Lancelot

No normální to je, že teče voda z výfuku, ale že by to tak cákalo za auto to nevím, to jsem ještě u svoji fábky neviděl.

Emise se dělají v otáčkách, ve kterých snad ani EGR nepracuje, pokud se teda nepletu.

3. brzdové světlo se mění jako celek, ale než bych přistoupil k tomuto kroku koukl bych se na baterku v jakém je stavu, respektive bych vyzkoušet brzdové světla s bežícím motorem.

Je dostupný na webu škodovky.

Stačí se podívat do návodu, palubní PC (paměť 2) se sám nuluje po dosažení určitých hodnot, a to buď 10.000km nebo 100h, podle toho co nastane dříve.

Silentbloky nemůžou mít vliv na rozjíždění, viděl bych to spíše na spojku, kdy pravděpodobně nedochází ke spojení plynule. Takže buď mechanismus spojky a nebo samotná spojka, může být připálena.

Mám 157tkm a servo zatím drží, dolil jsem 3dcl oleje a snad to vydrží. Abych mohl dolít bez demontáže, tak jsem si udělal přípravek z trychtýře a hadice v ceně asi 40kč, ale u 1.4 16V je obecně lepší přístup, díky absenci externího airboxu. Že by to někde chcalo, jsem si nevšiml, ale úbytek 3dcl za 10let mi nepřijde příliš markantní. Jinak, už se to tady taky probíralo, dávejte bacha co za servo olej do toho lejete.

Pokud dáš topení naplno, tak to bez filtru neprofoukne, takže to vyletí dírou po filtru. A i kdyby se to dostalo do ventilace, tak to bez problému vyletí.

Zkusil bych vyměnit to čidlo natočení volantu

Listí mě neskutečně irituje, hlavně když se dostane do ventilátoru, ze kterého bohužel nejde vyfouknout a který má posléze zvuk jak vrtulové letadlo. Takže větrák musí dolu a lístek je třeba ručně vytáhnout.

Pokud nemáš elegance, tak smůla. Někde je tady vlákno, kde jsou vypsány budíky, které umí signalizaci otevřených dveří. Většinou to ale uměly jen výbavy elegance.

Jak píše Royce, je to normální, dělá to i při práci serva posilovače řízení. Prostě jde o velký nárůstu odběru a než to altík vykryje, tak dojde k poklesu svitu světel.

Mě už se podruhé to serve pokazilo, a jak to tak bývá opět v zimě takže se to celé mlží. Rozhodl jsem se, že ho prostě odpojím a zafixuji tu mísíci klapku na "otevřeno", je to stejně bazmek který nepoužívám.

Hlavně na to, co tvrdí technik na STK bych se vykašlal, neboť mi chválil nové silentboky na přední nápravě, ač v té době měly 135tkm a byly tak na kaši.

Tak tak, povrchová koroze ničemu neškodí. To natírání mi přijde zbytečné, příští rok to vypadá stejně.

Kabelová svazek v motoru (ten nad pravým nosníkem, když stojíš čelem k motoru) máš odmotaný a vyvěšený?

Když chceš od atmosféry výkon, je třeba jí potočit, to se nedá nic dělat. Nebát se těch otáček. Na otáčky maximálního výkonu se dostávám často při předjíždění na 3.RS, tj. např.: 80-120 typicky kamion nebo při nájezdu na dálnici. A pokud někdo předjíždí z 80 na 4.RS či snad 5.RS, nemůže se divit, že předjíždění trvá věčnost. Prostě je potřeba řadit. Tenhle motor nabízí solidní základ, a když člověk umí s tou věcí na středovém tunelu, dá se s tím jezdit vskutku dynamicky a spotřeba je přitom příznivá, pokud však auto není plně obsazeno. Těch cca 300kg navíc už to pak zabíjí.

Tady to máš z DP Admini či modi bylo by možné, příspěvky týkající se kontrolky vozíku oddělit do samostatného tématu? díky

Kontrolka pro směrová světla vozíku funguje, dnes jsem poprvé do té doby co jsem nakódoval připojil vozík. Sice nevím jestli to má souvislost, ale ruply mi obě potkávačky najednou :-o

Než ten výfuk prorezne, tak uběhne hodně vody. Mám fabku rv. 2001 se 153tkm a výfuk původní, pravdou je, že jezdím převážně dlouhé trasy.

Bude to asi chtít nové tlumiče a možná i pružiny, silentbloky, pokud je první majitel ještě neměnil. Nevím kolik mají FSI max nájezd, ale 300tkm by mělo dát v pohodě. No je na na tom hodně věcí, co se můžou podělat altík, klimakompresor (pokud už nebyl měněn), možná do auta poteče přes vymačkané těsnění stahovaček, mi teče už v 60tkm. Je toho opravdu hodně, taky záleží jaká je cena a co od toho očekávaš a hlavně jak dlouho to chceš mít.

Trochu a 130 na čtverku , jako sorry ale to je fakt otřes. Ale zase jestli jedeš jednou ročně a zbytek roku jezdíš na spotřebu tak je to ok, dá se to přežít. Jinak spotřeba fakt dobrá, mám stejnou ale ve fabce s 55kW.

Já jsem totiž od té doby co jsem to nakódoval ještě nepřipojil vozík, protože je pořád někde půjčený Ale nedávno jsem právě dal výstražné a všiml jsem si kontrolky, tak jsem měl radost, že funguje, ale pak mi začal vrtat hlavou jestli to tak má být

Má ta kontrolka pro směrovky vozíku blikat při spuštěných varovkách, při nezapojeném vozíku?