- Kč 2,0 Tdi/110kW od 984 900 - Kč Pokud se zaměřím na nejvýkonnější verzi 2,0 Tsi/180 kW (ve výbavě FR) tak tam začíná ceník na 1 299 900,- Kč. U VW Tiguan (Allspace) je u základního výbavového stupně Life navýšení + 39/41 tisíc Kč. Také u VW došlo k navýšení cen u některých příplatkových prvků výbavy. 1,5 Tsi/110 kW je teď od 975 900,- Kč 2,0 Tdi/110 kW od 1 049 900,- Kč

https://www.auto.cz/jak-by-se-vam-libila-skoda-octavia-s-widebody-kitem-147622

https://www.autosalon.tv/novinky/ridicuv-chleba/komentar-definitivni-zakaz-spalovacich-motoru-uvrhne-lidi-z-panelaku-do-mobilni-chudoby?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=hpfeed.sznhp.box

V tomto článku je uvedeno kdo z našich europoslanců a jak hlasoval: https://www.garaz.cz/clanek/novinky-konec-spalovacich-vozu-po-roce-2035-21009770

bez komentáře : "Evropský parlament definitivně schválil dohodu s členskými státy Evropské unie o nové normě o nulových emisích. Ta počítá s tím, že od roku 2035 má být v členských zemích prakticky nemožné pořídit si nový automobil na benzin či naftu. Znění bylo přijato 340 hlasy pro, 279 bylo proti a 21 se zdrželo hlasování."

Já se také hlásím. Brno... to je výzva

Přeci jen se to asi nějakým způsobem hýbe, dnes na odstavném parkovišti (viz foto o několik příspěvků výše) chybělo pár desítek vozů.

Dnes jsem dostal info od garančního technika v "mém" AS, že zatím nejsou dostupné žádné informace o dodání....

Pánové moderátoři... Tak alespoň takto : máte 🍌

Už tam i bylo prázdno, ale teď se to tam zas hromadí. Z vyjádření v tisku by ale už ke kumulaci nehotových aut nemělo docházet - údajně se budou vyrábět jen hotové vozy, které bude možno dodat zákazníkům. Ale věř tomu co se píše, když skutečnost je docela odlišná.

Aktuálně dnes odstavná plocha u D 10 u Turnova : (omlouvám se za kvalitu foto)

Auta už tu jsou, tak alespoň příjezdová cesta a okolí : Sraz jako pokaždé na 1, obsluha už tak ne

Ještě jsi zapomněl, že varianta 200/206 kW má větší kotouče. Já tedy nemám pocit, že by to brzdilo málo - záleží na tom z jaké rychlosti a za jakých podmínek.

A byla to určitě Highland ? Nemohla to být Zelená Cosmic ? i když ta s tímto označením je odlišná než ta v konfigurátoru (opět si pomáhám snímkem S III)

No pokud zůstal odstín Zelená Highland stejný jako byl i dříve, tak to moc světlá barva není : zde na S III

Co o nich pěkného říct ? Asi nic - prostě aktivisti nejsou o nic lepší než ti proti nimž bojují. Naopak, pokrytectví z nich sálá na plné pecky. A těmto tvorům se má naslouchat ? https://www.novinky.cz/clanek/zahranicni-poradali-blokady-na-ochranu-klimatu-pak-odleteli-odpocivat-na-bali-40421710#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=novinky.sznhp.box&source=hp&seq_no=5&utm_campaign=&utm_medium=z-boxiku&utm_source=www.seznam.cz