LukášCBR

Zapomněl jsem dodat, že tenro jev se děje lidem bez el.sedadel. Ta s pamětí to zřejmě zvládají bez problémů.

Myslím, že se vrátí po zařazení 1.rs a rozjetí auta směrem dopředu. Po určitém čase je ale nutnost zrcátko nastavit znovu, jelikož se né vždy vrátí úplně zpět do výchozí polohy.

Je to opět vizitka Škoda Auto. Globální problém s 1.5TSI a oni se zmůžou jen na servisní akci pro toho, kdo si přijede. Svolávací akci raději dělat nebudeme, ještě by z toho mohl být poprask. Zcela stejné chování jako u starých TSI - to je opravdu ostuda.

Nedávájí. Mám naftu s touto výbavou a baterie je EFB.

Já ho mám vytažený už cca 4měsíce. Podotýkám ale, že na svou zodpovědnost a na vlastní riziko. Zatím se jeví vše v pořádku, ale radit ti to nemůžu. V průběhu dalších měsíců budeme určitě chytřejší.

ŠA už převážně montuje EFB a to i dle popisu místních uživatelů. AGM zřejmě dává do těch nejvybavenějších vozů s NT atp..

Vypnout Start&Stop určitě. Co se rekuperace a konektoru týče, to ti nikdo s jistotou neřekne/neporadí. Pár lidí zde na fóru jezdí s odpojeným konektorem a zatím se to jeví OK. Měřil jsem nedávno baterku a měla něco lehce přes 12,6. To při zapojeném konektoru neměla. Uvidíme, co to udělá v dlouhodobém horizontu.

Poměr kvalita/cena momentálně hraje pro kamery Viofo, ideálně A129 nebo nová A129 Pro - 4K rozlišení. Měl jsem A119S a momentálně vlastním A129. Držák je u A129 propracovanější a sundávání je zaléžitost dvou prstů. A129 drží na 4bodech, kdežto A119S na jednom a při častém sundávaní se díra “vychodí” a kamera se při jízdě třepe. Proto Viofo dodává k této kameře foam podložky, které tyto otrěsy eliminuje. Jen uvedu, že jsem vlastnil A7S TrueCam a jsem rád, že jsem ji prodal. Sundávání z držáku bylo nutné nacvičit a za sklem čněla stylem, že by si jí všiml i slepec. O podpoře týmu TrueCam nemluvě, ten je zcela tragický. Foto zvenku -

Zde na fóru psal Ferda, že s infotainmenty MIB 3.0 jsou problémy - sekají se atp.

Kolega má něco podobného na firemním Kodiaqu. No, málem jsem upadnul, jak jsem to viděl. Auto po 60tis.km má obouchané jak starého vergla, ale hlavní je, že na kapotu nasadil něco obdobného.

Test od novinky.cz https://www.novinky.cz/auto/clanek/prvni-jizda-se-skodou-kamiq-svizna-usporna-a-trochu-prekvapiva-40293809

Nějaké další úniky. https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi/nova-skoda-octavia.A190820_143037_autoservis_fdv

Nestihl jsem vyfotit, ale : SUP H0TAM - černá Octavia v Mikulově.

Při tak vysokém rychlostním průměru je to krásné číslo[emoji106]. Ta 1.4ka se jim povedla. Asi jako jedna z mála benzínových motorizací.

To věřím. Já nych byl rád i za “blbý” Google Earth. Netuším teda, podle čeho se v tomto ŠA řídí.

Nech to zapojit klasicky do poj.skříně odborným servisem a máš po starostech. Kabel nikde nebude vidět, kamera se bude sama zapínat/vypínat (doporučuji mít zaplý parking mod, pokud stojíš na sídlišti) a ty se budeš moci věnovat řízení. Pokud montáž stojí do cca 1000Kč (40€), jak zde kolegové uvedli, není fakt o čem přemýšlet.

Právě jsem shlédnul video Auto Žurnálu, kde se vydali Kodiaqem do Bulharska. O co jde - Kodiaq byl vybavený systémem Amundsen a v minutě 7:07 lze vidět, že po zvolení NAV a následném zmáčknutí Náhled, má řidič možnost zvolit Google Earth, což taky udělal. Video je týden staré a počítám, že Kodiaq nebude jeden z těch prvních, kde “GE” ještě fungoval. Já tedy položku Google Earth zvolit nemůžu, jelikož ji ani nemám ve výběru. Změnily se nějak právní vztahy od 01/2017, že je aktuálně Google Earth povolený? Video zde:

Tady ukázka technologie “matrix” světel ve videu. Lze tam hezky vidět práci světel.

Ano, to je přesně ta věc. Loni stála služba na další rok 1899Kč, ale letos je(byla) akční nabídka za 1299Kč.

Téměř každý je musel nechat přenastavit v servise. Mně samotnému to dělali v Autodružstvu FM a sám technik se podivoval, jak byly světla nízko. Po seřízení nebetyčná změna.

Nezpůsobuje ti onen rachot plastový trojůhelník, který dosedá na A sloupky? Už jsme to zde řešili a stačí podlepit, nebo nechat v servise vyměnit - ví se o tom a nové vozy od jistého MR by to měly mít vyřešené. Mně něco začalo drnčet v oblasti spolujezdce. Jde to od odkládací skříňky a nejvíce se to projeví na příčných nerovnostech za sebou, takže prakticky na všech cestách v ČR :-)). A abych nezapoměl, kaplička přístrojů mi krásně různymi způsoby pocinkává/povrzává. Když si vezmu bývalou OIII, která zůstala v rodině a aktuálně má najeto 100tis.km, ta byla zlatá a stále je. Do dneška krásně tiché auto - asi štěstí na kus.

To by člověk měnil prakticky neustále a byl by akorát ve ztrátě. Tohle není pro normálního smrtelníka únosné a už vůbec ne rentabilní, co se finanční stránky týče. Scala je prostě dále, jelikož vývoj nezastavíš. To je prostě bez debat. Rapida si pár let nechej a třeba následně potom můžeš pouvažovat o Scale FL, či něčem jiném. Co se týče výše podvozku. Napadlo mě, zda-li to nemají prodejci vystavené s přepravními podložkami, které zvyšují světlou výšku vozu...?

Tučepi nebo Igrane, které je kousek vedle bych doporučil. Igrane je spíše pro rodiny s dětma nebo zamilované holubičky. Moc akce tam nečekejte, ale je tam krásně :-)). Kdysi jsem jezdíval na Krk do části Baška, ale to už je zapráskané až až.

Osobně bych ty “lajky”, ať už záporné nebo kladné, zrušil. Nevidím v tom žádný přínos. Jinak na černé to vynikne asi nejvíce[emoji106]. Je to krasavice.

Takže stále MIB 2.5? Na MIB 3.0 se stále čeká, tak jako u Golfa?